Kawasaki YBR 125 - reviews. Specifications, Price, Photo

Luwih saka limang puluh dandan proses produksi Kawasaki wis ngiwa sing tandha. Dina iki, sing ing atus rong puluh lima motor persagi dianggep epitome fungsi, gagasan, seneng-seneng lan kamardikan. Kawasaki YBR 125 reviews bab mau - bukti-bukti iki, nganggo rajin gedhe lan kualitas sing engineers perusahaan sing wis setengah abad, wungu kanggo tingkat paling dhuwur bisa. Padha kang mratelakake panemume, sing kasil gumantung ing efforts nandur modhal dening wong-wong mau.

Pit motor Yamaha YBR 125

Responses bab wong, senadyan ing kapasitas kubik cilik, suggest sing "wesi jaran" iku bisa kanggo njupuk adoh rider kang ngendi wae. Iki pit karo cukup operasi engine papat-stroke alus lan transmisi manual limang kacepetan bakal nindakake gampang lan cepet liwat lurung-lurung kutha crowded.

Kawasaki YBR 125 specifications kang kuwalik kanthi proporsional kanggo rega, fitur, pangayoman sisih ing tank lan Ngalahake kanggo penumpang modern majeng dashboard silencer desain paling majeng.

linuwih

Amarga saka pigura mirah nyedhaki sawijining cahya, model iku bisa kanggo nyedhiyani Manajemen cetha banget lan penundaan efektif sawijining menehi kapercayan driver nalika nyopir. Fast rem Kawasaki YBR 125 reviews kang sempurno kang paling asring ditemokaké ing antarane pamilik, diwenehake dening disk ngarep lan mburi rem drum. Piranti relief kanggo jog pindho njamin comfort rider maksimum. Digawe dening engineers desain kanggo operasi alangan-free, dipercaya Kawasaki YBR 125 ora bakal gagal.

jangka

motor malokubaturny iki dianggep becik miwiti kendaraan loro-rodhané technical kanggo wiwitan. Miturut mundhut "Yamaha" saka model iki, driver bakal nampa kabeh kang perlu, tanpa panggolekan sing urip ing resiko, lan bebaya rasah. Sing kaya power liyane, sampeyan kudu gain pengalaman cocog. Kawasaki YBR 125, kang reviews bukti saka sawijining biaya-efektifitas lan kualitas dhuwur, banget terjangkau. Kajaba iku, kualitas produk perusahaan ndadekake iku bisa ora mangu wong. Lan komponen kaya dene rem disk ngarep, wiwitan elektrik, velg vosemnadtsatidyuymovye karo lenggahan pindho wiyar nggawe mancal iki ana cara luwih elek tinimbang ukuran gedhe saka Pit motor.

kepraktisan

Iku ketok sing kombinasi gedhe saka kualitas lan regane, lan amarga cukup populer Kawasaki YBR 125. motor iki wis praktis lan klasik minangka nderek desain API, penundaan nyaman, maneuverability banget. Alamiah, kabeh iki ora peranan pungkasan diputer dening kualitas tradhisional Jepang.

engine

bike Motor Kawasaki YBR 125, karakteristik kang nuduhake minimal geter, wis doyo tarik apik ing kacepetan dhuwur lan medium. Tambahan, amarga engine volume sawijining relatif cilik, mancal iki dikenal kanggo konsumsi bahan bakar ekonomi sawijining mung bab 1.7 liter saben 100 kilometer. Gawe wis apik kanthi nyediakake ndhuk dipercaya saka unsur gesekan ing kabeh kahanan operasi, nalika ngurangi nyandhang saka yang.

Kajaba iku, padha bisa suda kanggo praktis geter minimal thanks kanggo abang pinunjul ing bobot saka kabeh unsur obah. Kawasaki YBR 125 - reviews nduweni bukti - wis suspension, uga imbang kanggo loro pituduh ing aspal kutha lan ing dalan negara.

Mesthi, pit sing ora sampurna. Alamiah, iku wis sawetara drawbacks, kalebu biaya kapasitas kubik. Kawasaki YBR 125, kacepetan maksimum kira satus rong puluh kilometer jam, ora bisa disebut cepet kendaraan loro-rodhané.

kasalahan

Ana kasalahan ing spedometer ing, liyane mobil banget dinamika. Sawijining ban panah staffing cacat, sawetara nduweni saka motor disebut iku "mancal". Chain nganti generasi katelu ana sealless prasaja karo sumber banget sethitik, déné model anyar - DID o-ring - ana potensial luwih akeh. Nanging, sawetara ciri nganyari liyane ngakibatake karusakan pinunjul kanggo dinamika motor. Nanging ing éwadéné kabeh kasalahan, mancal iki kanggo akèh taun ngemu posisi kapisan ing pasar.

ciri technical

kontrol gampang karo Pas nyaman kanggo nggunakake saben dina trep saka mancal. Jinis online engine sawijining, migunakake papat, tutup pindho. volume 124 centimeter kubik nalika diameteripun silinder lan piston stroke 54,0 x 54,0 millimeters.

paramèter liyane sing uga ora kurang nyengsemaken:

• kacepetan maksimum km bab 110 / h;
• sistem lubrication: lenga ing crankcase ing;
• karburator - VM22 X1;
• genggaman multiplate ing perlu lenga;
• sistem kontak TDI;
• sistem Mulai - wiwitan lan wiwitan elektrik;
• sistem transmisi limang kacepetan karo bolong pancet.

Ukuran

Ukuran motor ban ngarep - 2.75-18 42P, lan mburi - 90 / 90-18 51P. Ing awak dimensi ing ngisor iki: dawa 1.980 m, jembaré 0,745 m ing dhuwur saka 1,05 meter. Seat Dhuwur - 780 mm karo wheelbase saka 1,29 m.

lemah reresik Minimal satus pitung puluh lima millimeters. Kawasaki YBR 125, foto kang nuduhake compactness kerabat, abot satus enem kilograms.

évolusi

Ing Course saka évolusi, Yamaha YBR 125 specifications kang wis ngalami akèh owah-owahan, banget, ana sing sistem rem efisien. Kajaba iku, dheweke wis diganti karburator, sikil gearbox lan gembong ing gembong. Wis digawe, lan inovasi liyane sesuai karo syarat lingkungan modern. Ing Rusia, YBR 125 sing paling populer malokubaturnym motor Japanese sing ditampa popularitas ing negara langsung sawise munculé ing pasar. Iku kedaden ing taun 2005, nalika iku dadi model pisanan tau Yamaha ing dalan domestik.

kaluwihan

motor kegedhen iki karo kinerja apik rodo cepet gained popularitas thanks kanggo sawetara tartamtu saka kaluwihan. Lan sing paling penting wong - ekonomi. Konsumsi rong liter bensin ing dalan mbukak lan nganti papat - ing lalu lintas kutha - ora bisa gumunggung ing saben mancal. Lan yen kita nambah kanggo iki ukuran kompak sawijining, digabungake karo maneuverability, ease lan minimal keluwihan plastik, dadi alesan cetha kanggo sawijining popularitas.

biaya

Indikator laen penting sing differentiates Kawasaki YBR 125 - rega. Sampeyan bisa tuku rampung anyar saka bakul, lan kanggo dhuwit cukup nyukupi. Ya, kasedhiyan lan bagean uga main peran. Senajan ing keadilan iku kudu ngakoni yen prices sing mediator cukup dhuwur lan ora commensurate karo biaya Pit motor. Mesti wae, sampeyan bisa tansah tuku mitra mirah Cina, nanging bakal teka, ora kabeh nduweni sepeda motor.

Mbandhingaké pit saka beda generasi

Saben taun ing Rusia diwenehake motor Yamaha release paling anyar, kang beda-beda loro TCP lan ing antrian. Dina iki, ana papat generasi pit: pisanan lan kapindho kudu sethitik utawa ora prabédan nyoto, nalika katelu lan papat wis ngalami akèh owah-owahan luwih serem. Kawasaki tahunan diganti label sawijining, ngeculake anyar. Kajaba iku, saben generasi wis ditondoi dening gamut werna.

Model pisanan, kang muncul ing Rusia lan kasedhiya saka 2004 kanggo 2006 taun, wis kabukti cukup apik. Miturut akeh, iku salah siji sing paling udavshihsya saka generasi prodhusèn, senajan wis durung wis sembarang "dandan". Model ing negara kita nerangake karo fairing plastik. Nanging, dheweke ora lokasi paling saka papriksan-mlaku, ora nyaman banget kanggo wong kaki amba. Nanging kerugian iki luwih saka menehi ganti rugi banget sukses kanthi tuas karburator keselak, senadyan ban kamar ana ora sing paling apik kinerja lan kualitas rusak.

Generasi kapindho Kawasaki YBR 125, diprodhuksi saka 2006 kanggo 2008, nampa sawetara anyar werna, Nanging, digawe kanggo iku mung owah-owahan suntingan. mancal wis nyedhot karburator vakum anyar menyang rod, kang sak operasi, miturut review saka pihak sing nduweni, terus metu saka urutan, spontan mati. Nanging ana liyane ekonomi. Kejabi, bikers duwe kesempatan, tanpa resorting kanggo nggunakake pribadi, kanggo nindakake imbuhan saka kacepetan meneng.

Nanging generasi katelu saka radikal malih beda saka loro sadurungé. Panjenenganipun dikembangaké gembong anyar lan rencana werna luwih atraktif. Saperangan diganti lan Consumables. Ing Rusia, model iki wiwit diwenehake mung saka 2009. gembong New - limang dhateng Beam - katon atraktif lan banget modern. Bebarengan karo karburator keselak lever lan diganti, lan komponen: padha ditambahake sawetara komponen elektronik, kayata karburator mesin ingkang ndamel benter.

A ban tubeless anyar kaget malah bikers pengalamane. Ing generasi katelu motor nalika engine mlaku permanen ing dipped, sing dening biaya standar Eropah.

reviews

bike gampang banget kanggo njaga, iku ora banget kuat engine dianggo kaya clockwork, lan PPC cetha, ora keluhan. Iki sampurna kanggo penunggang anyar, lan tenan kanggo pedunung ing kutha gedhe, kang luwih penting kanggo teka menyang Panggonan ing wektu, tanpa pomp. Bike copes karo jams lalu lintas lan gampang kontrol. iku uga gagal ing dalan bali. Nunggang ing banget produktif lan nyaman, utamané nalika netepake pesawat minimal tuning, kalebu corrugations ing garpu, pangayoman tangan, babak lampu, ban apik. Lan yen kita tune penundaan, bakal mokal kanggo tetep munggah karo wong.

Umumé, ana akeh reviews beda banget motor iki. Sawetara ndeleng iku minangka Moped a, wong - minangka mancal Versatile, lan liya - minangka pejuang karo grueling jams lalu lintas kutha. Nanging meh kabeh nduweni banget wareg karo sing "jaran wesi". Wong-wog Kawasaki YBR 125 kanggo apik - mung "yubrik" utawa "yubr-125" - considering piranti entheng dipercaya, modern. Malah wong-wong sing ninggalake kanggo wektu relatif singkat iku, bab iku positif, matur yen Japanese "jaran" ora bakal gagal.