Bearing front hub VAZ-2108: dimensi, rega, panggantos

Ing artikel iki sampeyan bakal sinau babagan bearing VAZ-2108 hub ngarep, dimensi, lan uga carane pangganti digawe. Iki minangka salah sawijining unsur paling penting ing sistem drive roda, saengga perlu monitoring terus-terusan. Yen sampeyan ora mbayar manungsa waé sing cocok karo prewangan iki, bisa dadi wedged amarga nganggo. Yen, contone, iki kedadeyan ing roda kiwa, bakal miwiti rem, lan mobil uga bakal mimpin menyang sisih kiwa. Yen kedadeyan kasebut ing kecepatan dhuwur, sampeyan bisa ngeculake mobil kasebut. Kanggo ngganti bearing hub ngarep, sampeyan butuh sawetara peralatan.

Piranti apa sing perlu kanggo ngganti?

Dadi, saiki sampeyan kudu ngobrol babagan piranti apa wae sing perlu ing sajrone karya. Mesthi, ing wiwitan sampeyan butuh jaran lan ndhukung. Kanthi bantuan, sampeyan bisa ngangkat sisih mburi mobil lan ndandani ing posisi kasebut. Uga ing sangisore roda mburi perlu kanggo ngisi stops, sing ora bakal ngidini mobil kasebut pindhah.

Sampeyan uga bakal mbutuhake genggeman gedhe lan apik. Kanggo ndemek bobot anyar, mandrel khusus perlu. Sampeyan bisa nggawe saka omah bantalan lawas. Mesthi wae, ora ana sing kudu dilakoni tanpa set tombol lan kepala sing apik, tang cilik, luwih disengaja saliyane wong-wong mau duwe penarik kanggo cincin penahan. Aja ngganggu screwdrivers salib lan warata ing ukuran sing beda-beda. Uga perlu diwenehi tandha manawa saka hub ngarep VAZ-2108, dimensi, rega kasebut ing artikel, kudu kudu diganti kanthi bantuan alat khusus. Biaya pesawat kanggo siji hub sekitar 400 rubel.

Lan saiki babagan alat abot. Ingkang paling penting yaiku sirah ing 30 karo tuas sing gedhe banget. Sampeyan uga bisa nggunakake spanner kanthi ukuran sing padha. Nanging ora kabeh, sayang, bakal dadi nyaman ing perkara iki. Piranti lancip utawa linggis cilik uga dibutuhake. Nalika njabut dering mbutuhake panandha sing apik, sing ora bisa dibusak nalika katon. Lan sing paling penting yaiku tukang cukur. Tanpa iku, ndandani kuwarasan lan banget dawa.

Gejala sing kerusakan

Bearing dumunung ing pucuk ngarep. Kanggo njaluk dheweke, sampeyan kudu nglampahi akeh manipulasi. Node iki owah-owahan ing acara sing tiba-tiba swara aneh wiwit katon. Luwih khusus, buzz banget kuat teka saka sirah ngarep utawa kiwa. Lan luwih cepet kacepetan, swara iki luwih kuwat. Sampeyan bisa nyebabake gangguan ing salawas-lawase. Mulane, bisa disimpulake yen perlu kanggo ngganti hub lan bantalan hub ing VAZ-2108.

Nanging nalika lintasan ngetrapake, udan bali maneh. Wigati dicathet yen ora perlu rame kasebut ora bakal rampung. Contone, yen bantalan ing sisih tengen gagal, bisa uga bisane bising ing sisih kiwa. Yen sampeyan nguripake ing sisih tengen, ora bakal ana owah-owahan. Kajaba iku, nalika bantalan ing sisih kiwa mudhun.

Panyebab malfunctions

Lan saiki babagan apa hub ngarep VAZ-2108 ngilangi. Ukuran kasebut (kanthi bobote 445 gram) yaiku:

1. Werna iku 3,7 cm.
2. Dhiameter njero yaiku 3,4 cm; Eksternal - 6,4.

Alasan sing paling kerep diarani prewangan dawane yaiku urip ing banyu utawa nggoleki. Ing suhu bantalan mundhak yen sampeyan nyopir kanthi cepet ing dalan gedhe ing kecepatan dhuwur. Ing acara kasebut, yen sampeyan tiba ing puddle, utamané yen sampeyan terus ngubengi medan lebat kanggo wektu sing suwe, bantalan kasebut bakal ana ing banyu. Lubrication ing wektu iki, meh kabeh sakabeheng metu. Sawise cendhak nalika sampeyan bakal krungu swara extraneous. Wigati dimangerteni yen ing mobil vakum front wheel VAZ, wiwit saka model 2108, sawijining bantalan sing dumadi saka rong larik diterapake. Ora perlu dilumasi sajrone operasi, saéngga resiko banyu sing bakal ngumbah kabeh pelumas banget kurang. Kerep banget, penyebab kegagalan prematur saka bantalan penghubung numpak dalan sing ora rata. Contone, nalika sampeyan pindhah kanthi kacepetan, perhatikan jugangan, miwiti jempol rem pedal banget, banjur sampeyan nindakake gawe piala gedhe kanggo mobil sampeyan. Cukup aneh, nanging nyedhaki jugangan kanthi cepet tanpa ndemek rem luwih aman. Kasunyatan iku ana daya inertial, bobot wiwit pindhah saka poros mburi menyang ngarep. Lan nalika ana pangaruh langsung, dasi pèrèlan ngarep kena pengaruh déning pasukan gedhé. Kanggo alesan iki, perlu kanggo ngganti bantalan roda pusat hub VAZ-2108.

Repair Kit

Pake perhatian, sing ing set lengkap karo bantalan anyar ana sing kudu kunci dering. Sampeyan uga kudu nut anyar. Kacang tua ora bisa digunakake, amarga sampeyan ora bakal bisa ngencengi kekuwatane. Babagan pisanan yaiku mbusak tutup sing ngliputi nut gilingan. Sawise iki, sampeyan kudu ngukur pinggiran kacang karo palu lan tipis tipis. Kanthi cara iki, sampeyan bakal nduweni kemampuan kanggo ngandharake supaya mbuwang kasebut mbesuk. Elinga yen sisih mobil durung muncul. Pisanan, loosen nut kacang. Kanggo nindakake iki, gunakake sirah kanggo 30 karo tuas gedhe. Sampeyan bisa uga kudu ngluwihi tungkake iki kanthi pipa. Sawise iki, mung perlu kanggo ngeculake kabeh bolongan hub papat lan nggedhekake sisih mobil. Saiki sampeyan bisa mbatalake roda ing bolts lan wong edan.

Mbusak hub

Bersenjata karo kunci kanggo 17 lan ngilangake caliper rem. Nggunakake kabel, nyelehake ing spring utawa awak. Aja ngiseni cairan brake. Elinga yen nganggo caliper sing dibusak, aja ngapikake pedal rem. Saiki sampeyan kudu ngeculake bolt loro kanthi tombol 17, sing mbenerake spasi bal menyang hub. Ana uga fastening ing ndhuwur. Loro bolongan ing 19 kudu mbongkar bolongan ing rak. Dadi manawa kanggo ngetrapake posisi pangsi babagan strut. Sing kabeh, lampiran dicabut, saiki sampeyan bisa nerusake kanthi aman. Hub kabeh bakal dibusak nganggo disk. Supaya ora ngganggu sampeyan sajrone ndandani, kudu mbusak rong pin guide. Iki carane hub saka roda ngarep diganti karo VAZ-2108.

Ngilangake lan nginstal bantalan

Saiki sampeyan kudu nyisihake dering retaining. Sampeyan bisa mbusak kanthi nggunakake penarik khusus utawa obeng tipis lan tang. Tanpa mbongkar cincin kunci, ora bakal bisa mencabut bantalan hub ngarep VAZ-2108. Ukuran dimensi, supaya dicathet, kudu padha karo klip. Banjur sampeyan kudu bisa dadi penarik kanggo bearing. Tanpa iku, panggantos bakal tetep suwe banget. Sampeyan bisa, mesthi, njupuk certificate, njepit ing vise karo hub. Nanging bakal banget dawa. Kathah luwih cepet nyithak penarik sejagat, muter poros, supaya kanthi alon bantalan kasebut metu saka jogane. Instalasi anyar kudu rampung kanthi nggunakake alat iki. Elinga yen ora pelumas dibutuhake kanggo bearing. Wis wis ana ing jumlah sing dibutuhake, sing cukup kanggo kabeh wektu operasi, ing mekanisme iki dirancang. Yen sampeyan ora duwe tukang cukur, sampeyan bisa nggawe bantalan lawas sanajan karo palu. Nanging sampeyan ora bisa nginstal sing anyar, nyerang karo palu. Yen ora, prewangan kasebut bakal mulai entek. Mulane, iku paling apik kanggo pencet ing paling ora ing kosok. Mesthi, pilihan becik kanggo nggarap penarik.