Nissan Terrano: reviews, rega, specifications

Pamukiman aplikasi dening panganyang domestik kanggo sumber versi paling anyar saka Nissan Terrano mobil, a review saka kang presented ing liyane rinci ing ngisor iki, iki dibukak pungkasan spring. Malah banjur, ahli wis ndhukung sing model bakal dadi salah siji saka mobil paling terjangkau ing sawijining kelas ing pasar. Punika ngremenaken sing produk anyar adhedhasar liyane populer ing silang negara kita - Renault duster.

Generasi pisanan

Ing Agustus 1986, ing presentation saka generasi enggal Nissan Terrano. Ulasan nduweni mobil pisanan nggambaraken piyambakipun minangka mobil banget biaya-efektif lan nyaman sing bisa gumunggung resistance karat dhuwur. Kaping pisanan, model iki mung kasedhiya ing versi telu-lawang, nanging ing 1990 ana uga varian karo limang lawang. Ing ngembangaken pigura lan awak perancang mbayar akèh manungsa waé kanggo safety pasif. Pencipta wis kasedhiya model loro setelan Varian penundaan: The lan Olahraga mode. desain interior ing model generasi iki, ing tangan siji, banget prasaja, nanging ing liyane - cukup tinggi. Experts disebut cacat utama saka interior ora pendekatan driver paling optimal kang (senadyan ing ngarsane kang akeh pangaturan) lan ventilasi miskin kompartemen penumpang.

Ing wektu sing beda-beda ing model disetel sawetara opsi kanggo tetanduran daya. Nomer paling accolades antarane wong-wong mau disebabake bensin "enem" ing volume saka 3.0 liter, kang develops daya saka 130 daya kuda. tokoh iki wis tambah rada ing nineties awal, nalika gawe dilengkapi sistem mobil mbagekke injeksi bahan bakar. Kapindho sing paling misuwur ing kalangan generasi pisanan saka para panuku Nissan Terrano - kapasitas mesin diesel saka 2.7 liter, ngembangaken 99 tenaga jaran.

generasi kapindho

Model generasi kapindho digawe debut ing taun 1993. Iku woh saka karya peserta saka perancang Jepang karo wakil Renault. Kaya ing generasi sadurunge, mobil iki pisanan dilakokaké mung ing awak karo telung lawang. Mengko, umum iki presented lan limang lawang Nissan Terrano. review nuduhake yen ing mengkono, masalah utama mobil iki dianggep gedhe cilik (saka 425 liter). Ing pawujudan kapindho, kekurangan iki wis rampung ngilangi. rigidity dhuwur lan kekuatan sawijining menthekake ing beyo saka construction pigura tradisional.

Model dhasar kanggo generasi kapindho wis dadi mung loro papat-powerplants: engine bensin 2.4 liter karo 124 daya kuda lan volume diesel 99 tenaga jaran turbocharged saka 2.7 liter. Reviews Experts suggest sing versi pisanan engine ana dhuwur-spirited, lan liya - banget ekonomi. Minangka kanggo powertrain ing, mobil rampung karo mekanika limang kacepetan, kang Highly dipercaya lan ing dina kita. Wiwit taun 1995, model wis ngalami akèh owah-pirang dandan. Sak implementasine, gawe ora mung modern katon saka mobil, nanging uga ditambahi sawetara mesin. Last restyled mobil generasi kapindho njupuk Panggonan ing 2004. drawback cantik serius saka loro generasi saiki dianggep biaya dhuwur isi Nissan Terrano. ing mobil iki spare parts bisa ketemu tanpa kakehan alangan, nanging banget larang, uga kanggo mesin digawe ing Jepang.

generasi katelu: gambaran umum

Miturut Produsèn, generasi katelu saka model wis dipanggonke minangka mobil kelas luwih. Sing kok perancang wis ditambahi dhaptar piranti standar sawijining. Kabeh stuffing technical mangkono tetep padha. Minangka nyatet ndhuwur, produk anyar adhedhasar Renault duster. Ing wektu sing padha, yen mobil Perancis bisa disebut contone mencorong saka ing silang budget, ing "Jepang" katon luwih terang, luwih atraktif lan sugih. Mulane, gawe sing sarego ing sukses gedhe saka model ing pasar domestik.

njaba

New Nissan Terrano stands metu saka anggota kelas a béda, agresif looking. Utamané ing mripat keno grille massive, "predatory" lampu lan bumper karo lakune cetha. Dibandhingake karo pesaing utama, mobil pamer lanterns gayane lan lawang mburi olahan, saéngga katon kaya silang modern rampung sing campuran harmonis karo baris pungkasan saka Produsèn Jepang.

Usul sing dimensi saka item anyar, paramèter sawijining (dawa, amba lan dhuwur) nganti 4342h1822h1668 millimeters. Lemah reresik ing wektu sing padha padha kanggo saka 205 kanggo 210 milimeter, gumantung ing jinis drive. Abot mobil mlaku supaya 1726 kg.

interior

Nice glethakaken metu lan toko versi paling anyar saka Nissan Terrano. Ulasan panuku mobil pisanan dadi bukti liyane sing ing interior Potong migunakake bahan luwih larang, dibandhingake karo perubahan sadurunge. Kajaba iku, anyar wis angsal driving majeng, uga apik Panel lawang. Punika mokal ora kanggo Wigati kasunyatan sing malah ing jog mburi standar wis lempitan bali. Volume saka kamar bagasi lan kabeh-wheel versi drive mobil kang padha karo basa 475 lan 408 liter. tokoh iki bisa tambah kaping pirang-pirang, yen sampeyan melu baris mburi kursi penumpang.

ciri technical

Dasar kanggo model generasi katelu ana mesin bensin 1.6 liter karo injeksi bahan bakar mbagekke dumadi saka papat silinder. daya engine Bukaan 102 daya kuda. Ing pawujudan saka mobil karo kabeh-wheel drive makaryakke karo tranmisi manual ing enem langkah, lan kanggo mesin ngarep-wheel dilengkapi mekanika limang kacepetan. konsumsi bahan bakar sithik, miturut data certificate, disetel ing 7,6 liter saben 100 kilometer (digabungake). Kanthi gati kanggo dinamika, supaya entuk tingkat dhuwur-kacepetan saka 100 km / h, mobil dibutuhake 13,5 lan 11.8 detik.

Loro-liter "papat", kang develops 135 daya kuda, punika unit daya ndhuwur kanggo versi paling anyar saka Nissan Terrano. ciri Engine ngidini kanggo mbubarake mobil kanggo satus mung 10.4 detik. transmisi manual Car menehi enem langkah, lan mesin chetyrohskorostnoy. Yen kita pirembagan babagan konsumsi bahan bakar ing siklus gabungan kanggo saben satus kilometer mobil mbutuhake minimal 7,8 liter bensin. Diesel unit daya kanggo model pihak generasi durung kasedhiya.

penundaan

Minangka anyar adhedhasar Renault duster, lan karakteristik penundaan loro mobil sing meh podho rupo. Istiméwa mung kanggo iki uga disebut kejaba lancar luwih ing Nissan Terrano. ahli tamu suggest sing wis ngrambah ing beyo saka setelan sawijining individu. Ngarep, desain sawijining jinis "McPherson" lan salib-bagean Stabiliser. Ing mburi gawe mesin pesawat puntiran Beam semidependent (ing ngarep-varian), utawa sistem multi-link karo Koil sumber (kanggo versi papat-wheel drive). Kabeh-sistem wheel drive dhewe wis dibangun ing rencana karo multi-plate elektromagnetik genggaman, kang nyambung kanthi otomatis gembong mburi nalika slippage saka ngarep. Sampeyan kudu nyatet yen piranti sing padha digunakake ing kabeh crossover budget.

kinerja nyopir

tembung tartamtu pantes kualitas mlaku pihak generasi Nissan Terrano. Test drive conducted ing macem-macem jinis lumahing dalan, iku konfirmasi liyane sing kendaraan bisa lancar ngatasi macem-macem ora alus utawa akéh dalan utama lan nabrak cilik, umume, ora weruh. daya Engine cukup cukup kanggo kulo nyaman lan sepi. Kanthi telpon otomatis dinamis bakal salah. Ulasan pangguna mesin nunjukaké sing maneuvers ing kecepatan ngluwihi 120 km / h kudu ati-ati banget, amarga dinamika overtaking iku bisa uga ora cukup. Model koyo banget nalika nyopir ing rereget utawa kerikil dalan lapangan. Iki kanggo nèng saubenging mobil minangka wutuh utawa mung karo drive ngarep. engine gangguan nang kamar nemu dicokot swara mung nalika tachometer tandha jarum ing 3000 rpm.

Packaging lan biaya

Ing pasar domestik sing Nissan Terrano anyar didol ing papat tingkat Potong. Equipping saben wong Ngartekno unggul paramèter saka Perancis padha. Iki bakal kena biaya mesin. Paling populer antarane konsumen domestik dadi peralatan Comfort. peralatan standar kene kalebu gembong baja 16 inci, setir asli luwes, loro airbag ngarep, sistem audio multimedia (kang uga ngijini telephony nirkabel), aksesoris daya, ban nyisakke ing ukuran standar, uga sistem EBD, ABS lan ESP. Kanggo biaya saka modifikasi pungkasan "Nissan Terrano" rega mobil ing showrooms bakul domestik wiwit karo tandha saka 811 ewu rubles. Sampeyan kudu nyatet sing kanggo transmisi otomatis kudu mbayar meh 90 ewu rubles.