Train - apa iki? Apa sing views sing

Train - wangun transportasi sing digunakake dening pedunung CIS liyane asring yen kanggo lelungan ing njaban dhaerah sing sing. Ing wektu sing padha, sawetara wong ngerti sing sadurunge tekane saka railways dening tembung "Sepur" disebut wangun liya saka transportasi. Ayo dadi ngerteni apa iku, lan sethitik kenalan karo sejarah sepur, sing views.

Train - iku ...

Dina iki, tembung iki diarani Sepur sawetara montor ditempelake lokomotif, asil ing kabèh Sepur ing gerakan. Minangka aturan, Sepur punika "sirah" (awal) lan "buntut" (pungkasan), loro-lorone kang ditempelake dening lokomotif sing. Gumantung kang saka lokomotif saiki digambar kreta, lokasi "sirah" lan "buntut" Sepur bisa diganti.

Miturut cara, ora everyone mangerténi, nanging malah lokomotif tanpa mobil kecanthol kanggo uga nuduhake konsep "Sepur".

Ing CIS, nomer Sepur, supaya kebingungan. Ing montor uga njaluk nomer, lan padha tetep panggah malah ing cilik saka owah-owahan ing "sirah" saka Sepur.

Kang disebut "Sepur" ing sasi

Ing Rusia, tembung "Sepur" muncul akeh sadurungé saka manungsa wis teka munggah karo railways. Ing dina lawas ana jeneng convoy, dumadi saka senar saka Trem consecutive (ing mangsa - sleigh). sepur iki padha digunakake kanggo ngeterake pranata gegamaning perang, uga pedagang, supaya ngirim barang sing saka panggonan siji liyane.

Kanthi tekane saka railways wong biasanipun saka Kakaisaran Rusia, tembung wiwit digunakake minangka jeneng kanggo loro lokomotif lan kanggo wong magepokan karo mobil. Miturut cara, ing mobil piyambak pisanan terus nelpon kru.

Apike, ing raos padha, istilah "Sepur" dina iki digunakake mung sak perayaan wedding. Supaya kita nelpon prosesi serius saka ngresiki, ngisor omah putri kang nggawa dheweké kanggo pasamuwan utawa pendaptaran kantor.

Asal saka tembung

Tembung "Sepur" - tembung Russian native sing kawangun saka tembung "kulo", lan sadurunge sing - saka "kulo" kriyo (kanggo mindhah karo bantuan saka kendaraan).

Kriyo banget padha ana ing basa Proto-Slavic. Menawi mekaten sampun slamet ing Ukrainia modern ( "їzditi"), Belarus ( "ezdzіts"), Bulgaria ( "yazdya"), Ceko (jezdit), Polandia (jeździć) lan basa Slavia liyané.

Ing sepur pisanan ing Kakaisaran Rusia

Ing Eropah, Sepur penumpang pisanan ing September 1830 Éropah Praktis iki pisanan dibukak cantik rauh sadhar trep lan praktis, lan sing paling Jahwéh, wangun anyar mirah transportasi, lan rauh wilayah iki dijamin karo negara paling majeng railways net.

A sawetara taun sawisé Sepur pisanan wis diwiwiti, iku kasengsem ing, lan warga kerajaan Russian, lan wiwit makarya wonten ing penciptaan lokomotif dhewe.

Wis ing 1836 ana ing nyoba pisanan sijine Sepur ing nyambungaken, Nanging, banjur tinimbang lokomotif uap narik ing kreta saka Sepur jaran pigunaaken. Sawise tes sukses ing taun 1837 diadegaké dening Sepur St. Petersburg - Tsarskoye Selo, kang mbukak ing sepur khusus dibangun kanggo wong. Punika ngremenaken sing engine kanggo gerakan saka sepur digunakake mung akhir, lan ing weekdays tinimbang bagéyan saka titian lawas-gaya ditarik dening ril-jaran digambar.

Iku worth nyebutke yen demo sukses pisanan saka sepur lan Kapabilitas nyumbang kanggo pangembangan infrastruktur iki saindhenging kekaisaran, lan awal abad anyar ing Rusia ana jaringan kabèh railways.

Apa jinis sepur ing CIS

Klasifikasi sepur digawe ing latar beda. Kanggo ngerti apa Sepur belongs kanggo jinis kang, sampeyan kudu cetha ngerti kang kacepetan, dawa, bobot, sawetara, rute lan jinis kargo.

• Miturut kacepetan sepur sing: paling (luwih saka 50 km / h) kacepetan (140 km / h), kacepetan dhuwur (200-250 km / h) lan percepatan (ora kacepetan pas, nanging gerakane cepet lan kacepetan cepet, ora nggawa penumpang) .
• Miturut dawa - biasane tanpa gelar dlinnosostavnye, tambah dawa lan nggabung saperangan sepur.
• Miturut bobot - superheavy lan tambah massa (6000 ton).
• Ing sawetara - suburban, pisah adoh (150 km), langsung (ngiring dening luwih saka rong dalan), lokal (ing dalan padha mèlu kurang saka 700 km), looping, precinct (arep saka siji stasiun kanggo liyane), tim ( ngirim montor kanggo stasiun beda).
• Miturut jinis sepur kargo sing penumpang, kargo (merek dagang), kargo, gruzobagazhnymi, pos lan bagasi lan militèr.
• Miturut tumata: panas, siji-wektu, taun-babak.

"Train" istilah "stasiun": apa iku sambungan antarane wong-wong mau?

Ngelingi tema sepur, ora bisa mikir bab kuwi minangka "stasiun". Senajan ana stasiun bis, kali, segara, udhara (bandara), paling asring ing pikiran warga konsep iki raket gegayutanipun kaliyan railway. Kasunyatan sing lelungan numpak sepur kanggo dina iki tetep murah lan paling diakses kanggo wong ing sakbenere kabeh negara ngendi ana ril sepur.

Station punika Komplek saka siji utawa luwih bangunan, dibangun kanggo penumpang layanan lan bagasi ngurutake. Padha diselehake ing TCTerms kritis nang transportasi (ing cilik saka railway - ing paling kutha utama).

Miturut tradisi, stasiun ora bisa mung njagong mudhun utawa transportasi, nanging uga kanggo mangerteni Sepur jadwal, tuku tiket ing box office, ninggalake gawan ing kamar panyimpenan, menyang jamban utawa mangan ing cafe lokal. Uga, akeh stasiun dipunjangkepi kanthi bar, kamar rekreasi (utawa hotel), ngendi saben penumpang bisa ngenteni Sepur utawa ngendhokke lan nyegerno munggah.