Stasiun metro Ana. map metro

Ana stasiun metro Moscow isih bisa ndeleng sawetara bukaan maringaken. Padha wis dawa wis sinau ing Penggali ibukutha, nanging isih terus kapentingan umum ing cara sing padha karo "Metro-2" (D6). Ing sajarah kabeh stasiun iki wis nambah kathah, lan kabeh mau, salah siji cara utawa liyane, wis ngiwa sing tandha ing gesang ing Metro Moskow.

Ing sajarah metro Moscow

Proyèk pisanan mbangun jaringan transportasi lemah muncul ing taun 1875, nanging mung dibukak ing 1935. Sing rencana metro ana luwih cilik saka siji ana, kapérang saka mung 6-7 stasiun. Wiwit, expansion jaringan terus, tahunan sijine menyang operasi panggonan sing nolak anyar, sawetara wong sing ditutup. Kaping pisanan, dawa saka metro Moscow ana bab 14 kilometer ing 2016 iku bab 331 kilometer.

Saben taun Moscow Metro kaleksanane babagan 6-7 yuta wong, lalu lintas penumpang punika dhuwur banget lan 200 stasiun ana ora tansah ngrampungake karo. Ana 12 garis, sing nomer bakal nambah ing 2025, bakal pambangunan depots lan stasiun anyar, sawetara mau bakal aboveground. Ana uga tentrem sing sawetara stasiun sing padha ditutup sadurunge, bakal maneh bakal dibalèkaké.

"May Day"

Resmi, ing metro Moscow, ana mung papat barang pribadi, siji saka wong-wong mau minangka stasiun "May Day", kang ana ing Arbat-Pokrovskaya line. Ing wektu, ana sing meh langsung kanggo ana kanggo dina mandeg iki "Izmailovo Park," lan ana ing titik ing kang Metro line menyang permukaan. Stasiun iki dumunung ing tlatah electrodepot Izmailovsky kang makaryakke kasil lan wis direnovasi lan Rolling saiki pangopènan stock.

Lobi saka mantan stasiun isih ing kondisi apik, Nanging, iku saiki ing kamar sing padha dumunung toko, ngendi melu ndandani mobil. Tellingly, kothak lan moldings sampurna wadi, kanggo wong lan sampeyan bisa ndeleng sing ana ing tlatah tilas stasiun. Ing tilas lobi iku bale patemon, kang digunakake kanggo acara.

"Kaluga"

Saka 1964 nganti 1974. stasiun "Kaluzhskaya" manggon ing electrodepot eponymous. Aja galau iku karo mandeg saiki sing ana, sing lawas dumunung ngelawan Palace of Budaya "Meridian". Stasiun iki ditondoi dening kasunyatan sing penumpang padha nandur langsung ing depot, lan banjur padha metu ing pratandha khusus. Wiwit taun 1971, penumpang dadi luwih angel digunakake stasiun, supaya ing wektu cendhak iku ditutup.

Stasiun punika kagungan kahanan miskin: ora ana paesan, platform digawe aspal conventional, iki kasedhiya kanggo lampu biasa lan tembok conventional karo whitewash. a bangku kayu sawetara wis diselehake ing platform, maringaken bebarengan wong, penumpang tumiba ing tlatah lobi.

"Soviet"

Yen kasengsem ing stasiun Ana ing sepur Moscow, dadi manawa kanggo mbayar manungsa waé menyang "Soviet", kang ngrancang kanggo mbangun antarane "Mayakovskaya" lan "Theater". Bagéyan saka sajarah mandeg iki bisa dianggep legenda kutha. Amarga syarat kanggo ngrampungake construction sanalika bisa, metrostroevtsy wis nglirwaaken construction saka stasiun, nanging ing wektu sing aku iki wis sebagian dibangun.

Masalah iki ditanggulangi mung - "Soviet" ana bunker kang kamar kontrol saka Moscow Civil Defense Markas. Miturut peneliti saka Metro Moskow, punika cabang liwat disebut "Metro-2", "E6" sistem. Stasiun iki fenced mati lan nalika nyopir area antarane "Theater" lan "Mayakovskaya" iku ora bisa weruh.

"Volokolamskaya"

stasiun metro Ana dibédakaké Sajarah mboten umum, ing tartamtu, kita ngomong bab "Volokolamsk". Stasiun iki dumunung ing baris Violet Metro antarane "Tushino" lan "Schukin." Yen lelungan ing babagan antarane loro titik iki, sampeyan bisa ndeleng lampu, lan platform saka durung rampung nganti pungkasan stasiun.

Sampeyan iki ngrancang sing stasiun bakal ngawula omahé sing padha dibangun ing situs ngrancang ing wektu Lapangan Terbang Tushino. Akibaté, iku durung kelakon, stasiun iki mothballed. Ora ana singkapan lan hiasan warni kanggo sajarah dawa saka "Volokolamskaya" wis diuripake menyang Kudus nyata.

Wungu saka ing antarane wong mati

Ing 2002, ing dhaptar stasiun saka Moscow Metro ditambahaké stasiun sing wis dawa wis ditutup - "Sparrow Hills". Sadurunge, dijuluki "Lenin Hills" functioned nganti 1984. Kahanan diganti radikal malih nalika dadi dikenal sing Bridge Luzhniki Metro punika ing kritis kawontenan lan bisa ambruk ing sembarang wektu, nyebapake kecelakaan.

Jembatan iki ditutup kanggo Diposaken, ing wektu iki kabeh aliran sepur iki sijine ing loro di bangun ing prakara urgency As tambahan. Kanggo saklawasé rong puluh taun, stasiun ditutup, lan ing wektu sing ngatur kanggo sebagian teka menyang disrepair. Sadurunge mbukak metrostroevtsy kedah nglampahi redecorating, iku saiki bagéan saka jaringan ingkang langkung ageng saka metro Moscow.

"Metro-2"

stasiun Ditutup ing metro Moscow - ora mung misteri sing dumadi ing guo ibukutha kang. Ana macem-macem fragmentary bukti wontenipun sistem sepur liyane - "D6", kang digunakake dening pemerintah, nyambung infrastruktur paling penting - Kremlin, basa lemah rahasia ing Ramenki, MSU, etc. Sadurunge ambruk ana USSR saka sistem iki rahasia negara, pambocoran kang akeh bisa ilang proyek lan urip.

Saiki, sawetara pejabat apa ngakoni anané sistem kuwi, Nanging, rincian iku isih ana. Minangka dawa total saka jaringan "Metro-2" 150 kilometer, sapérangan bagéyan sing siji-trek, sawetara - pindho dilacak. Punika dikenal kanggo ing paling wolung formulasi sing mbukak ing sistem. Ing sepur, ana sawetara peranganing sing nyambung loro sistem, sing paling misuwur - germovorota cedhak "Olahraga".

kesimpulan

map Metro redrawn bola-bali, construction aktif isih aktif. Akeh pengen sing kabeh ditutup kanggo siji alesan utawa stasiun liyane bakal mbukak kanggo penumpang, lan kanthi mangkono bisa kanggo mbangun jaringan rute saestu efektif.