Station Romodanovsky Railway (stasiun sepur Kazansky): Sajarah, nimbulaké penutupan

Antarane manéka wisata monumen tansah makili Nilai gedhe. Lan sugih sajarah obyek, sing luwih dhuwur wigati kanggo mangsa generasi. Salah satunggaling bangunan ing stasiun sepur ing Nizhny Novgorod.

lokasi

Ing tlatah kutha ing jarak cedhak kreteg metro Station Railway Romodanovsky, kang wis ilang fungsi asli dina. Kutha iki dumunung ing wilayah Kazan, d. 1, ing mburi werna. Chernihiv ing bank tengen Oka.

Kanggo mantan stasiun bisa dadi loro transportasi umum lan pribadi, obah saka Kanavinsky bridge nengen ing ngisor embankment ing. Ing kutha modern, lurung-lurung iki sipaté animasi, biasane ketemu kene pedunung ing tlatah saubengé, banjur tekan turis. Nanging, ing taun stasiun karya aktif lan lalu lintas port ing rute ana pancet.

Ing wayahe, iku ora bakal bisa kanggo ngira-ngira bangunan karo ngarepke liyane, saliyane kanggo teras, minangka wis status pribadi. Nanging thanks kanggo katon saka kapentingan disimpen ora garing metu malah karo kondisi kuwi.

Ing idea saka nggawe

History stasiun Romodanovsky asal saka pameran industri lan seni, dianakaké ing Kawa saka abad rong puloh, sawise kang project saka rel ingkang ngubungaken Nizhniy Novgorod karo Kazan iki dikembangaké. Miturut rencana mbobot cara nganggo sadawane Oka, tanpa nyebrang kali, lan stasiun dumunung cedhak Marina, kene padha pabrik lan dagang Bashkirov Degtyareva.

bangunan iki awale stasiun Romodanovsky 1900-1904 taun, Sepur pisanan liwati bebarengan baris ril wis taun 1901. Jeneng barang wis ditampa saka desa, kono glethakaken bagean anyar railway. Ing wektu, lokasi iki dianggep cukup gedhe, kang wis banget cepet dibayangke ing pinunjul saka situs anyar. Malah sadurunge completion resmi saka stasiun sepur Kazan, ing 1903, stasiun sampun angsal status transportasi.

katon

Arsitèktur bangunan ing dina pisanan sing beda banget, lan mulane ngadeg metu ing antarane facades biasanipun. Artist stasiun Romodanovsky ing Nizhny Novgorod ing sajarah wis slamet ing sumber mung engineer surname katon ing konsep - Tolmachev. Piyambakipun ningali pambangunan stasiun wong, kang jeneng lan Lambang sing asli sing ora direkam ing arsip. Jenengé Gagak. Struktur digawe ing gaya klasik, lan dina iku salah siji sing paling ayu.

katon Modern mbaleni idea dhisikan arsiték, reconstruction saka rincian cilik wis dipulihaké, sing olahan dening foto kang isih ana. Selaras karo akurasi ing manèh Dome ana proses sing paling angel, padha didandani ping telu. Kanggo karya rampung kanggo nganyari penulis stasiun Kazan dianugerahi ing festival "Arsitektur 2005".

Pituduh utama

Lokasi geografis saka stasiun ing antarané kali lan gunung, ngisi karo landslides, ora diijini kanggo mbangun nomer cekap saka trek kanggo jaminan kabeh panci saka penumpang lan lalu lintas kargo. Mulane, ing taun awal saka Sepur mung tindak Kharkov, Timiryazeva dumunung ing Mordovia, lan Lukoyanova regional.

formulasi anyar lan rute mboko sithik muncul. Mangkono, ing 30s ditambahaké Sepur menyang lan arzamasa Ruzaevka, lan banjur ing suburban lan Kudma Pavlova. Kanggo Kazan karo stasiun Sepur Romodanovsky kita miwiti kanggo pindhah ing separo kapindho abad rong puloh.

Nambah nomer struktur lan wilayah amarga, ing Kajaba iku, ing ngarsane kene komplek pabrik. Sak stasiun karya aktif dilakokno siji kargo lan siji ngeculaké mobil, dock uga menehi riverboats stevedoring.

Tambahan saka sepur

wilayah liwat kang wis ril glethakaken ora beda-beda kalem. Banyu soko njero lemah ngawinang Kerep landslides dawa sadurunge construction saka railway. Kanggo ngatasi masalah iki saindhenging wilayah, "Station Railway Romodanovsky - Langkawi" padha disundhuk dadi Tunnel got gunung, dimaksudaké kanggo release saka banyu mbebayani. Facilities bisa ditemokaké ing panggonan sawijining dina.

sistem kuwi containment saka landslides ing wektu iki dirating medali perak Pameran Donya Paris. karya iki rampung dening tangan, dawa saka gallery paling jero saka luwih saka 1,5 km. Kathah mengko rembugan proyèk nglibatno sambungan saka loro stasiun kutha, trowongan, kang dianakaké ing Oka, nanging ngluwihi tataran idea, kang wis ora dipindhah. Lan acara sing njupuk Panggonan sawetara wektu mengko, digawe pangaturan final.

Ngrampungke crita

Mbalik ing dina sing doyan penumpang pisanan ware lan curiga saka bagean iki dalan, nanging mboko sithik sistem got shtolnevaya wis mbuktekaken efektifitas. Sak wontenipun stasiun Romodanovsky ing landslides Nizhny Novgorod wis dumadi bola-bali, nanging padha ora duwe masalah pinunjul kanggo operasi saka stasiun.

Kanthi kabeh cleaning bertahap iki Waters lan gisik saka steepness saka pereng wis diputer peran, lan unsur isih menang. Ing Februari 1974, landslide kuwat diblokir sepur, nuthuk trem, kang ana alesan kanggo nutup stasiun. Ing wektu sing wis jembatan dibangun, nyambungake loro stasiun kutha, supaya wis mutusaké kanggo nindakake pesen luwih tanpa cara mbebayani babagan.

Ril antarane nilai "Grange" lan "Pait-Kazan" iki dismantled, lan sadurungé bangunan stasiun crowded bakal teka kanggo Babil.

Ing Fame saka stasiun Kazan

sepur "Timiryazevo - Nizhniy Novgorod" kanggo struktur luar biasa ayu ing titik pungkasan ngisor iki ana kanggo 70 taun saka tanggal bukaan resmi nganti completion saka langsung tumindak. Ananging, ketenaran kang wis kawujud ora mung ing data sejarah.

Romodanovsky stasiun sepur pisanan ing Nizhny Novgorod wis kasebut ing Essay "The Volga lan Kama" L. N. Andreeva ing 1902, ing pundi piyambakipun diterangake lelampahan, kang wiwit mung kene. Miturut mengeti 110th nerbitaké sawijining buku bab sajarah monumèn arsitektur, pangarang dening V. Semiletov lan I. Savin. About bisnis lan sambungan karo stasiun, struktur utama wis bola-bali marang Vladimir gedhe, pemilik saiki.

Saliyane ing sastra, bangunan stasiun lan tak wayang, ana padha digawa metu njupuk saka seri, dijupuk ing karya dening Tolstoy kang "Ngendi Wae kanggo Calvary". Ing wektu film stasiun wis ora makarya, nanging ing pigura alur manèh.

urip anyar

Mandheg kabeh stasiun wis impact negatif ing bangunan lingkungan, padha banget cepet teka menyang disrepair. Sawise 19 taun bangunan resmi diwenehi status arsitektur tugu, nanging kanggo bali menyang wangun kang kepungkur mung kasil 2003. Vladimir nyumbang iki gedhe, bisnis digawe kanggo produksi SIM plastik. Panjenenganipun milih mantan stasiun minangka kantor perusahaan ing taun 2001 lan wiwit pemugaran sawijining.

Restorasi melu Viktor Zubkov, ngripta ing rinci ngreksa katon bangunan. efforts duwe kesempatan kanggo aran roh sajarah luwih saka abad kepungkur. Kanggo tanggal, mantan stasiun Romodanovsky kantor perusahaan "NovaKart", kang wis diduweni pribadi. Iki ora dipandu Tours, supaya kajaba teras, kanggo njaluk kenalan karo interior tugu arsitektur ora bisa.