Legendaris Citroen Ksara, utawa dongeng saka carane Veteran diajeni nuduhake kelas!

Antrian Citroen Ksara ing pasar ing telung versi: limang lawang stasiun kulawarga titian, hatchback telung lawang lan minivan, kang saliyane kanggo ing jeneng standar iku indeks Picasso. seri iki Veteran bener pasar - iki diprodhuksi saka 1997 kanggo 2006. Kuwi urip dawa conceptually ora kanggo ngganti mobil kasedhiya kerjasama apik dikirim dening tim wewenang saka engineers lan pasar.

First cermat sinau kabutuhan customer, lan liya sing becik anyumanggakakên ing woh-wohan logam riset sing. Nanging, malah strategi durung ngidini seri kanggo manggon dawa banget. Pasar loro-ewu-wilayah wis dikembangaké kanthi cepet, lan, sayangé, Citroen Ksara wis dadi lungse. mesin conceptually lungse. Ora, mesthi, kanggo wong-wong sing pengin sayah mobil kulawarga, ing Citroen Picasso Ksara isih pilihan apik banget, nanging wektu Hall Sports of Fame antrian liwati.

Lan fame, dening cara, banget serius. Ing versi rapat umum saka Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) ana salah siji kendaraan paling sukses sing wis tau muncul ing Rally Championship World. juara donya sangang wektu Legendary Sebastien Loeb menang 28 kamenangan lan menang kang kawitan telung gelar thanks kanggo unit iki. Kajaba iku, Championship ing Konstruktor 'ing 2003 lan 2005, tim Citroen tambah kanggo bebarengan karo judhul mobil rapat umum saka taun dening majalah Autosport.

Lan saiki mobil katon veteran bentenaken. stiffer penundaan? Mesti wae, iku perlu mobil olahraga, nanging mung ing beyo maneh kemudi. Ya, lan ing kamar iku ora kaku, nanging rodo kejem, lan kanthi mangkono ora nyedhiyani apik ciri jawab sing dipengini. pembalap kang jog ora support cukup sak wacana-kacepetan dhuwur cornering. Model sing dilengkapi karo daya setir karo sarjana saka nambahi jumlahe bab kacepetan, mesthi wis manut, nanging ing kamar general versi wis dawa wis biso kanggo ketemu pangarepan sing sing seneng gaya driving aktif.

Peering menyang unit seri iki, sampeyan kudu mbayar manungsa waé utamané ing Citroen Picasso Ksara. Maneh minivenchik iki nglumpukake positif. Dheweke isih pilihan apik kanggo sing looking for a mobil kulawarga.

Mobil iku praktis, ekonomi, uga-ngasah dening kabutuhan pemilik kang. Gendheng saka interior dhuwur, wiyar, bali baris, Nanging, dibangun maneh ing anak saka ing wong diwasa. Kursi mburi duwe telung telung titik sabuk safety. Saben wong menehi lampiran ISOFIX kanggo kursi anak. Miturut asil tes nabrak Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara wis ditampa ing siji wektu lintang, kang indikator apik. versi Stock rampung karo sisih lan ngarep airbag lan kontrol stabilitas kendaraan lan airbag langsir sing kasedhiya minangka opsi.

Antarane sawetara drawbacks worth kang lagi nyimak sing Dashboard wis arsitektur Warisan, kang kok gerah ergonomics saka mesin. Perkakas lan desain buntel samesthine lawas-gaya, lan kinerja saka plastik dashboard katon bednovato. Nanging iku rodo prakara saka rasa, amarga ing mobil kulawarga ing bab utama - iku safety lan efficiency, lan sing Citroen Picasso Ksara tansah katahan ing tingkat banget prayoga.