Komunitas Lare-lare 3 MPs: specifications, tuning lan reviews nduweni mobil

Perkembangan saka account Mazda, kang wonten ing tutelage saka Ford, wis dipeksa saingan cantik gemeter ing taun anyar. Senadyan usaha merek liyane kanggo nggawe kompetisi serius kanggo perusahaan akeh, Mazda alon nanging mesthi entuk babagan sabanjuré.

ambisi

Release saka Mazda jotosan 3 MPs serius kanggo Subaru EGO lan Mitsubishi, wis dawa wis pemimpin ing babagan iki. Munculé dawa-ngenteni model digawe kita mikir manufaktur daya kendaraan, kalebu Volkswagen Golf GTI, Opel Astra, Renault Kangoo lan Renault Megane RS. Padha saingan utama saka perusahaan Jepang.

desain agresif, stiffer penundaan, engine turbo kuat: kabeh iki menehi kesempatan kanggo dadi salah siji saka mobil sportiest ing sawijining kelas kanggo Mazda 3 MPs. 2014 heralds perusahaan Jepang kanggo dadi malah luwih sukses saka sing gedhe-gedhe sadurungé.

Senadyan karakter sawijining singing, mobil nggabungke fun karo kepraktisan, kang penting kanggo lungo dina. mobil kuwi disebut "hatchbacks panas". gawe mobil digawe iku supaya panuku bisa "njaluk diobong" mung nyedhak, lan padha diganti.

Yen dibandhingake hatchback Japanese karo langsung saingan, sampeyan kudu nggawa kejaba jinis awak lan ngarep-wheel drive. On daya engine, dipun warisaken saka sedan Mazda 6 MPs (uga diselehake ing model CX-7), ing Komunitas Lare-lare anyar 3 MPs stands jejere mobil kayata Impreza WRX IMS lan Lancer Evolution karo mesin turbocharged, nanging temenan ora bisa saingan karo drive kabeh-wheel . Pranyata metu sing hatchback Japanese ora saingan ing kategori, iku ing siji lan mung.

perdana

mobil perdana ing Geneva Motor Show ing 2006. Ing pasar domestik, kang muncul ing Desember, sawise 9 sasi. Biaya item anyar, gumantung konfigurasi, ana 32-33 ewu dolar, panggolekan mobil ing siji garis karo sadurunge kasebut Golf ing, Opel lan model. Petrol engine 260-daya kuda MZR 2,3 DISI nggawa anyar tingkat sporty hatchback Mazda 3 MPs. Ulasan nduweni pisanan nyebabake kapentingan malah luwih panuku potensial saka model tartamtu.

desain

Senadyan akeh owah-owahan lan tambahan, mobil wis akèh kanggo apa karo katon saka Komunitas Lare-lare 3 Olahraga lengkap. Sawetara bakal bisa sok dong mirsani owah-owahan ing wangun saka hood, fenders, grille, lampu kabut, kang menehi hatchback liyane aggressiveness. On mobil gembong alloy 18-inch karo ban profil kurang. Ing mburi mburi saka gendheng spoiler lan label MPs dumunung ing lawang kalima. Tambah kanggo 102 mm Diameter saka pipo exhaust. Akeh pembalap isih ora ngerti sing watesan saka 150 "jaran" kanggo "treshki" ngalahake, lan ora bisa ngerti ngendi dheweke teka saka dadi luwih kacepetan lan audacity ing dalan.

salon

Akhire, ing automaker Jepang sijine supaya Soundproofing. Desain ngomong sing tingkat gangguan nang mobil meh paling ing kelas. rustle meh inaudible ban lan "singsot" headwind lan sistem pembuangan pindho pipe digawe iku bisa kanggo ngurangi urutan audio mobil. Kita bisa ngomong iku unsportsmanlike, nanging ora. Swara saka Komunitas Lare-lare 3 sistem exhaust MPs dadi kurang lan penake kuping, minangka dibandhingake karo swara saka sistem pipa siji.

perancang mobil wis nyoba kanggo menehi sporty, ora mung njaba nanging uga nang. Nang, Mazda 3 MPs dipasang ember kulit lan kain kursi aksara abang MPs. Kursi beda-beda support tambahan banget, kang penting ing kuwi mobil frisky. Driver bisa nyetel dhuwur jog, utawa nyetel area bangkekan, kang ora ana ing kursi penumpang. Sing amba saka karep saka jog mburi driver wis digawa metu liwat setir plastik lan penumpang - karo pengungkit. Driver bisa luwih kanthi nyetel jog mburi amarga prabédan iki.

Bagéan integral saka interior kendaraan sipil karo Bias olahraga sing pedal aluminium. Umumé, Mazda 3 MPs interior wis ora beda saka perubahan "sipil" liyane saka panel instrument, ditandhani nganti 280 km / h. Kaya ing "treshke" standar posisi banget spedometer ing tag 280 km / h ing panggonan kono padha jam tangan lan menit kanggo sepuluh menit saka kaloro. Ing sisih tengen akèh papan, kene sing sensor seat belt, daya baterei ngukur lan penumpang airbags, lungguh ing ngarep. Kuwi markup kompak complicates bisa ngetutake kacepetan kendaraan, minangka dibandhingake karo 150-kuwat 2.0 liter Mazda 3.

opsi

Standard MPs opsi model sing padha kanggo perubahan Olahraga unit 2.0 liter daya, yaiku, iklim kontrol, digawe panas kursi, lampu xenon, sensor udan, lampu mesin cuci. Ing ala cuaca mesin cuci ora nguripake tansah, lan sawise mung sawetara nyebabake ing stalk lan hukum meanness biasane ing wayahe paling inopportune. Kerjane watara jam, minangka Beam dipped saka mobil diuripake kanthi otomatis lan tansah ing.

Mesin cuci makaryakke ing loro orane tumrap sekolah: nozzles injeksi pisanan nyedhiyani nalika mencet stalk lan, sawise wipers mungkasi slide ing kaca, digawe injeksi kapindho ing lampu mobil, kang kok Obat Herbal ana irungnya cilik banyu sing kudu dibusak durung karo siji stroke saka wipers. Ing ala cuaca, 3,5 liter adi mesin cuci reservoir mung cukup siji sore manipulations kuwi. A tombol kapisah ing mesin cuci bisa nambah kahanan, nanging durung duga.

Ing dalan

Kabeh oddities lan shortcomings lali, lungguh konco setir saka Komunitas Lare-lare 3 MPs. specifications Car bakal ngilangaké akeh pembuangan saka sporty driving, ora kanggo sebutno pembalap biasa. 260 l. a. nguripake mobil menyang Beast nyata. Sanalika minangka tandha tachometer jarum mantep 2.5-3 ewu Speed., Karya klebu turbin lan hatchback ngilangi karo percepatan gedhe, ninggalake montor konco. Kroso lan driving luar biasa lan swara engine - penake lan narik. Gambar sakabèhé rada spoil ngarep-wheel drive. Rodha kudu dianakaké karo tangan loro kanggo mesin ora digawa lunga karo lane tengen.

Gembong ngarep ing kecepatan kurang kandheg ing dalan, lan malah sistem aktibuksirovochnaya ora bisa tetep mau. Mobil iku cetha ora cukup kabeh-wheel drive. Komunitas Lare-lare Motor 3 MPs bisa akselerasi kendaraan menyang Nilai saka 100 km / h kanggo 6.1 detik, yen wektu kanggo ngalih menyang pindah liya. Turbine mundhak torsi sing tekan maksimum 380 Nm ing 3000 vol. / Min. Vehicle dilengkapi karo tranmisi manual 6-bantere. Clutch Mazda 3 MPs - kaku dirungokake sporty driving. owah-owahan Gear dumadi cepet lan cetha.

A Saliyane becik kanggo driver inexperienced bakal stabil sistem, iku DTS. Nyolong mobil menyang gondhelan mung ing kacepetan dhuwur, ing titik balik utawa ing-es. Nalika lintasan mesin ceases pas karo driver dikarepake, DTS kalebu ing Proyek lan ngidini mobil kanggo ninggalake alur dikarepake. sistem stabil bisa diuripake, nanging sawise sing ngirim ora count mung ing piyambak. A serius kesalahan - lan mobil ing luwangan.

penundaan

MPs penundaan Independent mbuktekaken banget: dadi mobil nganggo sampurna, ora bank-bank kacathet lan panyerepan banget pothole cilik. Model sadurunge ing cara sing padha "bakal padha gonjang-ganjing metu jantung lan nyawa" driver. Versi dianyari, kabeh lirih lan lancar. Minangka kanggo mbukak manholes lan nabrak kacepetan, lagi ngalahake karo overclocking ora bisa. Brakes Mazda 3 MPs enggal nanggepi kanthi mencet pedal lan nduduhake sing ndadeake munggah nganthi kuwat saka mobil malah ing kacepetan dhuwur. kontribusiné ing kontrol banget saka mobil lan ngenalaken suda dening 1 cm lemah reresik. Impact lan tambah rigidity awak, kang wis ngrambah liwat nggunakake steels anyar, kuwat lan lentur.

konsumsi

mobil wis kaget mbuktekaken dadi cukup ekonomi. Wheel Drive Mazda 6 karo bahan bakar mesin padha iki mbuwang luwih saka urutan gedhene. Nalika anteng kutha driving "treshka" pas menyang 11 l, lan ing suburban nganggo bab 8 liter, "nenun."

surcharge

Banget populer ing pasar domestik seneng 2.0 liter Mazda 3 Olahraga. Ing versi dhasar biaya 24 800 dolar. About 2 500 bakal kudu mbayar kanggo lungguhan kulit, cruise control, jendhela tinting lan sistem swara Bose. Minangka asil saka urutan 27 300 dolar.

Ngembangaken kabeh gembong 18-inch alloy, sistem olahraga exhaust, olahraga kursi lan tambahan 110 "jaran". Kanggo kabeh apik iki bakal njupuk luwih saka ing Komunitas Lare-lare nyuwun, - model MPs biaya mung $ 5 luwih larang 400 "treshki" ing konfigurasi padha - 32.700 dolar. Modifikasi saka standar "music" bakal biaya luwih murah - 31 500 dolar.

Sampeyan kudu nyatet sing iki kapiler relatif cilik kanggo mobil kuwi.