"Renault Logan": Ngganti lenga engine

engine iku majemuk saka bagean gesekan - piston, dering, crankshaft. Kabeh padha mbutuhake kualitas pelumas. Ing sawijining anané, ana iku ageng pembangunan. Masalah paling umum - ing nggodo ing silinder. Punika mila penting kanggo ngawasi tingkat lenga lan nggawe wektu kanggo substitusi a. Ing dina Artikel kita bakal katon ing carane nggawe mobil "Reno Logan" panggantos saka lenga engine.

sumber

Produsèn Perancis claims sing operasi iki kudu digawa metu saben 15 ewu kilometer. Nanging ing kahanan mbledug lan atos tokoh sing kudu suda dening setengah. Wigati uga sing solusi sing paling apik iku kanggo ngganti lenga, "Renault Logan" ing jam engine. Interval 350 jam. Nanging iku worth kang lagi nyimak sing ora saben duwe komputer melu sing bakal maca data ing mesin. Mulane, sing paling salah - pangowahan lenga "Renault Logan" saben 10 ewu kilometer.

bukti

Uga kondisi lubrication bisa ditemtokake visual. Njupuk satelit, Wigati werna lan konsistensi saka Cairan. Yen iku nglukis lan sampun angsal werna ireng, supaya perlu panggantos urgent. Liyane apik tandha - ngarsane mambu kobong ing dipstick kuwi. Iki nuduhake yen kendaraan iki dilakokno ing kahanan sing atos.

Apa kanggo pour?

Dadi, apa jenis lenga kanggo pour menyang engine, "Renault Logan"? Produsèn ngajak nggunakake produk saka perusahaan "Elf". seri produk iki "Evolution" lan "Kompetishn". Kanthi gati kanggo viskositas, iku uga beda-beda. Ndhuk paling Cairan dianjurake kanggo nggunakake parameter 5W30. Paling kandhel - 15W50 klasifikasi API internasional. Nanging iku worth kang lagi nyimak sing viskositas gumantung iklim kang mobil bakal digunakake. The adhem, pilihan luwih. Nalika ditampilake, ing viskositas paling luweh kanggo lintang tengah ing Rusia - 15W40. lenga kuwi ora bakal ilang ciri ing suhu saka -20 kanggo +30 derajat Celsius utawa liyane. Sampeyan uga kudu tuku filter lenga anyar ing Renault Logan. sawijining rega saka 150 kanggo 600 rubles. Luwih becik tuku asli ( "Fram" utawa "Mann").

instruments

Kanggo ngganti lenga ing engine, "Renault Logan" iku sukses, kita kudu pribadi lan aksesoris ing ngisor iki:

• 8 kothak.
• Puller kanggo yang.

Uga, kita kudu kapasitas kanggo saluran lenga lawas. volume ngirim paling sethithik patang liter. wadhah iki bisa digawe saka komplong lawas - kasebut kanthi teliti, Cut ing pinggiran lan sijine iku ing engine. Sampeyan uga bisa nggunakake kontaner, kayata basin utawa ember plastik. Nanging piranti sing cocok mung nalika nggunakake pit utawa hoist. Yen ora, packaging kuwi ora bakal dumunung ing engine, sanajan nggunakake Jack.

Miwiti

Dadi, drive mobil kanggo jugangan, utawa sijine ing bagean warata. pangowahan lenga dhewe "Renault Logan" digawe "kanggo kadhemen." Ngidini engine kanggo 10-15 menit kanggo kelangan mudhun. Sawise sing aman bisa njaluk bisa. Bersenjata karo sarung tangan karet lan alun tombol 8, dicocogaké menyang bah engine. Elinga, yen bisa dijamin karo pangayoman logam. Njupuk iku ora perlu. Suffices kanggo golek tutup karet, kang bakal ngidini akses kanggo tutup ing. Liwat bukaan, kita bakal ora masang alat kanggo mbukak Cork. Yen iku reged, ngresiki nganggo gombal alus. Sabanjure, nyetel ing strictly canister bolongan utawa wadhah kosong liyane. Banjur pungkasanipun loosening plug ing. Priksa manawa iku ora bakal ngeculake canister karo lenga. Boten kritis iku ora bakal kelakon, nanging sampeyan kudu katon ayu ing sirahe (lenga sampah iku dipercaya kanggo dadi transparent). Banjur nganti motor saka kanthi merges kabeh lenga. Yen panggantos wis rampung ing mangsa, luwih isih anget munggah mobil lan kasebut kanthi teliti, ngeculake tutup, supaya dadi ora kanggo njaluk diobong. Yen ora, lenga kenyal bakal kosong, bisa diperlokake kanggo dangu. Biasane proses iki diwenehi 10-15 menit. Kanggo akselerasi proses ngeculake tutup ngisi (supaya sistem ora vakum).

About Cork

Nalika lenga lemes menyang tank, mrekso kawontenan dihubungake. Wis mesin cuci logam rubberized, kang menehi segel a. Yen iki unsur iku retak utawa ilang kelenturan, iku kudu diganti dening anyar. Yen ora, lenga ooze metu. Ya, kanggo 10 ewu bisa ora basa lan kaca Cairan. Nanging malah ing slightest lorek ing pallet bakal kelet rereget lan bledug dalan.

About saringan

Bebarengan karo lenga lan Filter kudu diganti. Babagan apa? Unsur dumunung cedhak kanggo exhaust pipa lan wujud bentuke silinder. Nanging tangané kanggo mbusak iku dipercaya kanggo kasil. Kanggo nindakake iki, nggunakake puller khusus. Alat iki isine sudhut Filter alon-alon lan unscrews tanpa karusakan. Yen puller kuwi ora saiki, sampeyan bisa nggunakake cara barbar - agul-agul screwdriver kanggo Pierce liwat Filter. Mangkono, kita nguripake pengungkit. Nanging iku worth kang lagi nyimak sing rusak Filter metu lenga free munggah - ora kurang saka 200 milliliters. Mulane terus dadi babagan tuku stripper a. Iku Versatile lan cocok kalebu Renault Logan. Price - 300 rubles saben unit.

Filter kanggo extract lahiriah kudu cepet lan kanthi, supaya lenga ora dipatèni mudhun saka bukaan tengah. Unsur unscrewed counterclockwise.

Tip: Nalika nginstall Filter anyar, aplikasi sawetara irungnya saka lenga ing ring sealing. Lan yen anyar bahan lan viskositas lenga cocok kanggo lawas, sampeyan bisa menet bagean mburi loro Filter kanggo saben liyane. Dadi lentur punika film lenga seragam.

Instalasi saka yang paling rampung tanpa pribadi. Panjenenganipun bengkong dening tangan. Sampeyan ora perlu kanggo pencet kuwat kanggo lumahing, utawa mung remet permen karet (utawa bakal kangelan karo dismantling luwih). Twist-munggah nganti kita ora aran resistance.

Apa Next?

Saiki sampeyan mung kudu isi ing lenga anyar menyang engine. Kanggo rampung ngresiki sistem saka pelumas lawas, iku perlu kanggo ngeculaké anyar sethitik. Suffice kanggo 100-200 milliliters. Isi volume saka engine lan banjur tindak menyang pallet ing. Kowé bakal weruh saka bolongan mili Cairan ireng (sanajan iku bakal koyone, - resik minangka minyak luh). Supaya kita rampung mbusak partikel lenga lawas. Saiki twirl plug lan pour lenga ing kabeh. Kanggo penak, nggunakake mbanyoni plastik bisa (luwih apik tanpa bolong, nanging resik). Kita miwiti engine lan anget nganti suhu operasi. Sawise sawetara wektu, kita narik metu dipstick lan katon ing sawijining tingkat. Yen ambruk, nambah lenga maneh. Take care sing tingkat ana Moderate (antarane "max" lan "MIN"). Tutup - langkah perlu sing kudu rampung nalika ganti lenga. "Pundi pindhah?" - sing takon. Iku prasaja: Filter wis tutup lulus, kang ditutup ing engine meneng. Sanalika kita miwiti engine, lenga bakal njupuk bagéyan ing Filter dhewe. Level mangkono sudo.

Sawise panggantos kudu gawe tandha ing notebook karo tanggal lan biaya. Supaya sampeyan bakal ngerti persis carane akeh mobil iku kiwa sadurunge sabanjuré Mot.

Carane pour?

Iku kabeh gumantung ing engine. Yen 8-klapannik 1.4 utawa 1.6, banjur kapenuhan 3.4 liter. On mesin 16-tutup - bab 4,8. Yen iki panggantos saka lenga ing kothak "Renault Logan" transmisi, volume 3.1 liter. Pilihan iki kanggo 5MKPP klasik. Nanging uga kanggo mesin iki lan sijine "otomatis". Ing kasus iki, ngganti lenga ing gearbox "Renault Logan" bakal mbutuhake ora kurang saka 4 liter saka Cairan-ATP. Nanging bakal luwih larang tinimbang biasanipun "transmissionki".

Ganti lenga ing nyurung setir hydraulic "Renault Logan"

operasi kasusun saka sawetara orane tumrap sekolah:

• First, ngeculake ing tutup saka GUR tank.
• Kabeh Cairan pompa dening syringe karo tabung dawa.
• tank iki kapenuhan lenga anyar.
• Engine diwiwiti lan dadi rodha kiwa lan tengen.
• Yen lenga peteng (pipis apa kang ana ing alur), prosedur wis bola sapisan liyane.

kesimpulan

Nalika sampeyan bisa ndeleng, kabeh iku banget prasaja. Preduli saka apa iku anyar "Reno Logan" specifications lan carane hard iku wis dilengkapi karo "dopami", kabeh pangopènan operasi bisa digawe karo dhewe tangan.