Soviet operator wojo personel BTR-152: Specifications

Masalah ngangkut personel sawisé Perang Donya II khawatir kabeh bureaus desain Soviet, lan utamané Command High. Adhedhasar pengalaman kepungkur, iku ketok sing nggunakake kanggo maksud iki Truk conventional mung pidana, awit sembarang mine, pesawat gropyokan mungsuh utawa malah geni saka cilik penyelundupan bisa dikirim menyang lalen kabèh departemen. Iku marang latar mburi Renungan iki lan pisanan klasik wojo personel operator BTR-152.

Uler utawa rodha?

Lan pitakonan iki ora meneng, malah dina iki. Kaping pisanan pengalaman saka perancang kita ora duwe, survey padha digawa metu ing loro pituduh. First menang apologists trek: iki mesin bribed salibé padha bisa nyumerepi akèh saka waja. Nanging ana sawetara masalah.

First, kerumitan training mekanika, pembalap saka kuwi ana dhuwur lan sethitik rodok olo kanggo apa sinau kanggo tanker. Motorized infantri minangka wiwitanipun massa pasukan, lan latihan kuwi nomer akeh profesional Highly trampil wis kacandhet. Kajaba iku, iku kena pengalaman negatif saka Perang Patriotik Great.

Kita ngomong bab logistics. Dilacak wojo kendaraan, malah miturut petungan pambuka wis nganggo paling 1/3 bahan bakar, lan yen katon ing penyelundupan relatif kanggo bobot, lan malah liyane. Carane nggawa serep diesel mvssu ing perang ageng anyar?

Kajaba iku, ing setir saka mesin incomparably luwih gampang operate, ndandani lan Manufaktur, gesang layanan sing luwih. Akhire, APCs iki relatif gampang kanggo nggawe ngambang, nalika karo kendaraan dilacak feint kuwi nglakokake metu kathah harder. pilihan iki digawe, lan kanggo cahya 152-APC.

Mulai saka pembangunan

Wis ing awal 1946, tanduran iki dibukak VMS terrain ZIS-151 montor. Maneh, pengalaman taun sadurungé, mobil iki digawé macem, merata uga cocog kanggo nggunakake ing ekonomi nasional, lan ing angkatan bersenjata. Rauh, perancang temen maujud sing pancen universal mengkono mung ing dongeng lan impen, lan dadi fokus ing riset ing lapangan transporter sejatine sifate tentara, kang ditampa indeks "Obyek-140".

mesin Used saka ZIS standar. Uga wis dijupuk saka pigura lan, ing truncated 385 mm. Nanging sirkuit iki tata letak perancang digunakake karo telung As. Boten kados ing model asli iki digunakake minangka travel penundaan lengkap, lan luwih kuat, lengkap lan sumber dikiataken.

Specifications ban

Ban - karo nggedhekake lan kuat pancingan sing nyedhiyani peningkatan permeabilitas meh wae jinis lemah, ing sembarang cuaca lan iklim.

Ban wiwit nggunakake mung kurang meksa (4 kg / cm ^3). Kanggo kabeh kreteg aplikasi trek siji. Resistance kanggo karusakan (kalebu sak shelling) perancang Originally wis ngrancang kanggo ngrambah nggunakake sistem karo loro Chambers lan dipasang piranti terpusat inflating ing Go. Kanggo 152 APCs bisa mbusak pasukan saka mbebayani panggonan karo kacepetan maksimum mesin mesin dipeksa langsung kanggo 118-122 liter. a. (C. Dijamin Nilai nanging ora ngluwihi 110 l.).

ciri utama mesin

jinis operator, gandheng saka piring waja, kang kekandelan ana 6, 8, 10 lan 13 mm - Casing. Miturut karep pemikir lan nyoto saka waja frontal terakhir saged "tetep" ngengingi peluru 12,7 mm. Engine kamar - ing ngarep saka mesin, modul kontrol dumunung konco iku. Kaya BTR-40, kebangkrutan ing teluk unit iki dumunung ing mburi lan iki rampung mbukak ing ndhuwur.

Kanggo pangayoman saka bledug udhara lan udan digunakake tarpaulin dipindhah. Embarkasi lan landing iki digawa metu liwat lawang ing mburi kabinèt. Ing sisih ngarep ana loro lawang liwat kang menek menyang mobil pembalap lan gunner.

poto APC produk nimbali

waja sheet ngarep wis dibangun ing wuto, gampang review secretive tetanggan kanggo kru. Manholes ing kahanan pertempuran diantisipasi nutup kapital kaliyan sisipan saka lapis waja tempered, kaca peluru-bukti. Komposisi saka senjata Staff poto-152 wojo personel pelaku usaha klebu: 7,62 mm SG-47 (machine gun Goryunova sistem), kang salajengipun diganti dening SGM. Ing kasus loro, ing volume saka amunisi ngluwihi sewu babak saka amunisi.

gegaman saged dipasang ing salah siji saka tangan sing padha ing saben sisih (loro bêsik saben). Uga ing sisih ana sepisan enem loopholes babak, nggunakake kang, kru bisa murub saka Firearms pribadi. Tanggung jawab kanggo sesambungan relatif sehat lan kuat lan gampang radio 10-PT-12.

Wacana saka negara tes, Serat njeroné

First BTR-152, kang wis foto ing artikel tindak ing nyoba ing awal 1947. Sanalika "kompetisi" telung mesin produksi seri. Asil test dikonfirmasi prospek banget saka wojo personel pelaku usaha anyar. Ing tartamtu, permeabilitas sawijining unggul wigati saka Gaz-63. Ing dalan gedhe mobil bisa langsung akselerasi kanggo 80-85 km / h. Telung taun sawisé, model APC-152 wis rampung liwati kabeh orane tumrap sekolah Testing, mobil iki resmi sijine menyang layanan saka Tentara Soviet.

Jeksa Agung bisa ngetokake lan kasungsun sakteruse

kendaraan lapis waja diprodhuksi ing tanduran VMS. Umumé, kabeh sarujuk ing mratelakake panemume, sing perancang ngatur kanggo nggawe mobil nyedhaki prasaja, nanging banget dipercaya sing kebak Pas kanggo maksud. Mesthi, sawetara shortcomings wis duweke. Contone, Kapadhetan daya iki relatif banget, lan permeabilitas (yen dibandhingake kanggo kendaraan dilacak) durung tekan becik. Nanging kabeh kuwi.

Modernisasi saka BTR-152 iki digawa metu salajengipun, sawise kang mesin duwe B. indeks versi iki diadopsi ing 1955, lan ing wektu sing padha dibukak menyang produksi massa. Bentenipun utama saka model dhasar padha komponen lan kumpulan saka kabeh terrain ZIL-157 truk, lajeng dipungantosaken dening ZIL-151 ing baris Déwan pabrik. Nanging, anyar utama iki mesin kanggo nginstal apik, sistem inflasi online "majeng" terpusat saka ban (12.00 x 18).

Patency lan pertempuran survivability carrier wojo personel ing wektu sing padha padha Ngartekno tambah. Akhire, 152 wojo personel pelaku usaha (Soviet operator wojo personel) wis nampa samovytaskivaniya winch kuat, nemen simplifying gesang driver sawijining. , Kang muncul ing taun 1957, perubahan saka B1, uga nampa versi anyar saka sistem ban inflasi tengah, kang luwih apik dilindhungi saka karusakan bisa. Akhire, mobil wis nampa radio anyar P-113, luwih dipercaya.

perubahan pungkasan

Kira-kira ing wektu sing mèh padha déning personel pelaku usaha wojo wiwit sijine wengi sesanti TVN-2, lan ing kebangkrutan bay pungkasanipun panas sistem sing langsung ngormati prajurit Trans-Baikal District Military. Ing taun 1959, ing tangan mili serial Soviet BTR-152K, beda ageng kang ana ngarsane saka normal wojo gendheng lan exhaust fan.

A gendheng iku impact positif banget ing safety saka kebangkrutan. Kanthi nganggo cara akeh, nggunakake solusi mbangun kuwi ana amarga emergence saka senjata nuklir NATO bersenjata ing variasi beda.

Owah-owahan sing paling penting saka perubahan pungkasan

Sepisanan, ing dhuwur awak wis tambah langsung kanggo 300 mm. Dawa kabeh saka gendheng ana lawang ngisor ditutup dening piring waja. Tutup massive luwih gampang kanggo mbukak, lagi digawé karo puntiran bar. lawang darurat dumunung ing mburi saka mesin, ing setir nyisakke wis dipasang. Ndhuwur pembalap kang jog wis rampung tutup kapisah dibutuhake kanggo instalasi saka piranti wengi sesanti TVN-2.

Kaya ing versi sadurungé, lan operator wojo personel wis papat kelompok kanggo sing soyo tambah senjata mesin, nanging padha diinstal ing pinggir lampiran ora cilik, nanging langsung ing gendheng. Ing peran saka senjata bisa ngawula SGMB model utawa FCT. posisi Gunner namung ndhuwur departemen kontrol. Sampeyan kudu nyatet sing sawetara saka wojo kendaraan ana umume sepi bedhil.

Boten kados variasi kepungkur, iki militèr BTR-152 ora duwe kursi kanggo kru diinstal langsung ing ndhuwur tangki bahan bakar. Amarga iki nomer paratroopers dropped, nanging Ngartekno tambah pertempuran survivability mesin. Kajaba iku, inovasi wis dibayangke ing desain engine, kang wis ditampa kepala aluminium silinder.

Nggawe panginstalan gun poto-propelled

model iki pisanan lan pungkasan ing Tentara Soviet laku technique, adhedhasar kang digawe khusus poto-propelled senapan mesin. Model kawitan, BTR-152A (ZTPU-2), wis dipunwiwiti kanggo gawé ing taun 1950, meh bebarengan karo release saka operator wojo personel. Resmi, technique iki sijine menyang layanan ing 1951.

Nanging ing taun 1952, ing negara tes teka bener "monster" ZTPU-4 (loro dipasangake KPVT, total papat tong minyak kaliber 14,5 mm). Amunisi saka mesin iki 2000 nembak. teknologi firepower wis apik banget, nanging amarga saka mekanisme saka ngarahake manual banget angel kanggo sinau, antusias ing instalasi militèr ora nyebabake.

Digawe pilihan iki mung sawetara salinan, diadopsi "Spark" iki tau dijupuk. Where sukses ana ing ZU-23 kaliber 23 mm, lan kontrol mesin khusus BTR-152U, fitur khusu saka kang awak kanthi dhuwur tambah Ngartekno. Iki rampung ing supaya pas peralatan volume internal luwih gedhe.

Dina iki, ing BTR-152 karo konservasi sing misuwur antarane beya sugih lan pembuangan saka peralatan militer, lan wong ndadekake wong khusus kendaraan sing dirancang kanggo lelungan ing mburu lan mancing.