D-260: motor sawetara saka sudhut aplikasi

D-260 - a motor sing wis sawetara saka sudhut aplikasi. Scope mesin Data diesel - iku panggonan karo free akses kanggo online. mesin iki digunakake kanggo operasi ing suhu sekitar saka +40 kanggo -45 derajat Celsius. Ing artikel iki kita bakal pirembagan bab engine iki ing liyane rinci, ayo kang menehi hasil karo lapangan sawijining aplikasi, kita marang bab kabeh karakteristik unit lan pirembagan bab nimbulaké saka breakdowns paling Kerep.

Lapangan aplikasi saka engine D-260

Diesel D-260 - engine, kang digunakake minangka unit daya ing Traktor Rodha, Traktor karo pindah crawler, gabungan forage, daya pribadi, uga transportasi lan mesin teknologi. piranti Engine data nyedhiyakake kanggo wektu suwene operasi tanpa utama ndandani, tundhuk persyaratane operasi lan panyimpenan engine D-260. Iki bisa nerangake popularitas saka instalasi ing mobil kulawarga Gaz lan ZIL. Ngawontenaken minangka unit daya. D-260 - engine sawetara saka sudhut aplikasi.

kinerja engine

ciri Technical saka engine D-260 yaiku: papat-stroke turbocharged diesel, karo injeksi bahan bakar langsung, gadhah enem vertikal disusun ing saben silinder kanthi volume apa total 7,12 liter. Silinder operate ing urutan ngisor iki: pisanan kalima-pihak enem kapindho. Rotasi crankshaft punika clockwise (tengen) diameteripun ing slinder 0,11 meter, lan Stroke iku satus rong puluh lima millimeters. Rasio kompresi The diwilang saka engine 260 padha kanggo D-15, dikembangaké déning 114 kilowatt dirating daya ing frekuensi rotasi crankshaft witjaksono kanggo 2100 révolusi saben menit ing tartamtu konsumsi bahan bakar 220 g / kwh, bobot saka D-260 (motor) iku 650 kg.

karusakan utama

Yen engine ora miwiti, iku uga amarga risak ing ngisor iki:

• Gagal ing piranti miwiti;
• nglanggar integritas fault electrical utawa gagal nduwurke tumpukan saka kumparan wiwitan relay, lan windings stator mbukak;
• ing sistem bahan bakar saka engine iku online;
• breakage saka sistem sumber bahan bakar kabèh;
• ing mangsa kadhemen, ing ngarsane banyu ing sistem bahan bakar lan pembekuan sawijining;
• engine iku kadhemen;
• clogging bolongan ing tutup saka tank bahan bakar, ora komprèsi cekap ing silinder;
• karusakan kanggo spring tutup;
• klep risak.

Yen ana Bukak short-term a engine diesel karo Gagal sakteruse, iku biasane amarga alasan ing ngisor iki:

• sistem sumber bahan bakar bocor;
• kumpa Gagal utawa bukti ketularan saka ngambakake exhaust.

Ing ngarsane fitur iki: a exhaust cahya saka tabung, operasi boten stabil saka engine lan lack of kebak daya, bisa nunjukaké masalah kayata clogging saka Filter cleaning fuel nggoleki, ing ngarsane banyu ing Filter nggoleki, ngarsane alur travel pepak, intake online ing situs saka limiter pipo fuming , karusakan saka diaphragm, utawa nuduhake yen ing Nilai saka bahan bakar ora ketemu standar.