Operator pesawat "Liaoning". Ing kapal penggedhe saka armada China

China tuku saka Ukraina ing taun 1998, ing durung rampung mantan operator pesawat Soviet ing Angkatan laut "Varyag" lan ing 2002, pungkasanipun entuk iku. Sawise refit substansial ing galangan kapal ing Dalian ing Cina Lor kapal iki bayar in September 2012 lan gantos nama dados "Liaoning" ing pakurmatan saka provinsi lor-wétan. Tugas utama kapal - ngawula minangka latihan lemah kanggo angkatan laut Cina kanggo gain pengalaman ing operasi pesawat operator modern, uga kanggo berkembang lan nambah teknologi sing bakal digunakake nalika ngrancang lan bangunan kapal kelas iki.

produk bosok

Sadurunge, operator pesawat "Liaoning" iki dikenal minangka pesawat-mbeta cruiser abot "Riga". Iku kapal kapindho Project 1143.5 (kelas "Admiral Kuznetsov") ing Navy Soviet. 67,500-ton kapal glethakaken ing Shipyard Segara Ireng ing Nikolaev, Ukraina, 12.06.85 lan dibukak ing 04.12.88. Iku jeneng "Varyag" ing Juli 1990. Sawisé runtuh Uni Soviet ing taun 1991, kepemilikan saka iku ditransfer kanggo Ukraina. Amarga lack of Financing construction iki halted ing 1992. Miturut wektu sing, 70% saka pesawat operator dibangun. Structurally, kapal wis rampung, nanging ora ana armament, electronics lan sasis.

China pisanan ditulis kapentingan ing "Varyag" tuku ing 1992. wakil resmi saka China dibukak kapal, dakbalekake ing dermaga Nikolaev galangan kapal, nanging rembugan wis ngasilaken punapa-punapa amarga sing dadi pasulayan rega. Akibaté, ing durung rampung "Varyag" tetep ing dock unattended kanggo 6 taun. Ing mburi 1990, kapal iki lelang tuku dening Cina perusahaan ing Macau kanggo $ 20 yuta kanggo konversi menyang casino ngambang lan taman hiburan. Kontrak karo Ukraina begalan panuku kanggo nggunakake prau kanggo tujuan militèr. Sadurunge sade kabeh peralatan pesawat iki dismantled.

Saka casino ngambang ing kapal penggedhe ing Angkatan laut saka China

Ing taun 1999, 11 taun sawise ngetokake ing, "Varyag" pungkasanipun kiwa dock, mimpin dening saperangan tugs kuwat kanggo Timur Jauh. Nanging, kapal iki gelem nembus Bosporus pamaréntah Turki ing latar sing kapal de-energized lan kakèhen resiko kanggo prau liyane lan obyek ing Selat. "Varyag" iki dumunung cedhak Selat ing telung taun. Sawisé pamaréntah Cina campur tangan lan ing 2001 Turkey ditransfer $ 1 yuta minangka njamin, kapal iki pungkasanipun ngidinaken terus mulihe.

November 4, "Varyag" ana badai 10-titik lan nyuwil anchor cedhak pulo Yunani Skyros. Sawise pirang-pirang usaha kasil kanggo ngranggeh kontrol saka ing prau, helikopter saka Yunani Coast Guard ngungsi anggota 7 kru. Sawisé tiba nalika nyoba masang Pelaut tali nggeret tug seda Haliva Champion. prau iki maneh nggawa ing kontrol ing dina sing padha.

Sawise trip ramai "Varyag" ing Maret 2002, akhire dumugi wonten ing Shipyard Dalian ing Cina Lor lan ana ing pakunjaran abot. Ing wekdal iku dadi nyoto sing kapal ing taman hiburan bakal rubah tau. Nanging, iki ditransfer kanggo Angkatan Laut China kanggo riset lan pemugaran. Kanthi kapal, China wis ditampa gambar lan dokumentasi proyèk. Ing taun 2005, operator pesawat wis dipindhah menyang dock garing saka Dalian Shipyard lan dicet armada laut werna abu-abu ing China.

karya pemugaran iki rampung ing pungkasan 2006. Banjur ing April 2009, kapal iki ditransfer kanggo liyane garing-dock kanggo instalasi saka mesin lan peralatan abot liyane. Instalasi wiwit ing pungkasan 2010. Miturut Maret 2011 ing Struktur ing kelompok ndhuwur meh lengkap, rampung lukisan lan scaffolding dibusak.

"Research prau"

Ing wulan Juni 2011, kepala staf Tentara Pambébasan Rakyat, Umum Chen Bingde wis dikonfirmasi sing China wis bangunan lan operator pesawat. Iku pangenalan resmi pisanan saka anane project kuwi. 27 Juli, China iku Mentri Pertahanan Nasional ngumumake bakal maneh nglengkapi-prau kanggo "riset ilmiah, nyobi lan tujuan latihan." Ing trials segara papat dina pisanan kapal njupuk Panggonan ing Agustus, lan banjur wiwit seri kapindho tes ing Desember, sadurunge iki bali menyang pabrik kanggo finalization.

September 25, 2012 kapal iki resmi sijine menyang operasi ing jeneng anyar operator pesawat "Liaoning» (CV-16). Ing November, Mentri Pertahanan dikonfirmasi sing fighter Chinese J-15 kasil rampung pas karo lepas landas lan arresting pindah. Pencet China tabet menawa latihan punggawa bakal terus kanggo 4-5 taun nganti kapal ora tekan potensial sawijining maksimum.

pesawat basis kelompok

Ing kapal penggedhe saka armada pesawat operator Cina "Liaoning" wis runway singkat, aerofinishem dilengkapi. Njupuk-mati wis difasilitasi dening ngarsane njerone irung ramp amba 14 °. kelompok dilengkapi karo kabel brake. Two ngangkat ing pesawat sisih pamindhahan starboard saka hangar kanggo kelompok pesawat.

USS "Liaoning" bisa nggawa 24 "mabur Hiu" - pejuang kelompok serbaguna Shenyang J-15, kalebu varian pindho sing - training fighter J-15S. Salajengipun, iku conveys sawetara jinis Helikopter shipborne, kalebu Helikopter produksi Chinese Changhe Z-18, Z-18J AEW lan Z-18F ASW, Harbin Z-9 uga Ca-31. Cacahé aircrafts diangkut - 36 Unit.

gaman

"Variag" Originally dilengkapi sistem antiship rudal "Granite» (SS-N-9 Shipwreck). nguripake wis dismantled kanggo Advertisement saka kapal China, lan basa rudal - sak konversi, kanggo nambah ukuran lan hangar pesawat.

USS "Liaoning" sistem dilengkapi online nimbali short-macem, kang dumadi saka papat utawa sistem anti rudal HQ-10 (FL-3000N), saben karo nguripake 18-rudal, padha karo sistem RIM-116 digunakake dening Angkatan Laut Amerika. Modifikasi pluru short-macem "air-to-air» TY-90, HQ-10 dilengkapi Radar pasif dual, lan sirah penuntun infra abang lan wis jangkoan maksimum 9000 meter. Iku fitur apik versi sawijining aktif sirah infrared lan wis jangkoan maksimum 10000 m.

Salajengipun, USS "Liaoning" uga loro sistem senjata short-sawetara jinis 1030, kang makili pawujudan 730 sistem jinis 10-tong minyak CIWS. Kanggo 10-tong minyak 30 mm gun 2 panganan kotak 500 amunisi. Salah nyimpen biasane daya abnehmbar waja-tindikan amunisi. cartridges kosong sing di buwang nerusake saka ngisor sistem. gun iki kontrol saka njaba, karo tingkat maksimal 3.5-6 ewu. Shots / min. njupuk sawetara sawijining diwatesi kanggo 3000 m, nanging gol biasane kena pengaruh ing kadohan saka 1000-1500 m.

sistem komunikasi lan deteksi target

China kang pesawat operator "Liaoning" dilengkapi piranti pandhu arah kuwi:

• target Radar jinis deteksi 382 Eagle S / C (ndhuwur mast ditempelake);
• Radar marine;
• geni kontrol radar HQ-10 SAM;
• target Inggris deteksi jinis 346 karo pesawat saka papat antena susunan aktif karo elektronik mentas ing jembatan;
• pesawat Radar;
• Radar pandhu arah,
• komunikasi antena;
• sajian satelit.

tanduran daya

operator pesawat "Liaoning" dilengkapi powerplant standar padha instalasi saka kapal "Admiral Kuznetsov" Russian Navy. Iku kasusun saka 8 BOILERS lan papat turbin uap saka 50,000 liter. a. saben. kapal dilengkapi karo papat rollers karo baling-baling Jarak tetep.

operator pesawat "Liaoning": Tartus

Ing September 2015 iku iki kacarita sing kapal penggedhe angkatan laut Cina liwati Terusan Suez lan judhul kanggo pesisir Suriah. situs Intelligence militer Israel diklaim operator pesawat "Liaoning" teka ing Tartous, Suriah, diiringi dening penjelajah rudal dipandu. Tekané pesawat lan Helikopter, samesthine dening agêng-November langsung saka China liwat Iran utawa karo bantuan saka transportasi pesawat Russian adhedhasar ing kapal lan basa Rusia near Latakia.

pakar militèr China rek iki. Dheweke uga njamin sing China ora ndhukung klompok utawa individu ing Suriah, adhering kanggo pendekatan sing padha lan adil kanggo masalah iki. Kajaba iku, sumber militèr Siria bilih ora perang Cina durung pindhah ing banyu wilayah Siria.

ketegangan China Sea

Where is operator pesawat "Liaoning"? kapal cedhak banyu wilayah China lan serves minangka gambar saka pasukan ing wilayah, kang tension iki akeh kanggo puluh, uga kanggo latihan kru lan aviation naval. Sawise kapal kapindho kelas iki bakal dibangun enggal, nanging mung produksi dhewe. A springboard kanggo ngetokake pesawat kanggo digunakake maneh, kang, senajan ngidini pesawat kanggo nindakake liyane kargo, dibandhingake karo daya catapults elektromagnetik, digunakake ing meh kabeh pelaku usaha pesawat saka Angkatan Laut ora bisa.

Kanthi prau loro saka kelas iki, China bakal dadi anggota klub elit - nomer prau aktif mung kanggo Italia lan India. Loro iku Angkatan Laut kang sepuluh kapal paling gedhé ing donya.