Cyclo-salib Bicycle: gambaran lan kaluwihan

Kowe ngerti apa Bicycle cyclo-salib? model dalan iki, kang dicocogake kanggo racing ing rereget lan lemah, nanging karo bagian sikil. Cyclocross in Rusia ora misuwur minangka luar negeri. Nanging, yen seneng nunggang ing transportasi kuwi, sampeyan kudu sinau Bicycle cyclo-salib rapet. Asring kijolan karo Roadies biasa kanggo siluet langsing, garpu kaku, ing ngarsane gembong 622 mm. Nanging yen katon rapet, prabédan isih ngelingke. Pigura mancal ing tsiklokrossovogo dirancang kanggo ban kenthel (ing ngono nganti 45 mm, ing endi ing roadies - 28 mm). mripat uga keno "ala" mati-dalan ban, pesawat sa brake tambahan, fixings kanggo fenders lengkap lan tailgate ing garpu lan pigura. Lan paling Jahwéh, Bicycle cyclo-salib wis rem liyane - disc.

transportasi kuwi lan géomètri saka pigura sampurna kanggo kacepetan kurang, kanggo nindakake ing Pundhak. Motocross mancal ing kecepatan kurang luwih kanggo "thoroughbred" roadies. Apa transmisi? Ing tsiklokrossovyh pit iku dalan (IE 2x9 utawa 2x10 kecepatan). Nanging ana uga sing model karo sistem khusus lintang cilik. Pranyata metu sing ing Bicycle cyclo-salib banget padha kanggo kang disebut embong, nanging ing lemah bakal pindhah luwih, lan kanggo lelungan dina iku luwih trep lan liyane Versatile.

Cyclo-salib Bicycle - iku amalgam saka kelas. Padha dumunung antarane Sato lan Roadies, yen kita pirembagan bab kemungkinan. Nalika nyopir ing aspal, namung badhe dados cepet minangka roadies racing. Nanging manawa ora disimpen sadurunge lendhut lan lemah, amarga bobot kurang lan ban toothed. Ora bakal nyekel munggah ing rereget karo bagean tsiklokrosser mlaku. Iku bener unsur kang.

Ana cacat Bicycle cyclo-salib? Reviews ngomong comfort sing - kelemahane. Geyderam kanggo wong-wong mau kanggo numpak cukup hard. Nanging ing dalan gedhe, thanks kanggo wheel-ram, tenan njaluk Tambah ngalangi ing kacepetan. Amarga landing counter kurang kuwat angin ora bakal felt. Nanging ana downsides. landing Low ndadékaké kanggo miskin visibilitas, lan mbukak ing tangan iku dhuwur. Kajaba iku, kemungkinan winates mancal ing salju lan ing wedhi. Kabeh cacat iki bisa aman lantaran kanggo model lan dalan-dalan. Sampeyan mung kudu elinga yen sampeyan menang siji, ilang ing liyane. Pesti.

Yen sampeyan duwe pit cyclo-salib, lan sampeyan gunung penting bisa, iku ora Matter. Mung ngganti rasio pindah saka transmisi liwat dhuwur-torsi. Yen sampeyan duwe sistem dual, ngganti derailleur mburi lan kaset "gunung." chain mangkono kudu maneh. Dadi tsiklokrosser bakal meh padha ing fitur minangka model gunung.

Kanthi gati kanggo aplikasi, iku cocok kanggo pariwisata aspal tsiklokrosser dening negara duwe tata krama, kulo cepet ing dalan kita karo bagéyan ing lemah, kanggo nyopir ing dalan karo hiking lan lendhut wilayah, ing jaket warata lan taman. Nanging ana aplikasi sing model pit kuwi rampung cocog. Iku nitih ing wedhi, salju, kutha, cobblestones, geyderam, unhurried lan anteng.

Model gampang mancal bakal biaya 30 ewu rubles. Minangka conto, Bicycle Merida Cyclo Cross 3.