Plane kacilakan ing Rusia. Pitakonan tanpa jawaban

TV tansah matur sing Rusia pimpinan ing nomer tubrukan. We are ahead of malah negara paling katilar. Apa padha kelakon? Apa, minangka aturan, kita bakal ora ngerti bab nimbulaké saka bilai? faktor manungsa jahat bakal ninggalake kanggo "alesan" kanggo wakil saka maskapai.

Saben uwong sing mirsa teknologi lawas cepet utawa mengko bakal gagal. Lan kaya Airlines banter bengok sing lagi ora nyalahke, pesawat iki serviceable, bahan bakar apik, Papan diproses Strip vycheschena, cuaca iku normal, nanging isih, sayangé, tubrukan bidang. Banjur kanggo dangu looking kanggo ing Perekam data pesawat (kothak ireng), maca sandi, mbangun hipotesis. Da.Da. Hipotesisipun It! Carane marang, sampeyan bisa nemokake utawa ditemokaké ing tumpukan saka alesan malfunction logam ilang kok bidang tabrakan? Saiki, karo gati kanggo faktor manungsa. Aku duwe akèh pitakonan!

1. Apa kokpit isih ora dilengkapi karo kamera on-line, kang bakal bisa ditularaké kabeh lemah sing mengkono ing kokpit lan njupuk mati maos? Cetha sing recorder video prasaja, boten wonten assistant, piyambakipun burned sak Laka. Nanging online traslyatsii nemen bakal bantuan ing diselidiki. Apa pilot lakunipun minangka Resor apik karo Segara Azov, ora ana tenan technique gagal, amarga maos sing dijupuk banget ... Miturut cara, iki kamera ora babras, lan ing kamar. Lan kanggo rowdy, utawa, Gusti Allah ngalang-alangi, teroris, kita dipeksa kanggo nonton karo kamera telpon seluler.

2. Saben uwong wis katon dawane nggegirisi saka kacilakan ing Kazan. Nanging njupuk mati kamera CCTV , kang, mesthi, nggantung, supaya mbusak angkara. Apa kamera kuwi ora nyumerepi ing saben landasan lamp? Apa ana sing ora ana ing cagak, utawa ing paling awon, wit (minangka pulisi lalu lintas Hung ing wit kanggo nyekel nerak) ing blizlezhayshih kanggo pinggiran bandara? Padha uga wis mbantu kanggo nimbang carane nindakake ing wektu bidang saka kedadean sing ora dikarepke lan kacilakan ing bidang.

3. Apa wis pesawat nyepakaké kanggo njupuk-mati (preparation) wis ora dirawuhi déning wakil saka nampa bandara? Ing ngarsane kang ing bandara teknisi departure meh kepinginan kanggo katon apa-apa kanggo kasempatan. Nalika kita mriksa mobil sadurunge kita mbok menawa ora nyana sawise lelampahan dawa ...

4. wae dideleng transmisi ammerikanskuyu, bab kasunyatan sing kru sing dilatih ora mung kanggo kemampuan kanggo ngontrol pesawat, formasi pengibaran, nanging uga ing atmosfer psikologis ing kru. Sampeyan ngandika bab musibah, ngendi Panglima kru ora ngrungokake co-pilot lan pesawat engineer, digatèkaké ing langit readouts, lan sibuk karo dhewe pikirane. A alat nampilake bahan bakar nul. Panjenenganipun Nanging mutusaké kanggo nggawe babak kapindho. Akibaté, Pumps bahan bakar dijupuk online, engine kandheg lan pesawat wis tabrakan. Mungkin iku wektu kanggo mbukak kursus kuwi lan ing bandara kita? Miturut cara, ing bidang tabrakan karo tim Hockey kita, uga Panglima lan co-pilot kanggo sawetara detik sadurunge tiba saka alesan ...

Latar mburi ing subyek banget akeh, nanging aku wis ora ketemu apa jawaban kanggo pitakonan sing. Mbok wong padha koyone adoh-dipapag lan boten sae, nanging iki ana pitakonan lan aku takon. Supaya apa durung plane kelakon? Yen wong wis jawaban seneng ngrungokake lan nggawe Serat.