Pitakonan Legal ing forum "Taxi" in 2013

International Eurasia Forum "Taxi" dianakaké ing St. Petersburg ing 8 lan 9 Agustus 2013. Sak mau apa, penutur wungu masalah sing paling mencet wilayah taxi modern rembugan peculiarities saka angger-angger hukum lan aspèk positif saka nggunakake teknologi modern.

Bubar, legislatif kepengin banget karo reformasi operasi taxi. Masalah iku hukum lan amandemen diadopsi wis nyebabake masyarakat réaksi campuran taxi. Akeh reviews ing Internet kritis Adoption Federal Law №69, luwih kondhang diarani "hukum mendhoan." Part of hukum teka menyang pasukan ing mangsa panas 2012, nanging ing pasukan lengkap entuk mung saiki.

Ing asil saka "hukum ing taxi" lan peculiarities saka angger-angger hukum lingkup taxi in kutha St. Petersburg ing forum ngandika Popov Stanislav Vladimirovich - Ketua Komite Transport in St. Petersburg. Piyambakipun nyatet nomer TCTerms legal penting lan mimpin nomer nyengsemaken data statistik. Mangkono, presented diagram Stanislavom Vladimirovichem wis ditampilake sing persentasi cilik nggayuh lisensi resmi kanggo nindakake aktivitas saka taxi tumiba ing taun 2012, nalika Hukum Federal №69 pisanan wiwit sawijining karya.

Nanging liyane penting iku kanggo nggawa data komparatif ing kaluwihan lan cacat hukum taxi sadurunge lan sawise Adoption saka "Hukum saka mendhoan." Iku nguripake metu sing sadurunge keuntungan padha luwih saka cacat. Contone, kanggo cacat hukum kalebu lack of kemampuan kanggo narik kawigaten pelaku usaha kanggo tanggung jawab administratif kanggo lack of persetujuan lan anané kakuwasan kanggo netepake werna werna mobil. Lan yen shortcoming pisanan bisa dianggep akeh, kapindho kang dipercaya wong dianggep penting. Karo mumbul-mumbule agama 2011 Federal №69 ngatur kanggo mindhah minuses ing kolom ing plus, nanging wis ditambahi dhaptar shortcomings: lack of pranata ing angger-angger layanan dispatching, lack of kakuwasan kanggo aturan karya ing taxi diatur stands lan liyane. Carane kabeh iki worth kesempatan kanggo njupuk werna siji kanggo ngadili iku ndadekake ora raos.

Siji wis mung kanggo wong iku luwih saka kepinginan kanggo niru AS lan Eropah, ngendi taksi mung bisa dadi kuning. Nanging aja lali - negara iki ing uniformity werna saka laku tradhisi lan ana akeh puluhan taun. Ing AS, kaya paling gadhah salah siji layanan mendhoan resmi pisanan, kang disebut taksi kuning Co. (Empu werna kuning). Ing negara saka pembalap mendhoan sing sengaja ing Paint mobil ing kuning, amarga inspires kapercayan antarane pelanggan lan dipun promosiaken pangenalan saka mendhoan ing lalu lintas kutha. Ing Rusia ana tradhisi jero-bosok kuwi.

Ing kahanan karo aturan modern ing area taxi komentar sing makili perusahaan MADIV - partner International Eurasia Forum "Taxi":

- Pancen, hukum ambruk ing nyawa ora kabeh. Malah yen kita katon ing statistik, kita bisa nganakke sing karo entri menyang pasukan saka hukum suda nomer pembalap sing pengin njaluk lisensi. Mesthi, dibandhingake karo 2012, gambar wis tambah. Nanging iku rada related kanggo wutah saka pasar layanan taxi in negara. Saiki MADIV lan perusahaan padha miwiti aktivitas, layanan mendhoan wis dadi liyane lan ing kutha-kutha gedhe lan cilik. forum wis krungu usulan-usulan kanggo ngakeni taxi transportasi umum. Lan rightly supaya. Melu pangembangan solusi technical, MADIV uga teliti lan pangembangan umum saka pasar taxi. Lan wis dikembangaké luwih saka apik, nyedhak jinis kulon. stimulasi Ponggawa introduksi saka angger rasah, kayata uniformity werna ora bakal akselerasi, nanging rodo alon mudhun proses.

Nalika hukum anyar wis makarya ing pasukan lengkap kurang saka enem sasi, lan nggawe ramalan long-term awal. Nanging ing kene kang Serat babagan perlu kanggo babak liya reformasi legal nyuworo ing Forum Eurasia 2013.