"Big Port St Petersburg": diagram Photo

St. Petersburg diadegaké minangka kutha plabuhan, kang mratélakaké Kakaisaran Rusia ing spasi Eropah. segara amarga Pranala kutha ageng kanthi cepet lan dikembangaké. Dina iki, ing "Big Port St Petersburg" - iku transportasi paling penting, kang saben taun ditampa atusan ewu beda jinis prau.

ciri umum

Ing sisih lor-kulon Rusia "port segara Gedhe St. Petersburg" - iku perdagangan lan transportasi penumpang paling penting pusat. Kutha iki dumunung ing ing Neva Bay, kang ngethok menyang tanah ing sisih wétan Teluk Finlandia hubungane karo Segara Baltik. Port area - akeh pulo kawangun dening ing Delta Kali Neva.

port wis operasi kabeh babak taun. Saka babagan November liwat lumahing segara April wis dijamin karo es. Supaya kapal wis akses katharine, ngewangi wong ing icebreakers kantor kadhemen, ngratakaké dalan kanggo tanah.

Ing sawijining struktur, ing "Big Port St Petersburg" digawe serep saka macem-macem kamar turu bandar cilik: kehutanan, komersial, penumpang, fishing lan kali. Uga kang wis dianggep saperangan damel kapal lan ndandani tetanduran, terminal lenga kamar turu Lomonosov lan Kronstadt, item port Bronka lan Gorskaya.

Mangkono, kita bisa kanthi aman ngomong sing struktur Komplek "Big Port St Petersburg." Rencana iku dumadi majemuk saka saluran lan Malaysia for macem-macem tujuan.

sistem Fairways lan fitur sing

The total dawa kamar turu "Big Port" luwih saka 9 km. Padha saluran dawa lan ora routed kanggo ngakses kapal saka macem-macem ukuran. Paling dawa - kanggo dermaga saka Kronstadt, dumunung konco pulo Kotlin. paramèter saluran mung nyengsemaken. Menehi dawa luwih saka 27 mil. Ambane bisa nampa prau karo konsep witjaksono kanggo 11 m. Ing kasus iki, kapal dhewe uga dadi dawa saka 260 m lan jembaré watara 40 m.

Pengadilan dimensi luwih gedhe temen beda njupuk "Big Port St Petersburg." port Sea, contone, trawlers lenga dadi ing dalan njaba. Padha ora perlu kanggo pindhah adoh daratan.

Nanging ing umum, port kasusun saka kira-kira 60 kamar turu. Iki macem-macem saluran menyang ambane saka 12 m. Dawa Sing gumantung ing ukuran saka prau lan tujuan rawuh ing bandar saka St. Petersburg.

Ing wilayah port pisanan

Kanggo layanan lan gampang ngatur kabeh obyek Administrasi "Big Port St Petersburg" kapérang dadi sawetara wilayah. Saben wong njogo perusahaan barang dhewe. Kajaba iku, miturut marinas panggonan ing wilayah iki beda-beda banget, sing ngijini sampeyan kanggo ngatur pengadilan lan nyedhiyani karo layanan sing paling cocok.

Tlatah pisanan dumadi saka patbelas kamar turu. Saka pisanan ing kapal kargo njupuk kapitu sing ngeterake momotan ing kontaner. Loading lan unloading operasi sing digawa metu nggunakake 23 crane port. kapasitas beban maksimal sing 40 ton.

Sampeyan uga bisa ninggalake kargo kanggo panyimpenan ing warehouses mbukak utawa ditutup karo area total ngluwihi 125.000 sq.m. Nglayani wilayah saka CJSC "Kapindho Stevedoring Company".

Nalika isih pitung kamar turu dirancang kanggo riset lan ekspedisi kapal. Kene sing dumunung ing prau armada port.

Ing wilayah port liya

Saben njaba pengamat mesmerizing "St. Petersburg Big Port". Photos nggambarake kabeh agung lan immensity. Kerep banget lensa lumebu ing distrik port kapindho, kang njupuk kapal penumpang ing Angkatan laut.

wilayah iki kasusun saka dermaga 15-41 total watara 3 km ing dawa. Njupuk prau kamar turu karo konsep ora ngluwihi 11 m. Divisi kargo wis specialized ing produk akeh kayata gandum, pupuk, cereals lan gula.

Ana fasilitas khusus kanggo Processing saka Mineral fertilizers ing akeh. Sajrone dina, wilayah bentuk satus mobil, lan saham bisa disimpen nganti rolas ewu ton kargo akeh.

Kabeh marinas, kajaba 27th, porsi CJSC "First Stevedoring Company". Pitulikur pier wis dijaga LLC "Baltik Fleet".

Kanggo periode pandhu arah panas 32-34 dermaga dibuka kanggo sandhar kapal layaran gedhe kang nindakake segara voyage.

Tlatah port katelu

Coal lan pelabuhan kayu matesi port wilayah katelu. Iku kasusun saka telulas kamar turu, kang specialized ing kontaner, jawab kayu lan logam ireng.

Wiwit kapal kanggo kargo iki rodo sakabèhé, banjur, patut, kudu utomo diamati saka reception sing, ngiring dening "Big Port St Petersburg." Pilotage ing wilayah diatur ing kuwi cara sing ing kamar turu 82-87 duwe kesempatan kanggo njupuk malah prau saka "Ro-Ro".

Kanggo ngrampungake karo nomer akeh kontaner, iki bagéan saka port dilengkapi karo kabeh peralatan perlu, kapasitas kang 35 m. Kabeh karya wis rampung dening JSC "Container Terminal First".

Kamar turu 67-70 sing dilengkapi kanggo reception lan jawab kayu babak. kapasitas Terminal - nganti 1 yuta ton kargo saben taun. kayu Transhipment wis melu JSC "Stevedoring kayu Company".

Kabupaten shopping papat

Turuhtannye pulo, dumunung ing Coal Langkawi, padha pemandangan saka lokasi area papat. Kene sing melu ing transshipment saka akeh lan kargo Cairan. Kanggo nindakake fungsi-fungsi kasebut, paling saka dermaga duwe jerone 11 meter, minangka Pangadilan ngangkut barang kuwi duwe dimensi nyengsemaken.

Utama "aktor" kene sing fertilizers Mineral, batu bara, biji fosil, alumina, logam. Kanggo kabeh mau cepet mbukak-unload, ngendi sing wis diinstal, kang caters kanggo montor lan kapal. Sawijining efficiency - nganti 5 yuta ton per taun.

Pengawetan wilayah melu saperangan perusahaan. Sawetara wong sing sambetaken kaliyan mung 1-2 berth, wong bantuan karo loading operasi meh setengah saka port.

nampa terminal lenga

Minangka kasebut sadurungé, "St. Petersburg Big Port" trawlers gedhe njupuk dalan njaba ing terminal lenga. Dumunung ing sacedhake langsung saka distrik papat. Kanggo layanan ditampa tanker segara nganti 35 ewu ton. Kajaba iku, ana rong kamar turu kanggo tanker kali sing teka kene saka Neva.

Dina iki nawakke ing terminal bisa nampa munggah kanggo 42 ewu. Meter kubik saka lenga cahya lan nganti 132 ewu. Kubik peteng. Thanks kanggo kapasitas iki saka terminal serves minangka panggonan kanggo tatanan saka prau karo kaca diesel lan lenga bakar, kang teka ing Tambak ing nawakke lan pipo saka panyulingan toko.

Ing mangsa iku wis ngrancang kanggo nambah nawakke panyimpenan dening 60 liyane ewu. Meter kubik, uga mbukak berth anyar kanggo tanker konsep saka nganti rolas lan setengah meter.

Loading operasi ing terminal sing bisa thanks menyang JSC "Petersburg Oil Terminal". pranala sepur bawana wis digawa metu nggunakake "Avtovo" stasiun ing Oktober Railway.

Terminal Oil - dadi pusat paling penting saka perdagangan-produk panyulingan lenga karo paling saka negara Eropah. Darat, efficiency kuwi meh mokal kanggo entuk.

Forestry lan fishing bandar

Minangka wis dadi cetha, komandan "Big Port St Petersburg" nganggo sistem nyedhaki Komplek bandar cilik lan wharves. Mulane, saben wong wis Manajemen lan barang dhewe perusahaan sawijining.

Ana uga item banget tartamtu Techniques kargo, contone, port kayu. operasi Sawijining rumit dening kasunyatan sing kayu lan produk saka iku mbutuhake jawab lan panyimpenan kahanan khusus. Mulane ing peralatan park loading dibangun sabenere iku.

Ing Malaysia bisa minangka Gantry nulis lan crane bridge lan seluler truk rampung produk. Mangkono sing kapasitas beda-beda gumantung saka 5 kanggo 104 ton.

Kanggo panyimpenan saka produk sensitif sing dilengkapi karo Ana-jinis warehouses karo area total 70 ewu meter. Bukak situs padha kanggo alas luwih saka 364 ewu meter. Antarane wong-wong mau papan cekap kanggo nyimpen kontaner saka macem-macem jinis.

Tartamtu kanggo fungsi lan uga plabuhan mancing. Kerjane karo barang rusak, lan godhong sawijining tandha ing noto sawijining. port wis 6 kamar turu, dilengkapi kanggo unloading cepet kargo refrigerated. Piyambak saham uga biasane fokus ing cooling lan long-term panyimpenan saka pangan beku.

kemungkinan Unlimited saka momotan transportasi

Malah dina iki, "St. Petersburg Big Port" mung sange ing orane katrangan lan kemampuan kanggo ngawula saudagar armada. Ing taun iku ditampa atusan ewu kapal sing nggawa yuta ton saka macem-macem jinis. Nanging perlu kanggo pangembangan port wis akeh saben taun.

Menawi mekaten kang sampurna wis tansah nonton kanggo kamungkinan saka nambah kapasitas saka layanan, lan ing plans ana tansah mbukak Malaysia anyar, warehouses, pendalaman saka saluran. Kabeh iki ngidini "Big Port" dadi modern lan saged patemon ing kabutuhan saka Federasi Rusia ing segara barang.