Sinyal kilat. Aturan dalan

Salah siji cara utama manajemen lalu lintas yaiku lampu lalu lintas. Mobil sing nyebrang persimpangan sing luwes diwajibake kanggo lelungan mung ing pandhuan piranti optik kasebut. Ketertiban saka lalu lintas dalan iki nyuda kamungkinan kacilakan.

Sinyal kilat minangka alat ngatur lalu lintas. Ing kasus sing luar biasa, yaiku, nalika piranti kasebut ngoperasikake modus freelance, koordinator lalu-lintas enggo bareng ing koordinasi lalu lintas kendaraan.

Lampu kilat

Kanggo pisanan, lampu lalu lintas (semaphores) dipasang ing London lan diuripake kanthi manual. Wektu, kaya mangkene, ora mandheg. Kabeh wis dianyari, ngembang, lan lampu lalu lintas uga. Dina iki kita luwih kerep ndeleng minangka piranti sing diinstal ing dalan. Sinyal kacepetan - abang, kuning lan ijo, sing dikenal kanggo kabeh.

Paling umum yaiku lampu lalu lintas (foto ndhuwur); Sinyal kasebut ora mung ditemokake, nanging uga pedestrians. Nanging, saliyane sarana ngatur gerakan kasebut, ana jinis liyane sing digunakake kanggo nyebrangake kareta api, kali-kali lan liya-liyane.

Jenis

Lampu kilat dipérang dadi jinis ing ngisor iki:

• Street.

- Mobil (babak);

- Arrowheads;

- kanthi sinyal abang sing murup;

- dipasang ing persimpangan sepur;

- Mbanyoni;

- diadaptasi kanggo pejalan kaki, cyclists, kendaraan rute;

- tramway.

• Sepur.
• Kali.
• Kanggo motorsports.

Lampu lalu lintas kanggo transportasi werna - babak

Saben kita, nalika isih cilik, ditindakake kanthi tuju. Sumber paling umum yaiku lampu lalu lintas bunder sing werna-werna, sing ndadekake persimpangan sing luwes lan ngatur gerakan kendaraan lan pejalan kaki.

Sinyal apa sing diwenehake kanggo peserta lalu lintas kanthi lampu lalu lintas?

• Abang. Nolak wiwitan saka perangan ing persimpangan kasebut. Sinyal sing murup warna iki nduweni nilai sing padha.
• Berkedip kuning - gerakan diijini. Nanging, dheweke ngelingake bebaya ing dalan persimpangan. Sampeyan uga bisa ngandhani peserta lalu lintas yen lampu lalu lintas ora bisa digunakake. Yen ana adjuster ing persimpangan, lelungan kasebut ditindakake miturut pandhuane.
• Kuning. Lampu kilat nuduhake yen lalu lintas dilarang lan menehi informasi babagan owah-owahan werna kanthi cepet.
• Ijo. Ngidini sampeyan pindhah.
• Lampu kumelun ijo. Ora nglarang gerakan. Ngandhani yen larangan mau bakal diwiwiti.

Ing sawetara lampu lalu lintas, scoreboard digital diinstal kanggo informasi luwih akurat.

Weretan siji-wayahe rong warna (abang lan kuning) ngandhani pembalap mobil, pedagang lan penumpang liyane babagan larangan wacana / wacana, lan sing cepet banget bakal diuripake.

Lampu kilat karo bagean tambahan lan panah

Piranti kasebut diinstal ing persimpangan sing luwih sibuk. Sinyal lalu lintas iku panah ing werna sing biasa kanggo kita: abang, kuning utawa ijo, lan duwe arti sing padha karo sing bunder. Bentenipun dumunung ing arah kasebut. Perlu dicathet yen panah sing ngidini sampeyan nguripake menyang ngiwa, uga ngidini sampeyan nguripake (kajaba yen sing terakhir dilarang dening tandha dalan tambahan).

Lampu kilat bunder, ing lensa sing ditampilake panah, dumunung ing sadhuwure saben jalur. Iki ndadekake arah orientasi pembalap ing carriageway, nuduhake ing ngendi dheweke bisa nggoleki cahya wewenang. Lan padha kaya babak biasa.

Lampu kilat karo bagean tambahan nduweni siji sel liyane karo panah ngarah arah. Mangkono, gerakan ing arah tartamtu diwenehake mung yen sinyal iki ijo. Ana kahanan liya: bagean tambahan lan sinyal larangan abang cahya munggah ijo ing wektu sing padha. Iki tegese wis diijini miwiti ngarah menyang arah panah mung sawise kendaraan sing nyebrang persimpangan saka pituduh liyane ora kejawab.

Kanthi bagean tambahan, lampu lalu lintas (foto) bisa katon ing ngisor.

Kanggo orientasi sing luwih apik lan nyegah rotasi sing salah, panah kontur ireng ditampilake ing lensa ijo utama. Malah ing peteng, nalika ditindakake bagean tambahan ing lampu lalu lintas mung ora bisa didhelikake, pembalap kendaraan bakal weruh kasedhiyané.

SDA: lampu lalu lintas malik

Ing sawetara bagean saka dalan gedhe ing wektu tartamtu kemacetan ageng lagi diklumpukake. Kanggo nyepetake lalu lintas lan ora nggawe jams lalu-lintas jam, ing dalan dienalake pita kanthi gerakan bisik, yaiku, ganti arah gumantung saka sinyal lampu lalu lintas. Saben jalur duwe, miturut SDA.

Lampu lalu lintas duwe telung bagean. Ing tandha abang pisanan "X". Ing sisih liya ana panah kuning, ing pihak - ijo. Dadi, sinyal abang - nglarang gerakan, ijo - ngidini, lan warnane kuning. Ing bagian kapindho, arah panah bisa diganti nengen utawa ngiwa lan nuduhake endi sing arep dilakoni sawisé sinyal bisa diaktifake. Kanthi lampu lalu lintas sing dipateni dipateni, lalu lintas ing jalur ora dilarang.

Lampu kilat kanggo pedestrians lan cyclists

Iki tegese ngorganisasi lalu lintas mung nduweni rong warna - dadi abang lan ijo. Lensa nggambarake siluet saka wong mlaku utawa sepasang motor. Hijau ngidini gerakan, abang - nglarang.

Kanggo ngatur perjalanan para sepeda mata, lampu lalu lintas kanthi sinyal bunder kadhangkala dipigunakaké, ing endi tablet pandhuan dipasang. Wis katon ing ngisor iki - latar mburi putih ing ngendi sepedha ireng digambarake.

Kanggo narik kawigaten, uga para pedhoman sing wuta, lampu lalu lintas dilengkapi sinyal swara. Iki diwenehi nalika cahya ijo disinari, saéngga dalane dalan.

Teknis tegese ngatur gerakan trem

Kanggo kendaraan bermotor, sing disetel jalur sing kapisah, lampu lalu lintas khusus bisa diinstal. Nduwe lensa papat babak warna sing padha - putih-lunar. Sinyal kasebut disusun ing wangun huruf "T".

Iku cukup gampang kanggo navigasi lampu lalu lintas kasebut. Ing kono, telung lensa disusun kanthi saurut, lan kaping papat ing tengah ngisor. Gerakan trem diwenehake nalika rong sinyal disunarake bebarengan. Dadi, kanggo lelungan, lensa ngisor kudu langsung diuripake lan ing sisih ndhuwur lensa tengah. Kombinasi sinyal kasebut ngandhani supir sing diijini langsung. Nalika lensa ngisor nyalur lan trem ndhuwur / sisih kiwa bisa diuripake ing arah sing cocog. Passage dilarang ing kabeh arah, nalika lampu lalu lintas disorot dening telung sinyal ndhuwur. Kombinasi iki minangka jinis pamindhahan trem.

Iki sinyal lalu lintas kudu digunakake dening pembalap saka kendaraan rute, sing dialokasikan band tartamtu. Ing negara kita, sing paling kerep dadi trem. Nanging, pangguna liya kudu nyathet lampu lalu lintas kanthi lensa lunar putih. Sawise kabeh, kanthi sinyal penampang sing padha karo lampu lalu lintas sing beda, kendaraan rel duwe prioritas.

Lampu kilat lampu kilat putih sing dipasang lan sadurunge nyebrangake kereta api. Lensa kalebu ngidini sampeyan lelungan liwat dalan. Ing comparison karo lampu lalu lintas babak sing biasa kanggo kita, sinyal iki padha karo ijo, sing ngidini gerakan.

Yen lensa ora kedhip-lunar putih, nanging sabanjure - lara abang, sing ngliwati trek sepur kasebut ora diijini nalika ora ana transportasi alur ing zona visibilitas. Ing kahanan iki, aja turu. Iku luwih apik kanggo ngetes kanthi alon ing kahanan ing nyebrang. Elinga yen ing akeh jalur karang ana lalu lintas tangan kiwa.

Hukuman

Kasalahan driver sing paling umum yaiku lelungan kanggo sinyal lampu lalu lintas sing nglarang. Kanggo pisanan kanggo nglanggar, dompet sampeyan bakal kelangan ewu rubles.

Yen aku pindhah abang kaping pindho, bayaran bakal luwih dhuwur: limang ewu rubel kanggo treasury negara utawa nyuda lisensi pembalap nganti nem sasi.

Wigati dicathet yen paukuman ditanggepi ora mung kanggo wacana kanggo cahya abang, nanging uga kanggo werna kuning, uga kombinasi.

Pangeling kanggo pembalap anyar

Kasebut kanthi teliti, evaluasi kahanan ing dalan. Luwih becik tundha sethithik, tinimbang dadi cepet lan dadi inisiator kecelakaan lalu lintas.

Coba ora kelangan tandha utawa markup siji. Sawise kabeh, posisi awal sing ora dikalahake ing dalan kasebut ora ngidini sampeyan nggawe maneuver sing dirancang.

Boten, saben pangguna dalan (pangguna utawa pedestrian) kudu ngerti aturan lalu lintas lan maju sesuai karo.