Paling driver rapat umum menang Sebastien Loeb

Sebastien Loeb - driver rapat umum paling misuwur Perancis, sing dadi juara donya sangang kaping lan kang jumlah ageng TCTerms lan Anugrah WRC. pimpinan iki, "King saka Road", kita njlèntrèhaké kanthi rinci ing publikasi iki.

A ringkesan gesang penunggang

Lair iki driver rapat umum nengsemake ing pungkasan Februari 1974 ing Haguenau, Alsace (Prancis). Saka kanak-kanak piyambakipun wiwit kasengsem senam, mekanika lan elektronik. Mengko, hobi wis thukul dadi profesional kegiatan: Loeb dadi listrik mobil qualified. Mengko, iku wiwit narik kawigaten mobil olahraga lan racing ayu, sing mengko mimpin wong kanggo rapat umum.

Pendidikan lan langkah pisanan ing rallista Karir

Kang nguripake metu mengko, kang passion kanggo racing motor Sebastien Loeb wis mutusaké kanggo nambah pasukan sing kawruh. Kanggo iki pungkasan, wong tuwane dikon sinau ing sekolah rapat umum profesional "Citroen", lan lulus karo kaurmatan. tataran iki penting banget kanggo juara mangsa.

Ing langkah sabanjure ana kinerja pisanan saka wong enom ing taun 1998 ing ajang internasional. Kang setya marang tradhisi, minangka mobil pisanan Sebastian mutusaké kanggo milih Citroen Saxo.

guru ing wektu sing padha wis dadi kondhang ing racer wektu lan rapat umum co-driver - Ki "Grizzly" Fréquelin. Kaget wong enom, lomba banget pisanan kang nuduhake asil banget, kang diijini wong kanggo pindhah luwih munggah andha Karir. Lan supaya wiwit sawijining aktivitas ing olahraga Sebastien Loeb. Biography sanadyan ora nyampekano rincian atlet kanak-kanak lan muda, nanging describes ing rinci ing awal lan kahanan saiki urusane ing karir.

Partisipasi ing lomba lan sukses

Ing awal taun 1999, Sebastian sepisan maneh diundang kanggo rapat umum taunan, ing ngendi panjenengané njupuk bagéyan ing telung orane tumrap sekolah saka WRC. Ing wektu iki, atlet janjeni tau minangka cedhak kamenangan lan pangenalan donya. Persis telung taun mengko, kang akhire menang World Rally Championship pisanan antarane junior. Saka wektu ing racers miwiti ngomong akeh bab mangsa minangka rekaman nduwèni.

Miturut 2002 Rally Sebastien Loeb (photos bisa katon ing ngisor) wis mutusaké kanggo nyiapake kanggo 100%. Kanggo iki, kang praktek kathah, uga kanggo berkembang strategi dhewe kanggo trip. Akibaté, efforts padha ora muspra, awit ing balapan kawiwitan ing Monte Carlo, kang bisa kanggo njupuk Panggonan liya. Miturut asil saka mangsa wutuh, atlet dadi sepuluh ing klasemen sakabèhé.

Ing kawitan mundhut lan raos saingan

Ing 2003, Sebastian ngadhepi siji saka contenders paling serius - pembalap Norwegian Petter Solberg, sing wis ilang, Nanging, ing tataran pungkasan mangsa liyane. Senadyan asor, penunggang bisa dadi pisanan ing Rally Australia, kanggo jenenge sing kawentar ing Jerman, Monte Carlo, San Remo lan rute Siprus, Catalonia lan Inggris.

Seasons ing wektu saka 2004 kanggo 2006

Ing taun 2004 ana wigati kanggo Sebastian lan unggul. Sajrone rapat umum taunan sabanjuré dhèwèké kasil dadi juara donya. Pas setaun mengko Sebastien Loeb menang maneh lan dikiataken kang judhul-menang donya liyane. 2006, ing nalisir, ora dadi sukses kanggo wong, nanging nggawa Anugrah anyar.

Dadi, ing mangsa anyar atlet tak ganjaran hubungane rekaman pribadi. Kasunyatan punika nalika Agencies ing Piala Dunia, piyambakipun tau ditingkat ngisor saka kaloro. Contone, sak rapat umum ing Swedia lan Monte Carlo, penunggang enom Tukang njaluk watara Finn Marcus Gronholm, lan njupuk ing liya panggonan. Nanging, partisipasi ing juara seri liyane dening kasempatan digawe wong pemimpin.

Sabanjure padha mlebu ana ing Acropolis Rally lan Finland, lan liwat panggonan, menang ing dalan ing Jerman, hasil unconditional ing Jepang lan Siprus. Mbok menawa iki "swing" lan bakal terus maneh yen Sebastien Loeb wis tatu.

Ing kedadean wonten ing Alpen, ngendi juara tindak gunung sepedaan. Amarga kanggo teledor, banjur nyungkemi awkwardly lan nyuwil lengen. Akibaté, papat fase pungkasan Piala Donya njupuk Panggonan tanpa wong.

Seasons ing wektu saka 2007 kanggo 2010

Telung taun sabanjuré ing baris sing, miwiti ing taun 2007, Loeb maneh dadi World Rally Champion. Lan ing 2009, kamenangan teka marang karo gaweyan gedhe, minangka mungsuh ana sumelang Finn Mikko Hirvonen. Apike, kabeh mutusaké kanggo count skor. Miturut hakim, Sebastian ana ahead saka saingan kang dening mung siji titik.

Ing 2010, WRS Rally Sebastien Loeb unggul undeniable lan dadi juara ing awal. Miturut wong, kanggo entuk asil kuwi mbantu wong aura positif saka kutha klairané Haguenau, lan support kanggo sederek lan kanca-kanca.

Gosip pisanan bab pungkasan karir

Senadyan sawetara kemenangan ing olahraga, Sebastian lan liyane akeh wiwit mikir bab mandap kariré. Kanggo pisanan kang ngandika bab iku ing September 2010. Nalika pembuangan lan admirers olahragawan ing ngandika dipunsawang minangka jenis guyon. Nanging, driver rapat umum niatipun dikonfirmasi ing awal 2011. A little mengko, kang bakal bisa kanggo ngleksanakake plans lan kanggo melu akeh ing urip piranti kulawarga.

Sanalika sawise gosip sing Sebastien Loeb retires saka rapat umum, "nglakoake" wakil "Citroen". Miturut wong-wong mau, nganti departure saka atlet, lan bisa dadi pitakonan, minangka contract iki bubar gawe anyar. Sebastian piyambak sethitik mengko maneh pirembagan bab ninggalake, nanging bakal ngomong ing ngisor iki.

Iki apes 2011

Sabanjure, ing taun 2011 wiwit atlet cukup gagal. Sak tataran kapisan Piala Donya sabanjuré ora bisa njupuk Panggonan pisanan. Ing nalisir, kaget piyambak lan liyane, kang katon kanggo enem Panggonan. Nanging, wektu padha kekuatan, Sebastian isih rampung, nanging wis kaloro. Miturut wong, kanggo njupuk kang Panggonan Perov paukuman nyegah menit, kang wis diwenehi ing stupidity dhewe, lan meh ing garis finish.

Sak balapan sabanjuré Loeb menang mung hadiah. Malah saged nglebetaken 171 TCTerms ing klasemen. Nanging, sak rapat umum, kang diwiwiti ing wulan Agustus taun kang padha, tim Sebastian pisanan njupuk Panggonan liya.

Alesan kanggo mundhut ana rodha fault, metu, sepisan maneh, sadurunge kamenangan. Iku sing menarik ing tataran penultimate driver marang surprise penake ing wangun Anugrah kanggo rekaman sabanjuré. Kang nguripake metu, kru pisanan Loeb kang ing sajarah WRC wis menang Panggonan pisanan ing nomer orane tumrap sekolah khusus menang. "Lan padha lunga liwat minangka akeh, lan minangka akeh minangka 803," - ngandika Sebastian.

Pesen ing total sebagean saka rapat umum

2012 kanggo Loeb wis luwih sukses awit iku wiwit karo kamenangan liyane ing racetrack ing Monte Carlo. Ing pembalap wektu padha pungkasanipun mutusaken dot ing "i" ing departure. About kaputusan, Gusti marang Reporters nalika konferensi pers amba dianakaké sanalika sawise show motor internasional ing Paris.

Laporan urusan karo penundaan sebagean saka sawijining aktivitas. Dheweke uga ngumumake niat terus njupuk bagéyan ing kompetisi, nanging mung ing balapan individu (kang kira-kira 2-3 orane tumrap sekolah).

Kajaba iku, ing pangareping pilot lan navigator saka "Citroen" ngedika bab partisipasi luwih ing seri balapan World Touring Championship Car. Piyambakipun pikantuk rincian game simulasi anyar digawe khusus kanggo pembuangan saka racing lan kreatifitas atlet. Ing kasus iki, temenan "Sébastien Loeb - Rally" EVO "» (Sebastian Loeb Rally Evo), dikembangaké déning perusahaan Italia Miltstone.

urip pribadi atlet

Sawise mundur total wiwit ilang saka olahraga ing Panggonan pisanan ing Leba urip metu kulawarga. Ing wayahe, pilot "Citroen" nikah dheweke karo kang lan putra putri siji, Valentina.