Cara migunakaké repair kit brake cylinder

Ing manah saben sistem brake sing silinder brake. Padha duwe piranti prasaja. Nanging supaya nindakake ndandani, kudu ngerti struktur, uga pratandha metu mudhun. Repair melu nginstall unsur sealing anyar, kang digawe Kit brake cylinder. Iki apa bakal kita ngrembag ing artikel kita dina iki.

Tambahan saka sistem rem ing mobil

Ing adi amarga komposisi wis aspek komprèsi kurang. Kanggo godhok iku mbutuhake suhu dhuwur banget. Mulane iku lan nggunakake. rem Modern biasane lulus jinis. Ing lakune gerakane adi lan tumindak ing aktuator, kang pad komprèsi.

Ing kendaraan karo rem ngarep-wheel drive kanggo hak ngarep lan gembong ngiwa mburi sing dilayani déning sirkuit pisanan. Kapindho iku tanggung jawab kanggo kiwa ngarep lan tengen mburi. Sistem dibangun ing mburi-wheel drive mobil punika sethitik beda. Kene, sirkuit pisanan menehi braking gembong ngarep, lan liya - mburi.

Saben rong sirkuit saka sistem brake punika pamisah amarga ruang individu dumunung ing silinder master utawa servo sing. Iki ngidini kanggo kamungkinan saka pencegahan sebagean ing acara saka Gagal siji mau. Diterangake desain cekap API, nanging kadhangkala bisa falter. Mulane, kanggo ngilangke breakage nggunakake Kit apa brake cylinder utawa utama (GTZ). Nanging ngidini sampeyan kanggo bali kinerja unsur technical penting.

piranti silinder

Fungsi GTZ - transmisi antarane pedal lan nindakake iku kanggo meksa ing Cairan, kang banjur sijine meksa ing rem. Master cylinder punika distributor a. Iku omah ing kang tappets lan piston.

Njaba ana tank. Isine Cairan. Kanggo nambah efektifitas saka rem lan ngurangi pasukan needed dening mencet pedal kanggo desain mobil modern lan uga wis nyurung vakum. Iku wis diinstal bebarengan karo GTZ. Sing terakhir iku langsung ndhuwur tutup saka ampli vakum. GTZ wis tank karo bolongan - compensatory lan kebanjiran.

Uga kasedhiya ing tabung apparatus nyambungake. Padha nyambung tank karo adi lan slinder. Wangsul sumber nyedhiyani gerakan piston kanggo posisi asli. Cuffs sing alangan kanggo bocor adi. Uga diinstal ing sensor tekanan sistem diferensial. Padha, ing cilik saka Gagal, miturut driver saka breakdowns mobil ing sirkuit.

Unsur utama piston GTZ. Lagi dipasang siji konco liyane. Salah siji saka loro nyurung gagang saka ampli vakum, nalika piston kapindho bisa polah. Sistem iki dilindhungi saka bocor adi amarga segel karet. unsur iki kudu periodik diganti - iki nggunakake Kit brake cylinder.

asas saka operasi

Nalika meksa wis disurung ing rod pedal VUT tumindak ing piston ing. Panjenenganipun punika ing proses pemblokiran rugi gerakan bolongan. Iki bakal mimpin menyang Tambah ing meksa ing sirkuit brake pisanan. Banjur meksa bakal munggah ing sirkuit liyane.

meksa Bukaan kanggo nyedhiyani karya kanggo rem. Nalika rem sing ora maneh needed, piston ing pangaribawa saka spring bali kanggo bali menyang posisi asli, lan meksa maneh bakal cedhak atmosfer.

bentet khas lan gejala

Nalika bantalan kacida rusak utawa nalika bocor adi brake saka sistem sudo sawijining tingkat kudu nggawe diagnosa. mobil wis ora dianjurake kanggo digunakake nganti fault wis didandani. Sampeyan perlu kanggo nliti kabeh unsur sistem. bagéan rusak sing diganti, lan Penyetor utama dumadi Kit brake cylinder.

Depressurization, alus pedal, rem èfèktif

Ing efektifitas saka sistem bisa suda yen kélangan tightness sawijining. Pedal dadi alus amarga mompa sebagean utawa saka udhara menyang lakune. gejala kasebut uga bisa diamati yen gagal master cylinder, yen macet utawa overheated apa, utawa wis dipunwiwiti kanggo godhok Cairan.

Nalika kacida kaku fault pedal ditemokake ing ampli vakum, selang utawa VUT kontrol tutup. Yen masalah berkembang karo rem mburi, banjur teka Diposaken sepindah brake kit mburi silinder.

pedal gedhe

Mengkono nalika drum kaping dileksanakake mekanisme imbuhan. Iki uga bisa kedadean nalika airing utawa bantalan worn. fault iki mbebayani banget, amarga brake ora bakal efektif ing kahanan tengen. Iki ndadékaké kanggo kacilakan.

Nalika gagal pedal brake kanggo lantai, breakage kudu sought ing silinder. Mbok kakehan rusak apa utawa unsur utama, utawa ana sistem depressurization. Kanggo mutusake masalah masalah iki, sampeyan perlu kanggo ngganti segel, lan iki bakal bantuan repair kit brake cylinder.

rasp

Iki nuduhake bantalan nyandhang gedhe banget. Kanggo ngilangke masalah iki cekap kanggo ngganti bantalan utawa disk. Whistling ngandika unsur gesekan-miskin kualitas. Kit in cilik iki ora dibutuhaké.

Pedal macet lan macet

Alesan kanggo Gagal punika clogged utawa diblokir bolongan rugi ing awak saka GTZ.

Yen pedal wis macet, wis ngandika shimming piston GTZ amarga Mudhun menyang silinder lendhut. Iku uga nunjukaké ngarsane gedhe banget Kelembapan ing adi hydraulic - iku hygroscopic. Kanthi bledug ing sirkuit saka sistem uga tiba lan particulates cilik. mila dianjurake kanggo ajeg ngganti adi ing sistem.

pedal ora bali sawise meksa nindakake perkara

Sawetara alasan kanggo Gagal iki. Dadi, bisa gagal sumber bali ing piston GTZ. Uga ana sing macem-macem karusakan kanggo drive pedal.

Brake VUT adi omah

Liquid utawa ngambah katon ing lokasi ngendi VUT wis gegandhengan menyang silinder brake. Alasan sing gegandhengan kegagalan zona krah perban meksa kurang ing master cylinder. Iku kudu diganti. unsur iki bisa dijupuk saka kit repair. Iku biaya kurang saka unsur anyar kanggo koleksi.

Apa rekomplekte GTZ

Mangkono, rem master repair silinder kits lan mobil liyane Vaz ngandhut kabeh needed kanggo Unit Recovery. Pilihan gumantung ing biaya, Produsèn, lan jinis karya kanggo kang dirancang pesawat.

Coba yen repair kit dumadi saka silinder brake kanggo Vaz-2110. Bisa ditemokake:

1. tutup protèktif kanggo GTZ.
2. Sealers kanggo kepala piston ing.
3. Perban kanggo GTZ.
4. Tutup kanggo selang mompa saka release silinder genggaman.
5. Two piston lan bali sumber kanggo wong-wong mau.
6. Sealing dering, Saddles.
7. Duwe spring.
8. ngawut-awut nduwèni.

Paragraf bisa uga ora lengkap, kang ana mung GTZ perban lan lengkap, ngendi ana kabeh rincian iki. Ahli menehi rekomendasi nalika needed ngganti brake master repair silinder kit, tuku gaya paling anyar.

mrekso

Langkah kapisan kanggo nindakake tata cara diagnosis. Dadi, mriksa silinder ing reregetan lan retak, uga sealing unsur kanggo tightness. Kajaba iku, katon ing negara saka silinder mirror - iku ora arep Nihan, uga kerusakan liyane. Ora diijini lan pangilon pangowahan geometris. Banjur mriksa kesenjangan antarane silinder lan piston ing.

Yen ana owah-owahan, banjur bakal bantuan kanggo ndandani Kit brake master cylinder menyang operasi sistem brake. Nanging, karo bantuan saka masalah mung suntingan bisa mantun.

Mulihake operasi silinder

Kaping kabeh, wis dibusak saka baterei terminal negatif lan terminal saka tank, kang ngandhut ing adi brake. Sampeyan perlu komputer sing ora nuduhake pesen kesalahan. Banjur, sistem brake lemes kabeh adi sing kono.

Iki wis rampung nggunakake syringes lan tabung. Bagéyan saka adi saka sistem ora lunga, supaya kanggo mbusak sembarang reregetan banyu sing rags.

Kabeh pipo wis pedhot, sampeyan kudu drown. Sabanjure, mbusak GTZ. Sawise dismantling slinder, mbusak bagean packing lawas lan perban wis dibusak saka awak. Banjur kursi diresiki sealing bagean saka bledug lan rereget.

kesimpulan

Sistem rem - lan bagéyan penting saka mobil wae. Kanthi bantuan saka ndandani kits bisa cepet lan regi mirah mulihake rincian dhasar saka sistem sing paling asring gagal. Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo elinga nganyari svoevremnnoy lan, yen perlu, ngganti sakabehane brake master repair silinder kit utawa Unit penting saka mobil.