U-siji ing persimpangan karo lampu lalu lintas. Kadadeyan ing persimpangan

Saben taun mundhak dening kaping pirang-pirang nomer mobil ing dalan. Liyane lan liyane wong njagong konco setir saka jaran wesi. Nanging, sayangé, nomer nyuda kualitas. Limang menit, ngadeg ing prapatan, iku bisa nyatet bab pelanggaran lalu lintas rolas. Nanging apa Gagal kanggo tundhuk awet matine wong. Sing kok saben driver kudu tundhuk marang kabeh nilai saka SDA, nanging ora padha karo liyane. Kaping kabeh, wong tanggung jawab kanggo awake dhewe lan kalbu sing.

Akeh pembalap anyar ora duwe laku cukup, lan apa alane, kadhangkala kawruh teori. Salah siji saka pakaryan, kang mbutuhake manungsa waé khusus, kuwalikan. Ing kasus, saben driver bakal kudu ngadhepi wong.

Ing endi bisa nguripake?

Peraturan jelas panggonan ing dalan ngendi kang dileksanakake kanggo nindakake maneuver ing. Gagal kanggo tundhuk marang aturan iki ngancam TCTerms kanggo driver saka kendaraan dening nggoleki.

Yen ana siji ora bisa nggawe maneuver, diwenehi aturan kuwalikan nglarang pratandha ing situs:

• ing prapatan;
• ing bagean dalan karo pedhot-pedhot Strip misahake;
• ing panggonan karo visibilitas ing loro pituduh paling satus meter.

siji Appliances

Amarga kasunyatan sing mobil karo tranmisi manual luwih angel kanggo nangani, nimbang pilihan iki.

Prosedur kanggo Performing siji:

1. Njupuk lane kiwa nemen.
2. Nguripake sinyal siji.
3. Mungkasi.
4. Depress genggaman, melu pindah pisanan utawa mbusak mlaku saka pedal brake. Tansah iku mudhun.
5. Priksa manawa kendaraan karo wilayah prioritas liwati.
6. Angkat pedal brake lan nguripake setir ngiwa.
7. Sasampunipun siji, kempal mobil.
8. Pateni sinyal siji. Nelpon kacepetan cocog stream transportasi.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, boten rumit maneuvering ing. Wangsulan: Bab ingkang utama - ora nggawe kahanan darurat lan ora lali bab SDA.

Kadadeyan ing persimpangan

Ing maneuver iki, urutan ketat operasi. Nalika durung Matter kuwalikan njupuk Panggonan ing prapatan karo lampu lalu lintas utawa Gusti Allah.

Sadurunge wiwitan maneuver perlu kanggo njupuk lane leftmost. Iku karo wis dileksanakake kanggo nindakake U-siji. Ing cilik endi ukuran kendaraan ora ngidini kanggo nindakake U-siji saka lane kiwa wis diijini nglanggar aturan iki. Nanging sampeyan kudu nggawe manawa kabeh ngukur safety sing ketemu, lan sampeyan ora ngganggu dalan kedhaftar liyane. Kira-kira ngandika, yen sampeyan lelungan dening mobil, banjur sing diijini kanggo nguripake mung lane kiwa. Ing kasus iki, sampeyan kudu nepaki sawetara kahanan:

1. Aja ninggalake persimpangan ing.
2. Pas menyang lane Panjenengan. Sampeyan ora bisa lumebu ing lane widyabala.
3. U-siji ora alesan bener kanggo nyebrang baris sing ngalangi pindho. Mulane maneuver wis digawa metu supaya dadi ora kanggo tabrakan karo markup.

Nalika ninggalake ing tengah persimpangan ing sampeyan kantun kabeh kendaraan saka directions liyane, kang ana ing ngarepe sampeyan lan kauntungan. Mung sawise sampeyan rampung maneuver ing.

Kene manungsa waé kudu mbayar kanggo panggonan ngendi ngetik sawise siji. Dadi yen roadway wis garis pamisah, iku perlu kanggo pindhah ing dalan dawa. Yen ora, banjur path sing milih dhewe. Sampeyan bisa mindhah loro adoh lan cedhak-by alur.

U-siji ing persimpangan karo lampu lalu lintas: Prosedur

Carane maneuver ing persimpangan diatur? Aja U-siji wis diijini ing prapatan karo lampu lalu lintas? Ing pitakonan iki wungu dening meh kabeh dilatih ing sekolah driving. Jawaban sing ya. Lan iku ing prapatan lan kudu nggawe maneuver ing. Dileksanakake U-siji kiwa ing persimpangan karo lampu lalu lintas. Hak kanggo nindakake maneuver iki dilarang. Uga, ana sawetara nuansa dadi weruh sadurunge nindakake U-siji ing lampu lalu lintas karo panah.

Dadi, supaya maneuver iki, ing urutan saka tumindak sing arep minangka nderek:

1. Nyilih lane kiwa. siji digawe istimewa metu saka kahanan iki.
2. Aktifake blinker.
3. Sawise lampu saéngga sinyal lalu lintas, kudu ninggalake ing tengah persimpangan. Yen ora ana montor saka ngelawan pituduh, iku bisa kanggo terus driving tanpa sing nolak lan rampung maneuver ing. Yen ora, sampeyan bakal kudu skip wong.
4. Maringaken mobil, sing ati-ati, amarga sing uga arep arus lalu lintas, kang durung ngerti, bakal sampeyan nguripake ngiwa utawa kanggo nguripake.
5. Ngasilke kanggo mesin, ngrampungake maneuver ing. Malah yen wis surem lampu abang, sampeyan kudu skip liyane anggota saka gerakan, sing wis dipunwiwiti kanggo nindakake U-siji. Iki maca minangka SDA, kang everyone wis nindakake. Nanging, kita ngerti, ora kabeh pembalap tindakake setya. Mulane, ora gawe piala bakal kanggo ngawasi kahanan ing prapatan lan lampu lalu lintas.
6. Sawise Kaca siji, nguripake sinyal siji. Kempal kendaraan lan nerusake trek.

Nguripake T-prapatan

Iku luwih gampang kanggo maneuver ing kahanan iki. T-shaped persimpangan gampang menehi implementasine. Kene ingkang paling penting - kanggo ngetung alur, diwenehi dimensi saka kendaraan, minangka persimpangan T-shaped, kaya liyane, ngawisi reversing.

Kangelan tangi nalika ngowahi kanggo kendaraan outline. Luwih aman kanggo nemokake panggonan liyane cocok. Amarga saliyane ban ing mbalikke, iku dilarang U-siji ing sawetara langkah ing intersections. Kanggo tumindak kuwi sing bakal dadi pemilik saka nggoleki.

Kuwalikan nggunakake lokasi toko

Ing kahanan iki, nalika maneuvering ana loro kemungkinan. Pisanan - ing tlatah sakubengé punika ing sisih tengen, kaloro - ing sisih kiwa. Kaloro pilihan sing implementasine saka tumindak cetha lan care. Nanging, iku worth kang lagi nyimak sing pilihan pisanan akeh luwih gampang kanggo ngleksanakake, wiwit sampeyan ora kudu lelungan menyang lane widyabala.

algoritma iki siji nggunakake ing tlatah sakubengé, dumunung ing sisih tengen:

1. Langkah maju sethitik. Aja nyoba kanggo kuwat narik liwat kanggo curb.
2. Manggon ing meter saka ngowahi ing tlatah jejer. Bisa dadi sethitik kurang utawa luwih, gumantung ing ukuran mobil.
3. Nguripake sinyal siji tengen.
4. Collapsible, obah backing a. Sadurungé, dadi manawa sampeyan ora dadi alangan kanggo dalan kedhaftar liyane. Pay manungsa waé tartamtu kanggo Nanging.
5. Sawise mobil bemper Panjenengan ilang menyang siji ing tlatah sakubengé lan ora ngganggu karo kendaraan lelungan ing dalan utama, sampeyan bisa mungkasi.
6. Nguripake sinyal siji tengen.
7. Ngenteni longkangan ing arus lalu lintas lan nggabung dhateng roadway ing.

pembalap anyar sing wedi kanggo nindakake U-siji ing tlatah sakubengé, ngiwa, amarga padha pracaya travel menyang lalu lintas widyabala mokal. Iki ora tanggung bener. Mangkono iku bisa kanggo mbukak. Kene, paling Jahwéh - hak kanggo ngira-ngira kahanan.

algoritma iki:

1. Njupuk lane kiwa nemen. Mungkasi.
2. Nguripake sinyal siji kiwa.
3. Miss directions lalu lintas widyabala.
4. Gabung dhateng tlatah sakubengé ing ngarep. Ing kasus iki, nyoba kanggo mindhah sabisane menyang sisih tengen.
5. Sawise kendaraan wis rampung ditarik mati roadway lan sirna ing siji, sampeyan kudu nggawe manawa ora mobil konco sampeyan. Aja nyoba kanggo njaluk metu ing ngarepe irung saka kendaraan nyedhak. Yen cara punika cetha, banjur reversing alon-alon mindhah metu menyang roadway ing.
6. Terus langsung.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, maneuver ora rumit, nanging isih mbutuhake manungsa waé, lan care.

Siji iku prapatan

Aturan kanggo maneuver iki:

1. Miwiti saka posisi leftmost. Nanging, yen dalan panah, iku idin, lan saka tengen.
2. Ngasilaken dibutuhake maju lan aliran sakdurunge kendaraan. Aja dadi pêpalang kanggo wong-wong mau.
3. Ketik samubarang bands. Nanging isih luwih kiwa nemen.
4. Tampilan saka roadway ing loro pituduh bakal ora kurang saka satus meter.

Where sampeyan ora bisa nggawe U-siji?

Ing sawetara bagean dalan iku pareng nindakake maneuver iki. Padha kudu kasebut kanthi teliti, nliti lan manawa kanggo elinga.

Iku ingkang boten pareng strictly nindakake U-siji:

• ing watesan mandheg;
• ing kreteg lan panyabrangan, Tunnel, kreteg panyabrangan,
• ing persimpangan karo trek nyambungaken;
• ing wong mlaku crossings.

Dendo kanggo Pelanggaran lalu lintas ing siji

Hukuman kanggo maneuver iki kaleksanan ora dening aturan, ora ketat. Utamané ditanggepi kanggo ngowahi salah ing persimpangan karo paukuman lampu lalu lintas. Sangsoro saka lisensi driving ora tansah kasus. Nanging, kanggo ora samesthine maneuver tengen kanggo operate kendaraan uga nalika.

Ukuman kanggo siji ing Panggonan salah P dompet kanggo 500 rubles. Ukuman kanggo maneuver ing dalan gedhe utawa ing pecah saka belekan punika witjaksono kanggo 2500 rubles.

Iku dilarang nalika nggawe siji kanggo nglintasi band pamisahan dadi kang wis kapisah ing counter-arah papat utawa luwih lane dalan. Paukuman - rubles 1000-1500. Iku nglanggar flagrant saka nyopir ing lane ngelawan. Malah yen mung siji meter, amarga kasunyatan sing driver ora ngetung area sethitik dibutuhake kanggo maneuver ing. kasil iki bakal deprive sampeyan 5000 rubles, utawa marang hak drive kanggo nganti nem sasi.

Saliyane iki, polisi lalu lintas bisa nulis lan Hukuman liyane yen driver nerak aturan lalu lintas item liyane.

Kanggo reged Pelanggaran saka aturan saka jumlah paukuman mundhak. Lan yen minangka asil saka salah maneuver inflicted bundhas kanggo dalan kedhaftar liyane, banjur bisa kasil term pakunjaran. Mulane, sadurunge miwiti siji, aku nggawe manawa tumindak ora break apa.

tips

Yen ing mangu ing kabisan, iku ora apik kanggo maneuver, lan kanggo drive saperangan saka pamblokiran lan maneh kanggo ngowahi rute sing dipengini.

Ing T-prapatan, waca ngendi dalan utama. Ing intersections iki kerep owah sawijining arah.