LIAZ 5292: bis lanté karo akeh modifikasi kutha

City bis LIAZ-5292 (kelas gedhe, konfigurasi lanté) iki presented ing Moscow International Automobile Salon 2003. mesin iki dilengkapi ing wektu daya saka tata melintang Uler lan instalasi digabungake karo perusahaan transmisi otomatis Voith. Sasis kapérang saka rong kreteg Gantry desain. Bus LIAZ-5292 wis sijine menyang produksi lan wiwit tumindak ing perangan cilik ing fleets saka Moscow lan Voronezh, Ivanovo, Kursk lan kutha-kutha utama.

kasungsun

model iki ora sabdho, ing fleets Moscow ing 2014 diwiwiti leren massa sawijining. Sampeyan njupuk kasungsun jero, engine panggantos kanggo luwih kuat, apik setir lan lawang aktuator. Kajaba iku, ing basa LiAZ 5292 ing ala apa sistem air conditioning panas, minangka asil kang kabeh mburi kamar warmed kacida, digawe adil kahanan kanggo penumpang.

Finalize bis diutus indeks 5292-20. Bentenipun utama saka model basa ana anyar engine iku MAN D0836 ing LON, standar lingkungan sing cocog Euro 4. mesin wis diinstal ing model dashboard LIAZ-6213 uga-buktiaken. Optik nggunakake titik, perusahaan "Hella". sistem dipasang loro jinis - "konvèktif" lan "Speros". Ing mangsa panas saka 2011 wiwit pengiriman volume saka model anyar ing transportasi motor ing Moscow lan ing sawetara wilayah Rusia.

lawang kaca

Dipuntedahaken perubahan LiAZ 5292-22 iki sijine menyang produksi ing Desember 2013. mesin dilengkapi karo kabeh-kaca lawang karo pigura karet. Kabeh bus diprodhuksi dening perubahan iki rampung supaya suo Mostransavto.

Sanalika iku dirilis a mobil kumpulan jinis commuter cilik. bus iki ora duwe lawang mburi, nomer kursi padha ningkat nganti 32. kumpulan pisanan 50 mesin iki dikirim kanggo Sochi.

Wiwit awal produksi lan pabrik mobil saiki Likinsky iki diadegaké luwih saka sepuluh modifikasi beda sing kasil bisa ing rute kutha lan suburban ing sawetara kutha Russian. Sakabèhé LiAZ 5292 operasi mbenerake dhewe, lan mobil malah kanggo kaca. Reviews of Mentri Rusia Transport wis ditampa partners manca positif.

serep baterei

Ing produksi arep perubahan kapisah LiAZ 5292-6274 (elektrobusa experienced). mesin dilengkapi karo baterei "Liotech" perusahaan Lithium. Cruising sawetara ing daya lengkap babagan rong atus kilometer. Daya wis digawa metu ing stasiun khusus dilengkapi karo terminal kanggo enem lawang gas.

Uga ing tanduran bis Likino wis diatur kanggo nerbitaké engine gas LiAZ 5292-71. Iki mesin bisa saka 2010 terus. Sawise kedadean karo jeblugan saka tank gas, kang dumadi ing Mei 9, 2013, kabeh bus karo mesin gas padha dibusak saka rute. Nanging, cacat sistem ditemokaké, mboko sithik kabeh mobil bali menyang lurung-lurung Moscow. Puluh sangang bus operate ing periphery ing, utamané ing Khimki. Telung puluh montor ing ply gas ing Chelyabinsk, minangka akeh ing St. Petersburg. Ing mburi 2015 consignment akeh bus dikirim menyang Crimea, paling mau bisa ing rute kutha ing Simferopol, sisih dilakokno ing dalan tol Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: specifications technical

Bobot lan dimensi:

• dawa bus - 11 990 mm;
• Dhuwur - 2880 mm;
• jembaré - 2-500 mm;
• wheelbase - 5960 mm;
• rumus Wheel - 4 x 2;
• doorways jembaré - 2 x 1325 lan 1 x 1225 mm;
• jumlah pintu - 3;
• dhuwur langit-langit saka latar internal - 2280 mm;
• bobot reged - 18 390 kg;
• ngowahi bunder - 11.5 meter.

tanduran daya

bis dilengkapi mesin saka MAN perusahaan Jerman (MAN model D0836LOH karo turbo).

specifications motor:

• jumlah silinder - 6;
• noto vertikal;
• standar lingkungan - Euro 4;
• total digunakake volume saka slinder - 6.870 cc / cm.
• daya maksimum - 176 hp ing kacepetan 2400 rpm;
• torsi - 925 Nm sak rotasi 1800 révolusi saben menit;
• lokasi engine - mburi.

sasis

Sejatine penundaan bis sing nglumpuk saka komponen diwenehake dening manufaktur Jerman. LIAZ-5292 Bus, ciri lan paramèter kang nunjukaké sawijining linuwih lan kekiatan, mboko sithik ditransfer kanggo Unit produksi domestik. Russian bagean kualitas ing tataran iki ora Samsaya Awon saka impor, lan malah ngluwihi analogues manca ing baja kualitas.

A fitur khusu saka model iku sistem ngiringake dibangun ing awak menyang platform landing ing titik bus. Iki wis rampung kanggo nggampangake entri menyang toko kursi rodha. Saka papan lemah ngluwihi sing ramp khusus kang lumebu lan penumpang karo mobilitas suda. bus meets kabeh syarat kanggo nggunakake ing kutha-kutha utama. lelenggahan interior lengkap 112 wong. Kursi - 20.