APR 72 - pesawat indispensable kanggo Airlines regional

travel penumpang online wis dawa wis bagean gesang kita. Iki cara surest lan paling cepet kanggo lelungan dawa jarak. Mesthi, karcis bidang sing dadi larang regane bisa saingan karo karcis ing antrian cruise segara. pasar pesawat uga kapenuhan atusan model beda. APR 72 - siji saka sawetara model sing dirancang kanggo penerbangan ing jarak cilik. A kauntungan wujud uga rega saka pesawat. Biaya kurang saka mesin dhewe lan biaya operasi relatif kurang positif mengaruhi rega tiket.

A cilik nanging indispensable

pesawat turbojet gedhe lan jembar apa uga ing jarak gedhe, nanging kanggo digunakake ing rute singkat mokal. APR 72 copes karo tugas iki. Pesawat iki wis diudani kabeh fitur sing nggawe flights singkat masalah kanggo pesawat gedhe.

Kaping kabeh, iku pesawat turboprop medium-macem. Menehi dawa mung 27 meter! path Target pesawat sing Airlines domestik dalan online.

APR 72 sepi reaktif utawa turbojet tikaman. Iku dilengkapi mung loro mesin turboprop, kang mesthi simplifies sawijining operasi. Maintenance mesin iki akeh luwih gampang, lan ing Kajaba iku, padha nganggo bahan bakar kurang, lan nilai luwih murah. Akeh wis kesengsem kanggo dangu yen pesawat baling - a anakronisme elek, ngrumat lan Kudus saka sasi. laku uga tabet digunakake.

Pesawat padha APR 72, becik ngrampungake karo penerbangan menyang kadohan cilik, medium lan malah dawa. mesin turboprop sing prasaja lan dipercaya. Padha digunakake ora mung ing penerbangan sipil, nanging uga ing militer. pesawat karo turboprop diusir nggunakake videoconferencing Rusia lan Angkatan Udhara Amérika Sarékat. Iki mbuktikake sapisan maneh yen ana mesin lawas ing industri pesawat. Ana mung tugas, kang dirancang saben pesawat lan mesin paling ketemu iki tantangan.

A fitur khusu saka pesawat ATR 72 - iku wing box digawe tanggung saka serat karbon. unsur serat karbon sing digunakake ing construction saka pesawat nang endi wae. Iku awet materi lan entheng banget kang mboko sithik ngganti aluminium pesawat-bahan. Desain uga aplikasi kanggo bahan komposit liyane. teknologi modern kuwi ndadekake pesawat akeh luwih gampang, kang mundhak DLL sawijining.

Iku bisa kanggo ngganti pesawat iki? Mesthi ora! model iki ora mung sing dipercaya lan optimal kanggo jarak medium, nanging uga cocok kanggo penerbangan singkat. indispensability sawijining diterangno dening kapasitas. Pesawat accommodates 74 penumpang. Pesawat near akèh maskapai iki, kang tegese bidang wis efficiency bisnis apik.

karakteristik

ATR 72 dilakokno 2 pilot. Manajemen klasik lan ora mbutuhake retraining long-term. Plane kaget docile lan controllable. kapasitas dhasar kira 7,500 ton, kang cantik akeh kanggo pesawat maskapai regional. kacepetan maksimum km bab 511 / h lan njelajah - 509 km / h.

kacepetan pesawat ora dhuwur minangka kacepetan njelajah pesawat jet penumpang long-ngusungi. Iki ora ngageti, amarga mesin sing ora diijini kanggo berkembang kuwi kacepetan dhuwur, nanging wis ora dibutuhake.

shortcoming

Kerugian ing pesawat iki mung siji, nanging iku dirayakake kabeh pilot. sistem de-kebentuk ora bisa ngrampungake tugas sawijining marang occurrence saka salabetipun kahanan cuaca ing mangsa kadhemen. Menawi mekaten, wis ana saperangan kacilakan.

Kaki 72 th

Sakbenere kabeh sing wis digawe dening manungsa, wis rancangan sawijining. Iki Techniques utamané bener. Automotive, laut lan prau kali lan, mesthi, pesawat kasungsun kanggo berkembang anggere mobil ora mbukak metu saka perancang gawan potensial. ATR 42 ana leluhuré model 72th. Iki ora rancangan utawa mock-up. Iki pesawat lengkap tumuju air regional. unsur dhasar lan fitur pas karo anak.

2 motor - paling!

Iki malah luwih bidang-kembar engine cilik. mesin turboprop sing diinstal ing versi beda. Iku kabeh gumantung ing pilihan customer. Iku cilik lan accommodates mung 42 penumpang. Strictly ngandika, kapasitas lan kalebu ing jeneng model. Nanging, iki mung dianggo kanggo modhel dhasar. bidang dibangun supaya nomer kursi ing kabin bisa loro Tambah lan nyuda. Mangkono, iku universal.

pirsawan target

ATR 42 tuku ora mung Airlines pribadi, nanging uga individu cukup sugih. Iki mesin cilik lan entheng sing ora worth dhuwit exorbitant. pemimpin bisnis Regional cukup saged ora mung kanggo tuku pesawat, nanging uga tetep dadi.

badhan

Saben bab wis nitahake. Ing bidang - properti kanggo construction lan desain kang dibutuhake kantor desain lan fasilitas Manufaktur apik. Cilik, perusahaan enom ora bisa independen netepake nitahaken lan produksi pesawat, padha mung ora duwe dhuwit cukup. Kanthi banget ngrampungake asosiasi saking saperangan parusahan sing Lease kapasitas saka Buta gedhe.

ATR Group punika Franco-Italia. Kali iki kawangun déning rong perusahaan, a Aérospatiale Prancis lan Italia Alenia Aeronautica. Iki loro perusahaan cilik melu ing pembangunan saka mesin lan fuselage pesawat. Piyambak minangka pesawat diprodhuksi dening Boeing pabrik perusahaan, anjog menyang kesimpulan saka kualitas produksi badhan.