Mlaku ban Winter studded. Carane lan pinten kanggo mbukak ing ban studded anyar

Salah varieties saka ban wheel - ban studded. kuwi produk sing mboko sithik entuk popularitas. Apa iku? ban iki, lumahing apa kang dilengkapi karo murid logam, digambar ing urutan tartamtu. Thanks kanggo wong-wong mau, iku genggeman liyane aman gembong kendaraan karo lunyu lumahing dalan.

Tambahan saka operasi

Winter ban studded nemen mbenakake kendaraan doyo tarik. Nanging, ora kabeh nduweni mobil ngerti sing operasi bus iki wis sawetara khas. Sadurunge mangsa dibutuhake mlaku mangsa studded ban.

prosedur iki ngidini driver kanggo njaluk digunakake kanggo prilaku kendaraan karo ban kuwi. Yen sampeyan ora terus roto-in, jalaran bisa uga nglarani. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo tundhuk marang kabeh peraturan perlu.

Apa iku apa?

Dadi, apa kowe arep mlaku mangsa ban studded? Kaping kabeh, iku kudu driver. Aja lali karo kendaraan karet bakal nindakake beda saka taun. driver mung perlu sawetara wektu kanggo njaluk digunakake kanggo iku. Nanging, iki mung siji alesan.

Mancep ing karet kudu golek panggonan sing. Yen ora, padha bisa cepet ilang. Sawise kabeh, yen misused karet mancep gampang kanggo fly. Kajaba iku, sampeyan bisa ngrusak ban. Mlaku Winter ban studded bakal sijine eri ing grooves sing. Akibaté, apik genggeman, kendaraan bakal krungu dening driver lan ban anyar punika liwat 4 mangsa.

pelumas mbebayani

Yen sampeyan demek ban anyar, sampeyan bakal aran nutupi lunyu - iku ndhuk pabrik. komposisi iki wis ngetung kabeh slot lan grooves ing karet anyar ngidhak. Iki ora apik banget. Pancen, produk kuwi ora bakal nyedhiyani genggeman tenan karo dalan. Ing nalisir, kendaraan bakal nindakake unpredictably. Pundi pelumas? komposisi iki Applied kanggo jamur, kang banjur kapenuhan ing ban. Copot pelumas bakal bantuan ban mangsa break-studded. Mboko sithik, komposisi bakal dibusak saka lumahing ban lan genggeman dadi luwih dipercaya.

Nalika break ing

Test ban studded wis rampung paling sadurunge mangsa. Experts nyaranake miwiti roto-in ban anyar nganti wis beku. Iku apik kanggo nindakaken ing dalan karo lumahing aspal. Wiwit mbukak disebarake liyane roto-roto lan ban bakal njaluk wangun sing dipengini.

Uga ora dianjurake kanggo miwiti trotoar udan roto-ing. nutupi banget mbebayani, lan pisanan atus kilometer bisa banget mbebayani. Mobil nindakake unpredictably, lan fraught karo jalaran.

carane kanggo mbukak ing

Alas, indikator mlaku ban mangsa studded ora diinstal ing kabeh ban, sabenere nemtokake teruse kanggo mangsa iku cukup angel. Mulane, saben Produsèn ngajak istilah saka latihan kasebut. Nanging pinten sampeyan kudu drive, yen Produsèn wis meneng babagan? A pitakonan sing padha ana ing badhan kanggo akeh pembalap.

Sembarang ban - lan mangsa panas lan mangsa, lan studded, karo Velcro - mbutuhake mlaku. A kendaraan karo ban anyar kudu paling sethithik 500 kilometer. Sak iki wektu, karo gembong rampung mbusak komposisi lubricating, mancep tiba menyang panggonan, lan karet bisa nuduhake kabeh kuwalitas kang. Kajaba iku, driver bisa njaluk digunakake kanggo prilaku kendaraan.

Carane mlaku a ban mangsa anyar?

Kanggo miwiti kanggo ngunjungi pusat layanan kanggo testing lan wawas supaya alignments. Yen ora, mbukak disebarake unevenly, amarga saka apa bisa deform kasempatan kanggo karet anyar.

Sampeyan banjur bisa nginstal ban studded. Uga wis nuansa dhewe. Apa netepake pesawat kabèh. ora bisa dilengkapi ban kuwi mung siji poros utawa ana rodha. Iku bisa uga kasil distribusi mbukak ora rata. Sawise nginstall kit uga dianjurake kanggo mriksa imbangan.

Saiki sampeyan bisa nglampahi run- ing. Iki kudu rampung ing kacepetan 70 km / h. Yen latihan kuwi wis ora dianjurake kanggo nindakake stunts mbebayani, wiwitan cetha, brake, akselerasi banget. Kajaba iku, ketik dadi ing kacepetan dhuwur ora bisa dadi banget. Kabeh iki bisa mimpin kanggo ewah-ewahan bentuk lan karusakan saka ban studded anyar. Kajaba iku, nalika agresif driving bisa kelangan kontrol saka kontrol kendaraan.

Kanggo driver rakulino kanggo prilaku anyar saka kendaraan priterli ban lan doyo serep lumahing dalan dadi luwih dipercaya, iku perlu kanggo pass saka 500 kanggo 700 kilometer.

Sawise worth mriksa minggu kang meksa ban. Yen perlu, pertukaran wong. Nanging, iku kudu eling sing tingkat ngirim ora ngluwihi 2,8 bar.

aturan dhasar

Mlaku Winter studded ban Nokian lan manufaktur liyane kudu njupuk menyang akun aturan ing ngisor iki:

1. Sadurunge lan sawise instalasi ban anyar kudu hubungi pusat layanan kanggo mriksa saldo lan nggawe alignments.
2. Sampeyan perlu kanggo ana dening watesan kacepetan ketat. tokoh iki ngirim ora ngluwihi 70 km / h.
3. Sampeyan kudu supaya rem dadakan lan percepatan.
4. Sampeyan perlu kanggo ngawasi genggeman karet anyar karo dalan.
5. Probuksovok kudu nyingkiri.
6. Sawise a minggu, mriksa meksa ban. Sampeyan perlu kanggo njupuk menyang akun tandha dituduhake ing karet.

Ing mburi

Sadurunge sampeyan tuku ban studded, iku perlu njlentrehake bakul tartamtu operasi lan Rekomendasi saka Produsèn. Ing sawetara ban, Produsèn cadangan Indikator khusus. Yen wis rampung dibusak, mlaku ana sukses lan sampeyan ora bisa padha sumelang ing bab tumindaké kendaraan ing dalan mangsa. Experts nyaranake nginstall studded ban ora mung ing poros nyopir. Iki salah siji saka syarat dhasar. Yen mlaku nindakake ban run-studded anyar, iku bakal punika wektu sing dawa banget. Ing genggaman iki lumahing dalan lunyu bakal luwih dipercaya lan driver rakulino kanggo prilaku kendaraan.