Review anyar Opel Astra Turbo

Sawise pasar teka model dianyari kita Opel Astra Turbo sedan, ngganti lan liyane, versi 5-lawang mobil. Iku kudu langsung nyatet sing model anyar wis ora diganti akeh ing katon. Mung fitur khas saka njaba iku ngeculake gedhe ing bumper ngarep. Iku hard kanggo telpon iku teledor ing bagean Produsèn. Luwih, kang felt sing model lawas saka sampel banget sukses kanggo nggawe katon sawijining kaca.

Pilihan Cosmo dilengkapi motor, kang daya 180 daya kuda. Dipasang transmisi otomatis. Kajaba iku, ing versi iki diinstal kontrol iklim 2-zona lan rodha tampilan.

Ing kawitan ngarsane, ing owah-owahan ing manufaktur setir wis makarya maneh saka ing ngganti tampilan saka Opel Astra Turbo. Saiki, setir wis diaktifake metu dadi kaget nyaman lan nyenengake. Persis emosi padha nimbulaké lan ergonomics umum kabin. Iki kanggo nèng saubenging kursi nyaman, ing ngarsane saka kothak-armrest, bahan hiasan penake, ayu lan trep panel ngarep. Sampeyan kudu nyatet, lan tampilan trep sing nuduhake mode operasi saka sistem navigasi lan radio. Ngatur iku kabeh, sayangé, kita kudu nggawe karo setir lan tombol. Aku pengin sing layar isih tutul. Ing kasus iki, kualitas gambar ora keluhan. Kontras lan kajelasan ing dhuwur.

Penumpang ing Opel Astra Turbo bakal nyaman banget, malah yen lagi rodho saka rata-rata. Kene, owah-owahan dibandhingake model sadurungé, sacoro prakteke ora diamati. kapasitas Cargo punika 800 liter (kasedhiya backrests lempitan saka mburi kursi). Ana iku malah sing jendhela supaya maringi leladen kathah dawa.

Aku rumangsa yen mobil wis diganti, mung bisa pindhah-pindhah. Tembung «turbo» ana sing alasan ala ing judhul. Mobil cepet entuk semangat, ngembangaken kacepetan apik ing dalan. Ing transmisi otomatis wis mode manual, kang mupangati kanggo nggunakake sak percepatan.

Produsen wis dilengkapi karo sistem overboost Astra Turbo modern, kang tambah wayahe twisting saka kendaraan iku 20 Nm. Saiki iku 220 Nm. Ing efek saka sistem iki ngelingke. Mobil dadi luwih cepet lan noisier. Iki utamané felt nalika mobil obah ing kacepetan maksimum.

Opel Astra Turbo banget sarta katahan ing dalan. Iki assuming sing nggunakake jenis tengen karet. Ing aplikasi kabeh-mangsa karet, sampeyan bisa aran sing mobil sawetara nggulung nalika cornering lan jambon wis telat.

peralatan standar wis radio, windows daya ngarep, air conditioning, panas mirrors. Ing kasus iki, ing hood iku kapasitas mesin 100 hp Ana uga ESP mati-dalan.

Aktif Components bedo ing sing wis turbo mesin 140-daya kuda. Tambahan, ing konfigurasi iki Opel Astra wis tampilan audio, windows mburi karo listrik komputer ing Papan, lengen lan console tengah.

Ing ndhuwur Cosmo cekap karo iklim kontrol 2-zoned, sensor parkir, cruise control, lampu kabut, gembong 17-inch.