Pengawasan pit ing Garasi karo tangané

Pengawasan pit ing Garasi - iku ora mung migunani, nanging asring desain banget perlu. Nalika mbeta metu karya Diposaken, utawa malah prasaja pengawasan tumindake saka kendaraan tanpa iku sok ora bisa apa. Lan apa iku dhewe ora banget angel. Wangsulan: Bab ingkang utama - kepinginan.

Pengawasan pit ing Garasi biasane dibangun ing tataran saka construction saka Garasi, utawa liyane sabenere, noto lantai. Nanging iku bisa kanggo ngatur lan wis rampung construction. Mung iku kudu pisanan nggawe seri saka operasi dismantling.

Kanggo miwiti pambangunan pit kudu rencana. Lan langkah kapisan kanggo nemtokake dimensi kanggo nggawe designs. Ambane saka bolongan offline ing Garasi biasane dipilih miturut model mobil. Lan biasane, iku ingatase kanggo siji sumbu interwheel kadohan minus 20 cm. Yen noto ngrancang bolongan universal, yaiku tanpa kang disambungake menyang model kendaraan tartamtu, jembaré milih kira-kira 75-80 cm. Ambane wis diwilang adhedhasar wutah motorist. Biasane Indikator iki ditambahaké liyane 15 cm. Ambane jugangan ngijini sampeyan kanggo njaluk akses menyang kabeh Unit saka automobile. Minangka kanggo dawa, banjur iku kudu rampung ing meter luwih luwih dawa saka kendaraan. ukuran iki ngidini sampeyan entuk akses sing gampang kanggo jugangan.

Nalika masalah mantun karo ukuran, construction dhewe bakal miwiti langsung ndeleng bolongan ing Garasi. Tataran kapisan - penggalian. Ukurane kudu luwih gedhe saka ukuran tartamtu ing tataran planning saka bolongan final. Iki amarga kasunyatan sing bakal njupuk liyane kanggo nglengkapi tembok lan lantai ing. Mulane, sampeyan kudu nggawe tunjangan cilik - 25 cm - ing sisih pit lan lantai. Dawa lan jembaré saka jugangan bakal luwih saka 50 cm ndeleng angka padha bolongan, lan ambane - 25 cm.

Langkah sabanjure - noto lantai. Langkah kapisan kanggo nggawe tedheng online saka 10 cm lan 5 cm saka wedhi kerikil. Saben lapisan wis kapisah glethakaken, leveled lan compacted. Sabanjure kanggo ditutupi asil amben wedhi lempung lan sijine iku ing waterproofing. Liwat mbangun jugangan pengawasan pendekatan ing Garasi bakal direksa saka banyu soko njero lemah. Sawise sing perlu kanggo sijine kothak kuat lan pour kabeh beton. Nalika solusi dries, lantai bisa dianggep topcoat.

Ing phase pungkasan construction - iku pambangunan tembok. Wiwit pengawasan pit - depresi ing lemah, sampeyan kudu ngurus saka pangayoman saka banyu soko njero lemah. Kanggo nindakake iki, ing tembok jugangan ndudhuk perlu kanggo segel lempung, lan banjur ngamanake waterproofing ing. Kuwi ora biasane cukup kanggo nglindhungi bolongan marang banyu saka lemah. ing ngisor iki kanggo mbangun tembok piyambak. Cara sing paling umum - iku pouring beton karo pitulungan dibutuhake. Iku kudu tambahan nglengkapi peti. Sampeyan uga kudu njupuk care saka matesi alur ing tingkat lantai Garasi. Nanging ngalangi mobil saka Rolling ing bolongan offline. Kanggo tujuan, umume nggunakake profil logam T-shaped. Nanging kadhangkala pit pengamatan ing Garasi mung shielded dening wates cilik ngubengi keliling cm ing dhuwur 5. Lan mesthi, ana sing dadi langkah kanggo pendakian / keturunan, utawa ing paling andha.