Mud ing Tires "Field". Tuku ban lendhut ing toko utawa golek digunakake / y

Kanggo mesthekake yen mobil iki tansah siap kanggo operasi ing Panggonan pisanan iku ditetepake ing syarat cocog ban utawa ban.

informasi umum

Dina iki, produsen kurban sawetara cukup akeh ban kanggo kabeh jinis mesin. Iku kaya universal lan kabeh-weather, lan panas lan mangsa, uga minangka dalan, ban mati-dalan lan lendhut. Ing "Field", kang dianggep mobil wong paling populer lan kinasih, dadi manawa kanggo nginstal ban kuwi, saya ngadhepi karo jinis iki mati-dalan, minangka lendhut kuwat, wedhi, iring gunung.

Apa ban lendhut

Motor, nyopir Vaz 2121, terusan ganti bentuk kang "wesi jaran", nalika Ngapikake lan Kapabilitas technical sawijining. Intine punika ban lendhut mati-dalan ing "Field". Ngganti ban biasa, iku bisa kanggo entuk kauntungan gedhe nalika nunggang saking aspal. Ing proses eksploitasi Vaz 2121 sembarang pemilik saka mobil kuwi prentah lan kanthi mangkono bola-bali nyudhuk karo dalan ala. Bener, iki lan related kuwi popularitas saka domestik "jeep." Kanthi kahanan kuwi ora bisa ngrampungake SUV sembarang, lan iku tundhuk mung kanggo SUV ing. Nanging, kanggo ngatasi alangan kayata ing dalan kita perlu punika ban lendhut ing "Field".

kaluwihan

Nanging apa jinis ban? Saka ban mitra lendhut conventional ing "Field" in 2121 ora mung pola lan ambane saka ngidhak sawijining, nanging sawetara fitur sing biasane bisa dideleng nganggo mripat. Iki tambah resistance kanggo nyandhang lan sidewall kuwat sing katon mung nalika operasi ing kahanan sing cocok. Salajengipun, / ban lendhut y malah b ing "Field" Pumps kurang lan nduweni kuwalitas gripping banget. Uga kagungan indeks kacepetan paling. Iki diterangno dening kasunyatan sing waé - ngalahake mati-dalan, tinimbang nyetel cathetan kacepetan.

Jinis ban mati-dalan

Saka jeneng wong kang dadi cetha yen kita ngomong bab luwih saka passable, supaya nganggo, "toothy" ban. Biasane lendhut ban ing Niwa kasedhiya ing telung jinis.

Ban gadhah tondho H / T (Setengah Terrain), dimaksudaké kanggo tipis mati-dalan. Padha bisa tahan beban cukup abot ing garis kemul conventional. Iki menehi wis digambar ing gembong, cocok kanggo nggunakake sauntara ing kahanan nemen. Ban ing "Niwa" karo ciri iki, biasane diinstal minangka standar. indeks kacepetan saka ban - ora kurang saka satus wolung puluh kilometer per jam.

Karet ing "Field" karo index of A / T (Kabeh Terrain) tabet nggunakake ing kabeh kahanan. Iku fitur iki nemtokake pilihan saka akèh-akèhé saka pihak sing nduweni SUV domestik. ban iki banget "terus" minangka kendaraan motor ing bends lan ing aspal dalan terus. A pola ngidhak jero menehi kemampuan kanggo ngalahake lan cekap serius mati-dalan. Kaya ban lendhut meh ana gangguan ing trek lan kasil dipindhahaké liwat slush. pola Tapak gembong kuwi duwe jero lan sudhut grooves got karo uga ditetepake "dimes". indeks kacepetan ban iki biasane ora luwih saka satus sawidak kilometer per jam.

Karet lendhut paling nemen kanggo "Niwa" dianggep ban gadhah M / T (Mud Terrain) indeks. ban iki karo treads traktor cocok kanggo maksud apa kendaraan mati-dalan liyane, kang dilakokno ing dalan tenan atos. Nanging, padha nyandhang metu cepet banget. Padha duwe siji drawback utama: nalika nyopir ing aspal lagi gangguan cukup kuwat, ora terus dalan. Ana pola: sing luwih kacepetan mobil, sing luwih sarjana saka rusak lan hum ban iki. The mencep data ningkataké maksimum karet poto-reresik.
Ing wektu sing padha ing alas, ing dalan ngeculke lan muddy, uga ing ara-ara, padha ngidini mobil kanggo mindhah ing sembarang arah tanpa masalah. Padha digunakake biasane pecandu piala-Serangan lan Pamburu-tukang golèk. Luwih trotoar kanggo karet M / T - iku wedhi utawa lempung, uga nduwurke tumpukan dalan gunung.

Prices ban lendhut

Saiki, sing paling populer mati-dalan ban kanggo Vaz 2121 - Cooper sadurungé utawa Amérika Goodrich BF, Malaysia utawa Cina Simex Maxxis. Motor mung bisa nemtokake rega. Contone, ban lendhut ing R16 cornfield saka Produsèn Inggris bakal biaya Rata-rata lima enem ewu. Ing sawetara rega uga US-digawe ban. A sethitik luwih murah - saka loro lan setengah telung ewu rubles - biaya ban Cina. Ngremenaken ban domestik I-192, kang uga dirancang kanggo nyata mati-dalan. Padha, Nanging, kaya kabeh ban domestik banget hard - "Oak". Nanging ing padha prilaku apik ing wektu ing rocks, ing Kajaba iku, cling apik kanggo lemah lan ora ngidini kanggo mlebukake menyang rut a. Nanging, padha duwe stabilitas miskin nalika nyopir ing aspal udan. Mung kauntungan saka karet iki - tandhinganipun kanggo rega ngimpor: Rata-rata watara rong ewu.

Carane Pick munggah ban lendhut

Meh pitakonan langgeng, kang udur mayoritas pembuangan saka "Niva", bab kang ban kanggo sijine iku. Iki pitakonan rodo pribadi, jawaban sing mung bisa adhedhasar sawetara faktor. Sepisanan, sampeyan kudu ditetepake ing advance, lan perlu bis "toothy". Sampeyan perlu kanggo ngetung persentasi saka mlaku-mlaku ing dalan. Iki njupuk menyang akun komponèn financial, lan minangka ban lendhut kualitas tansah Ngartekno luwih larang. Kajaba iku, nalika milih treads traktor ing mobil kudu nggawe sawetara dandan.

Paling asring ing "cornfield" disetel avtorezina menehi A / T, kang stands metu kanggo maneuverability menehi, rega cukup, operasi sepi nalika nyopir ing paving, uga kekiatan. Kajaba iku, iku fitur macem-macem gedhe saka manufaktur account.

Mud ing Tires "Chevrolet Niva"

Saben nduweni mobil SUV domestik, milih ukuran cocok ban kanggo dipandu ciri Niva Chevrolet, wiwit varian tanduran standar karo ban gedhe-diameteripun pancen kompatibel. Wiwit iki mesin sing paling asring dipigunakaké ing ekspedisi mburu kompetisi, padha becik cocog kanggo Moderate kemampuan mati-dalan nalika ngramut potensial kanggo pamindahan long-term nguwataké aspal. Mulane, padha dianjurake "liftovat" ban 28-inch karo limalas sing ukuran cd lan pesawat kanggo telung puluh lima millimeters.

Requirements kanggo ban

Lemah reresik mati-dalan kendaraan iku langsung gumantung ing ukuran ban. Amarga bisa ukuran maksimum ndadekake salib apik banget. Pilihan liyane - jembaré, nyediakake lendhut surmountable luwih apik lan lemah alus, nanging complicates kontrol ing lumahing lunyu lan ing salju.
Milih rasio paling luweh saka jembaré lan diameteripun saka karet, lan pola ngidhak dipilih. gedhe "herringbone" wis paling cocog kanggo kahanan mati-dalan abot.

sawetara nuansa

Nalika milih ban kanggo "Niva" penggemar mobil kudu njupuk menyang akun fitur khusus. Gumantung ing negara saka lumahing paling asring Pass ban dalan dhewe kanggo Pick rereget luwih apik lan nutupi lemah atos. Yen mengkono iku karet alus luwih cocok, kang lancar kontak karo irregularities ana, digunakake minangka genggaman tambahan. Lan kanggo ngatasi Rocky jinis mati-dalan ing "Field" iku luwih apik kanggo nyelehake ban luwih kaku lan awet sing wis tambah nomer plies.