Uler ing Pit motor karo tangané

pit apa sing luwih cocog kanggo konversi wonten ing kendaraan kabeh-terrain (snowmobile)? Ing wektu mangsa salju, akeh motovladeltsam asalé saka idea saka nggawe mancal kabeh-terrain kendaraan. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nginstal Uler ing gembong. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa, ing asas, karo sembarang "wesi jaran", nanging paling wong concurs sing paling saka Unit lokal kanggo owah-owahan iki ing Pit motor "Dnepr", "Saka" utawa "Ural".

Malah sak Perang Donya II iki dikenal motor Jerman ing trek sing dirancang panemu Heinrich Ernst Knipkapm. Ing kawitan iku iki digunakake mung dening paratroopers Jerman, nanging mengko ana liyane umum minangka pasukan tractive. Panjenenganipun terus ana sawise perang, model isih padha digunakake digunakake ing tetanèn.

Rong jinis utama kendaraan kabeh-terrain

Ing negara kita jembar wis nomer akeh tukang sing bisa nggawe metu saka motor utawa motor cultivator mode mangsa saka transportasi. Kabeh mau kudu paling sethithik kawruh dhasar saka èlmu mékanika, nomer tartamtu spare parts kendaraan motor, lan segara saka bayangan. Saben iki kendaraan unik dadi, nanging padha duwe soko ing umum. Sawetara penulis sijine peralatan ing Uler panggonan liyane kanggo nyeleh desain setir karo ski. Lead bisa dadi loro ski mburi ngarep lan.

Sadurunge matak ing bike favorit, sampeyan kudu Simpenan munggah ing sawetara kawruh utawa bantuan saka perancang pinter. Sawise kabeh, peralatan bisa break. Nanging asring ing kahanan kita ora bisa mung pindhah ing salju. kulo iki padha karo gerakan saka wedhi utawa lendhut lan mancal jero salju lan kabeh bisa lapak, lan iya ora kanggo saben trek bisa ngliwati. Mulane, loro evils milih rodok kurang isih durung wani kanggo ngganti.

Utamané trek Manufaktur kanggo Montor

Mesti wae, sampeyan bisa tansah tuku snowmobile ski utawa gembong ing produksi pabrik Uler. Banjur kudu invent soko ilang. Nanging kita ora looking for cara gampang, lan kesempatan kanggo tuku anyar bagean ora kanggo wong. Kadang iku ora rega, lan ora sing hard kanggo nggoleki bagean. Kanggo sawetara wong, iki hobi - kanggo nggawe "trafo" lan numpak ing kutha. Supaya kita mutusaké kanggo ngowahi bebarengan sawetara trik sing nggunakake tukang beda kanggo nggawe snowmobiles sing kanggo nggampangake proses Creative.

Bahan kang paling apik

Paling Master digunakake kanggo Pabrik spare parts materi kayata aluminium. Panjenenganipun ngutangi dhewe uga kanggo ewah-ewahan bentuk, iku gampang kanggo pengeboran, tlatah, lan iku ora abot, bakal menehi transportasi maneuverability ekstra.

Caterpillars sing digawe rentengan ban karet spinosus. Sheet baja paling umum digunakake kanggo Pabrik sing. Saiki ayo kang katon ing carane mbangun snowmobile utawa kabeh-terrain kendaraan saka Pit motor.

fitur fisik

Nalika ngrancang kendaraan kuwi sampeyan kudu ngelingi hukum penting sawetara fisika tanpa ngerti sing karya bakal suda menyang nul. Kanggo patency apik saka lumahing salju perlu nggawe wilayah kontak karo nutupi okehe. Iku ora bakal tiba snowmobile. Supaya kanggo mbukak tutup salju ana kurang, iku perlu kanggo nggawe bobot saka kendaraan minangka sethitik minangka bisa. Kanggo nggawe manawa snowmobile dadi sustainable, iku perlu kanggo aplikasi hukum liyane fisika - sampeyan kudu nggawe paling telu saka support. Sing telu ski snowmobile bakal luwih stabil nalika nyopir saka karo loro. Struktur bisa kalebu ora mung saka ski, lan, contone, siji track lan loro ski utawa, Utawa, a Pasangan saka ski lan trek. Dhukungan TCTerms uga papat, sampeyan bakal duwe soko sing katon kaya mancal kotak.

Paling asring kekacoan iki njupuk Unit kayata "Dnepr", "Saka", bisa ditemokake lan motor "Ural" ing trek. Ing setir saka kiwa asli, ing nampilake kabeh sistem perlu - genggeman katup. pipo baja utawa sudhut digunakake kanggo pigura. Kanggo Pabrik ski sudhut sheet baja ditrapake lan bali.

teknologi Uler Manufacturing

Uler ing Pit motor karo tangané gampang kanggo wong sing ngerti. Coba cara sing paling umum.

Uler ing Pit motor kita wis sabuk conveyor, kang kita dibagi dadi 4 bagean. Dijupuk bandwidth 5.5 cm. Puting mau menyang struktur kesatuan kanthi profil U-shaped. Kanggo caterpillars ndhukung perlu kanggo nggawe imbangan. Balancers digawe saka sheets baja. Cut setengah saka disk nggunakake prangko. Njupuk hub tembaga utawa tlatah dhewe.

Banjur, nyambung setengah-disk karo enem ngawut-awut. Balancing billet siap. Sampeyan perlu kanggo nggawe batang ndhukung kanggo drum ngarep lan mburi. Nggawe wong rod baja. Padha nindakake bolongan kanggo bantalan poros, sijine wong ing kono. drum ndhukung sing digawe saka aluminium utawa duralumin bagean. Banjur bolted desain. Nalika masang reels dipasang antarane Sprocket karet ndhukung.

Lan Uler ing Pit motor wis Spinning ing sanad. Ndandani kabèh struktur ing mburi kendaraan kabeh-terrain ndadekake unit khusus, sing dipasang ing kantong eyelet ngarep. Sampeyan ngirim dadi loro lugs kuwi, padha kudu gandheng menyang tabung longitudinal lan masang balancers sadurunge diprodhuksi. Iki sisih utama karya, kang ngidini kanggo nggawe snowmobile ing trek saka Pit motor.

Gesang kapindho ban lawas

Ana cara liyane dikenal. Ayo kang katon ing carane nggawe trek krasan kanggo motor karo ban lawas. Kanggo karya kuwi paling apik kanggo milih ban saka trek gedhe. Iku luwih apik kanggo ngidhak pola wis maintained ing kondisi puas. Kanggo karya, kita kudu piso banget cetha lan sawetara cobbler skills nglereni, aneh kang bisa muni. Ing Pabrik kuwi cara Uler digunakake nglereni metu manik ban. Kanggo nggampangake efforts dening nglereni ban lemak, sampeyan kudu periodik daptar acara ing piso ing banyu soapy. Sampeyan uga bisa nggunakake fret elektrik weruh karo untu nggoleki.

Dadi, ban lawas kita mbusak collars, milih part uga-wadi saka pola ngidhak, utawa wis Cut ing dhewe, kanggo nambah doyo serep kanggo lumahing dalan. Ing kauntungan nyoto saka chain kuwi ban iku kasusun saka compactness materi ngalangi, lan Empu luwih tahan bedhah. Kerugian desain iki ukuran winates ban.

nggunakake sabuk

Trek kanggo snowmobiles uga digawe saka sabuk. Manufaktur asas iku padha karo kang sadurunge. Kanggo iku migunakake nyudo karo profil tapered. Lagi interconnected dening rivets utawa pancingan kanggo lemah. Mangkono, trek ing Pit motor karo lowongan kanggo drive Sprocket.

Kabeh ing pucuk driji!

Kita waca sing bisa ndandani sembarang motor utawa motor pamblokiran, sijine iku ing trek, ski utawa gabungan. Fantasi ora diwatesi, kajaba kanggo poto-pemberdayaan. Kanggo wiwitan goleki watara garage Panjenengan - mbok menawa wis ing trek bike cumawis. Yen mengkono iku, sampeyan bisa miwiti mbangun. Malah yen trek pit motocross, ora lali bab safety, kang arep ing Panggonan pisanan. Sampeyan perlu kanggo mikir ora mung babagan piyambak nanging uga kanggo wong sing bisa nimbulaké gawe piala. Njupuk test drive ing papan kang sepi. Test drive sukses? Saiki kita menyang trek!

Ana kathah pilihan, lagi kabeh unik ing cara dhewe. Padha bisa aman lantaran kanggo kategori karya manual, amarga meh saben rinci wis kaleksanan individu. Ing pilihan saka bahan lan cara Manufaktur uga ageng. Saliyane ing pesawat standar saka handtools, temtunipun kudu welder uga Bender, Bulgaria, etc. Nanging mung siji bab punika cetha: .. Kanggo nggawe trek kanggo mancal lan nguripake iku menyang snowmobile piyambak luwih menarik, lan sing paling Jahwéh, luwih murah tinimbang tuku komponen siap-digawe.