Yak-130: specifications technical, gambaran lan review saka rencana

Saindhenging luwih saka abad saka sejarah penerbangan "mabur party" mesin padha related kanggo jinis lungse. Pracaya sing pilot mangsa kudu sinau Manajemen pisanan ing bab ingkang namung sadurunge njaluk menyang ing kokpit pesawat modern. tradisi iki nerak awas ada sule perancang wong. A. S. Yakovleva lan NPK "Irkut", digawe Yak-130 specifications kang teka nyedhaki paramèter saka interceptors papat, lan ing sawetara cara malah generasi kalima.

"Manuk Partai"

Patang puluh, sekolah mabur digunakake kanggo latihan pangeboman Czechoslovakian L-29 lan L-39. Sadurunge, pilot mangsa dilatih ing Yak-52, malah sadurungé - ing Yak-18. Sadurunge perang, "mabur mejo" dadi misuwur U-2 (uga dikenal minangka Po-2). Sawisé runtuh Uni Sovyèt lan mesin camp sosialis, kawangun ing Technology Park sekolah aviation luwih, saya tuwa, ora mung morally, nanging uga ing paling prasaja, pangertèn fisik. Mungkasi nyediakke ora mung pesawat kasebut, nanging uga spare parts, lan urip layanan ajeg ngeselake. Kahanan iki elek maneh dening lag saka basa latihan technical ing kahanan nyata ing Angkatan Udara, sing wiwit tekan ing sistem interceptor paling anyar lan ngarep MiG-29 lan Su-27. Pilot training L-39 kanggo mesin modern dadi masalah, yen ora mokal. Menapa malih, ing Rusia ana latihan sekolah pilot, kang sante reputasi internasional dhuwur lan ilang pasar iki bakal dadi salah.

Ing awal 90-ies saka dhawuhe Sang Air pasukan saka USSR miwiti karya desain ing lapangan tumitah latihan mabur modern. Wekasanipun, paling wis dikenali minangka Yak-130: ciri technical iku paling konsisten karo wishes saka militer. Iku kedaden, Nanging, ora langsung, ana ahead saka kompetisi.

pilihan competitive

views ing arsitektur mangsa saka UGC (latihan Komplek) kacarita ing awal 1991, papat KB:

- "Sukhoi".

- ANPK "MiG".

- awas ada sule. A. S. Yakovleva.

- EMZ wong. VM Myasishcheva.

TTZ iki dumadi Luwih samar, lan mulane konsep Ngartekno beda. "Sukhoi" ngajokaken model C-54, kang versi saka interceptor Su-27, dicocogake kanggo dislametaké learning. mesin iki paling cocog kanggo latihan wis ngalami pilot saka kanggo wiwitan. Awas ada sule, pangerten kangelan ekonomi ing negara wis milih kanggo nyilikake biaya, lan minangka asil padha njaluk inexpensive, nanging ora cukup ketemu pangarepan ing bidang Angkatan Udara. Ing myasishchev kanggo pitakonan teka munggah kreatif dening aturan versi canggih, dumadi saka mung "pihak winged" lan Komplek latihan lemah, nanging kaya-kaya digawa lunga, lan proyèk mau banget larang, liyane ora kembar-engine, minangka dituduhake ing tor. Kabeh padha sukses yakovlevtsy, ngatur supaya sakbenere kabeh syarat f. Sagittal paling cedhak kanggo rencana saiki, kinerja pesawat saka Yak-130, lan pesawat saka opsi ing wangun simulator fungsi lan prosedural adhedhasar komputer lan komputer kelas kasedhiya kaluwihan tartamtu. Mikoyan lan YAKOVLEV, sing padha takon kanggo bisa bebarengan - miturut kaputusan Komite Ilmiah lan Technical Angkatan Udara, kontrak karo loro bureaus desain wis rampung.

partners manca

Masalah karo pendanaan negara saka taun pisanan saka orane lan Rusia sawijining sing uga dikenal. KB kanggo mecahaké masalah padha ngadhepi karo perlu kanggo golek investor. Ing tartamtu, project nuduhake kapentingan ing perusahaan Prancis "Turbomeca" (mesin) lan "Thomson" (Avionics), ngalami kangelan karo nutup saka program "Alpha Jet". Ditulis niat kerjasama lan Italia (tenan perusahaan pesawat "Ermakki"), uga dipencet dening pasar Inggris. Ing jalur iki, iki temen maujud aspek liyane marketing penting iku kasunyatan sing latihan mabur "murni" iku dipercaya kanggo dadi ing dhuwur dikarepake ing pasar, nanging yen bisa digunakake uga minangka perang, prakara sing beda. Iku nguripake metu iku uga cocog Yak-130, ciri taktik lan technical kang, kalebu sawetara operasi, bobot ngusulke mbukak, kacepetan lan prigel, konsisten karo syarat manca.

Aerodinamika lan rancangan

Sawetara owahan kanggo syarat sing dibayangke ing tampilan airframe: irung dadi rounder (saiki wis diinstal Radar utawa optik-lokasi stasiun). saiki iku wis mulang ora mung pilot Russian nanging uga manca, lan kudu dijupuk menyang akun ing rancangan Yak-130. ciri Technical saka mesin paling anyar Russian Su-27 lan MiG-29 lan US F-16, wis kasebut kanthi teliti, analisa. Sampeyan iki ketemu sing pesawat iki sing nambah amba maksimum serangan kanggo 40 ° lan malah luwih. Umumé, maneuverability needed. aerodinamika Umum dijupuk padha rencana diadopsi kanggo interceptor kalima-generasi, antawisipun inggih punika bentuk tartamtu ing swiwi lan mechanization dhuwur, kabeh-obah Stabiliser lan vertikal buntut pindah maju.

Simulator lan demonstrator

Kawontenan paling penting kanggo pambentukan latihan mabur anyar iki nggunakake prestasi teknologi digital anyar. Ing basis saka kabeh sistem ing Papan Perkakas baja Russian lan peralatan, kalebu digital-kabel terpadu SU lan Reprogramming kemampuan kanggo netepake jinis pesawat sing pilot bakal mabur. Kajaba iku, ing wektu dhisikan saka latihan mabur "manut" menyang wong anyar kadet, kang wis paring pangapunten wong, lan banjur dadi liyane lan liyane ketat. Angkatan Udhara Russian asring simulasi flights ing Su lan MiGs, nanging, ing asas, ana apa-apa angel nggawe khayalan kontrol Eropah "Mirage-2000", "Rafal", "Typhoon" utawa Amérika F-18, F- 16 lan F-15 lan F-35, malah ngetik menyang simulasi program ciri taktik lan technical. Yak-130D (aksara tambahan tegese "demonstrator") digawe pesawat pisanan ing April 1996.

penundaan external

Yen perlu, pesawat bisa dipigunakaké minangka unit kejut.

Nganti telung ton saka pluru lan bom bisa nindakake Yak-130. ciri Technical, kalebu tingkat menek lan maneuverability, ing sistem kanthi dimuat, mesthi, bakal Samsaya Awon, nanging wis diijini ing acara merbawani badai ing syarat-syarat kaunggulan online.

Dipuntedahaken pangertosan umum aplikasi universal, perancang dilengkapi pesawat wolung kumpulan penundaan ing wings lan siji pylon ventral. Senjata bisa diwenehake ing macem-macem kombinasi:

- P SD-73 "air-to-air" - 4 pcs.

- X SD-25M "air-lumahing" - 4 pcs.

- Nursaya ing pamblokiran UB-32, O-IP-25 lan ukuran liyane (57 kanggo 266 mm.) - miturut nomer liontin.

- bom 250 utawa 500 kg (kalebu concrete-) - miturut Watesan bobot.

- bom Cassettes RBK-500.

- Tanks incendiary ST-500.

- Kemas mriem.

Kanggo nambah Radius saka pertempuran siji utawa telung strut bisa dipigunakaké kanggo penundaan saka tanki bahan bakar tambahan.

karakteristik

pratondho adil nyengsemaken, utamané ing considering ukuran relatif cilik lan bobot saka Yak-130.

kinerja dijadwal saka Yak-130:

• dawa - 11 245 mm;
• dawa swiwi - 9720 mm;
• dhuwur - 4760 mm;
• maksimum lepas landas bobot - nganti 9 m;
• mbukak pertempuran - 3 m;
• kacepetan maksimum - 1,050 km / h;
• langit-langit praktis - 12.000 m;
• kakehan saka +8 G kanggo -3G;
• amba allowable saka serangan - 40 deg.
• sawetara tanpa PTB - kanggo 1060 km;
• kadohan Ferry tanpa PTB - nganti 2000 km;
• dawa Sawit - 335 m;
• njupuk-mati kacepetan - 195 km / h;
• kacepetan landing - 180 km / h;
• umure - 10 ewu jam pesawat utawa 30 taun tanggalan ..

supaya negara

Ing mburi Jeksa Agung bisa ngetokake millennium pilot militèr wis Ngartekno suda ing comparison karo Uni Soviet kaping. Nanging, saliyane kanggo sekolah, kang ana mung telu, perlu kanggo test mobil kru pusat retraining anyar. Menapa malih, rega bahan bakar ing sepuluh taun pungkasan wis thukul banget lan efisiensi tingkat aliran sawijining (600 l / h) saka biasanipun L-39 favorably modern Yak-130. Description, ciri kinerja, kamungkinan piloting latihan ing mesin saka macem-macem - kabeh iki disababaké déning wiwitan produksi serial saka Nggunakake anyar.

prospek

Customer utama - Air peksa Russian. Ing bidang digawe ing Naz "Sokol" karo tingkat saka bab rolas montor tahunan. Tatanan ngrancang training resimen Krasnodar. Angkatan Udhara Panglima Jendral Tentara Vladimir Mikhailov wong ngalami Yak-130. ciri Technical saka pesawat, maneuverability, sawetara saka sudhut kecepatan lan ease saka operasi wis digawe kesengsem apik. Ing taun teka nomer mobil ing Unit latihan lan pusat latihan bakal tambah telung atus, lan ukuran total pasar, kalebu para panuku manca, ahli ngira nomer 1000.