Port Novorossiysk: foto, pajek Novorossiysk Commercial Sea Port

Paling gedhé ing Federasi Rusia lan turnover paling gedhé kalima ing Eropah punika port Novorossiysk. Perusahaan iki Ngalahake babagan puluh persen saka volume reged barang mlebukake, utawa dikirim liwat cordon domestik ing segara. Perusahaan iki dumunung ing pesisir lor-wétan Segara Ireng ing Bay Tsemes. Workflow NCSP kaleksanane metu kabeh babak taun.

informasi umum

Ing tlatah perusahaan Reporting karo luwih saka 80 jinis bisnis. Antarane wong-wong mau:

• Stevedoring lan agen saka perusahaan.
• perusahaan Bunkering.
• Survey lan perusahaan.

OJSC "Novorossiysk dedagangan segara" - ing masyarakat okehe nggunakake bagean mooring.

Tlatah total perusahaan kalebu luwih saka 230 hektar. Prichalnaya part kasusun saka 88 Malaysia pituduh lan dawané 15 kilometer. port Novorossiysk menehi sawetara paling lengkap layanan kanggo Processing saka akeh, kargo umum, kargo akeh lan kontaner.

Pandhu arah luwih kabeh babak taun, pindhah menyang kapal teluk karo konsep saka nganti 19 meter. Ing w / d stasiun dina dikirim babagan wolung atus montor. Port lan stasiun wis mbukak ing mbendel, nindakake jawab kargo peserta lan planning fungsi sakabèhé.

Kanggo informasi luwih lengkap,

Ngisor iki informasi tambahan bab perusahaan saham saiki:

1. Novorossiysk Commercial Sea Port - INN (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. OKPO - 1125867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Dhuwet - 117 yuta ton.
6. Reserve bandwidth - 152 yuta ton.
7. Nerusake w / stasiun - Novorossiysk.
8. Gelendzhik - cedhak Airport.

Wadhah kabeh sing wis port sea Novorossiysk, ora kurang saka 600.000 TEU. tokoh iki ngrambah amarga lokasi sarujuk saka perusahaan, kang Ngartekno nyuda wektu pangiriman barang saka negara-negara Asia.

utomo

Biasane port serves istana kanthi cargoes umum, kang ana ing gendéra beda. klien biasa perusahaan kapal Turki lan Maltese. Ora dadi pesawat sing gedhe, nanging dinamika layanan sing wis akeh saben taun. Ing kamar turu №16 lan 17 kang layanan pengadilan, ngangkut fertilizers lan produk baja. Ing plabuhan pindhah №18 kapal sing paling gedhé (bisa cukup kanggo ngawula kapal 280 meter karo massa total saka DLL luwih saka 58 ton).

Open Joint Stock Company "Novorossiysk dagang segara port" dilengkapi panginstalan mobile crane modern mbeta kapasitas saka 40-125 ton, mekanisme Gantry (ing pasukan kang kathah 10 kanggo 60 m) lan jinis crane bridge (10 ton). perusahaan makaryakke babagan atusan truk khusus. Ing saben wektu unloading kreta karo kisaran coal saka siji jam kanggo 90 menit. Kajaba iku, jawab diprodhuksi biji, gula, produk petroleum lan akeh liyane lan kargo umum.

History of pendidikan

Wonten ing taun 1838 Novorossiysk didegaké minangka port a. Sing perdagangan segara wis dadi faktor nentokake ing pangembangan ekonomi lokalitas. Ing kawitan, ana mung siji plabuhan kayu, iku ora sembarang piranti. ngedongkrak pinunjul kanggo pangembangan port gadhah completion saka jalur sepur Novorossiysk - Tikhoretsk. Co-ngedekke Vladikavkaz w / d disambungake kanggo pambangunan port, planning kanggo ngrampungake noto kanggo panemuan stasiun.

Ing wektu iku, kargo utama ditangani ana gandum, kang diangkut saka macem-macem bagian Rusia. Kanggo ngoptimalake jawab saka bahan mentahan, watu lan logam lumbungmu padha dibangun. Nangani line gedhe etos karo Conveyors digambar saka elevator menyang plabuhan. Ing taun sakteruse port Novorossiysk terus kanggo berkembang kanthi cepet, nguwasani nangani barang, kalebu Petroleum.

jaman Soviet

Ing 1920 perusahaan iki dinasionalisasi. Liwat port padha kathah kanggo wilayah Volga, kang banjur kurang pangan. Sak iki wektu, perusahaan iki dianugerahi loro Pesenan Red Banner Buruh. Menyang mburi twenties saka turnover kargo wungu dening dermaga dianakaké kanggo 400 utawa luwih kapal. Miturut forties Novorossiysk Commercial Sea Port iki dilengkapi papat wilayah kanggo loading lan unloading, baris cabotage, ngimpor lan bagean semen.

Sajrone Perang Donya II perusahaan ditampa karusakan owahan, numpes paling warehouses lan peralatan. Nanging ing taun 1944 iki sakbenere dibangun manèh sawisé kaputusan Komite Defense State of intensif unit care saka tataran kapisan plabuhan Novorossiysk. Rong puluh taun mengko, iku iki dibukak ing berth sudhut liyane, lan rampung ing construction saka "Sheskharis" ing taun 1978 - pelabuhan produk lenga transshipment. bangunan iki fenced pier jetty lan lenga, kanggo ambane maksimum tekan 14 meter watara wong.

mitos

Novorossiysk Commercial Sea Port sawise runtuh Uni Soviet wis ngalami reorganisasi utama nganggo orientasi hubungan pasar.

Administrasi Publik, njamin apa lingkungan aman, pengawasan saka implementasine saka hukum lan dokumentasi peraturan nerak agensi Federal, diarani minangka "Administration saka Novorossiysk port segara." Luwih saka 80 èntitas bisnis ing tlatah orane katrangan saka organisasi.

kegiatan produksi kaleksanane klompok "Novorossiysk port segara", kang dumadi saka perusahaan ing ngisor iki:

• "NLE";
• port kang Novorossiysk bebarengan pelabuhan "Sheskharis";
• Tanduran Repair Kapal;
• "IPP";
• Gandum terminal;
• "Fleet NCSP".

Kajaba iku, ing tumindak aktif saka perusahaan "Caspian Pipeline Consortium", "Stroykomplekt", "pangopènan basa" perusahaan Singapura? Lan sawetara organisasi liyane.

kesimpulan

Novorossiysk port, foto kang diwenehi ing artikel iki, dianggep minangka salah siji saka perusahaan biso dipercoyo kanggo nangani kargo, dikirim dening segara. Posisi geografis sarujuk, kapasitas produksi dhuwur kanggo saben taun kanggo nambah turnover barang lan kinerja perusahaan.

Port Work Lagi, unloading, loading, manipulations mooring dileksanakake sak bebaya badai utawa suspension, njupuk menyang kahanan cuaca akun lan selaras karo peraturan safety. Bangga lan salah siji sing paling efektif iku lenga pemblokiran port terminal "Sheskharis", kang sak operasi diproses luwih saka 1.2 milyar ton saka lenga (bab 25.5 ewu tanker). Kajaba iku, port wis aktif conducted transshipment saka akeh, akeh Cairan, wadhah lan kargo umum.