DT-30 "pahlawan" - rong undakan kabeh-terrain kendaraan ing trek: gambaran, specifications lan reviews

kahanan cuaca ekstrim asring matak mangu ing data technical saka akeh SUV. Ana alangan sing malah technique specialized ora tansah saged, lan ing kendaraan standar lan wicara ora bisa pindhah. Nanging ora dadi ala kang bisa koyone ing kawitan marketing. DT-30 "pahlawan" - pembangunan unik saka engineers Russian. Iku ora wedi saka unsur, lan ora ana alangan insurmountable. Versi nganyari, karo ater-ater "P" - saliyane, bisa uga nglangi. Paling model saka sabuk crawler bisa gampang ngatasi badan cilik banyu, alas traversed tlatah, uga wedhi lan salju drifts.

Rover "pahlawan" DT-30 dibangun kanggo bisa ing kahanan sing atos saka Siberia, Tebih Lor lan Wétan Tebih. Ing kasus iki suhu sekitar sakbenere ora salaras. Miturut lan gedhe kabeh padha, apa iku kadhemen ing 50 jurusan panas lan 40.

Unik loro-undakan kendaraan kabeh-terrain

Dhuwur-kacepetan kendaraan kabeh-terrain belongs kanggo klompok kendaraan digawé, nanging bedo saka kabeh liyane terrain paramèter unik lan maneuverability. Prakteke ana katemton sing ora wis bisa kanggo ngatasi "Vityaz" DT-30. ciri Technical mesin sing becik kanggo nggarap tim penyelamat, sak evakuasi sak banjir, landslides, drifts salju lan bencana alam, alam Applied. Rover nggampangake kanggo nemokake lan ngirim menyang tengah medical ing situs sing magepokan saka Laka utawa, yen kena kathah, banjur ngirim ing wilayah iki Doctors, obat-obatan lan kabeh pangan perlu.

fitur

Saliyane kanggo ngluwari operasi, DT-30, "Knight" digunakake kanggo pangiriman saka macem-macem peralatan lan peralatan khusus, kayata peralatan geni-onomatopia, crane, Penggorek Mesin liyane, kang piyambak banget angel kanggo nggayuh. Mesin sing digunakake eksploitasi kanggo tujuan militèr, macem-macem jinis Unit. Kabeh thanks kanggo permeabilitas dhuwur. Transporters bisa ngatasi gullies sudhut lan ditches, jembaré kang wis tekan nganti 4 meter, lan bisa menek bukit lan lereng nganti setengah meter.

Desain mesin wis sawetara fitur sing mbedakake DT-30 "Ing Knight" antarane liyane saka dhaftar kendaraan kabeh-terrain. unsur kopling bisa lempitan ing loro kapal mabur, lan kanggo ngontrol proses iki bisa langsung saka taksi pembalap kang. Kanggo pranala data seamlessly bisa mindhah relatif kanggo saben liyane, ana kopling Rotary khusus, dipasang karo loro silinder hydraulic kanggo kontrol. Padha bisa Ngartekno nambah maneuverability saka gerakan mesin, uga karya prinsip unsur kejut-nresep, kanggo nyedhiyani kulo Gamelan.

data technical

Supaya ora duwe masalah apa karo lack saka daya, utawa torsi, engineers mutusaké kanggo nginstal engine 12-silinder ing "Vityaz" DT-30. konsumsi bahan bakar mangkono gumantung bahan ingkang dipunginakaken. Ing kauntungan utama engine iki - apa multifuel. Daya 780 hp. Gumantung ing peralatan bisa diinstal telung opsi daya-tetanduran:

• Kanthi engine CMP.
• Kanthi YaMZ.
• Kanthi engine Cummins.

Kuwi macem-macem Unit daya nyebabake sawetara kangelan ing pangopènan. Salah siji wong iku spare. DT-30 "Vityaz" melu nggunakake mesin Jerman, Unit Diposaken, ing paling apik, kudu ngenteni sawetara sasi. Iki mbok menawa salah siji saka drawbacks utama mesin karo tetanduran manca.

Nanging Kapasitas 30 ton, lan bobot saka mobil mlaku supaya - 28 ton. Iku worth kang lagi nyimak sing karo iki bobot rodo gedhe saka meksa disurung trek ing lemah, minimal. On rata-rata, iku 0.3 kg / cm. Iki maraaké kanggo nambah tingkat salib-mesin lan sakbenere ngilangke njupuk macet ing lemah heavy.

data operasi

bobot gedhe ora akeh impact ing kacepetan saka gerakan mesin. Yen lelungan ing tanah, ing lemah hard DT-30 "Knight" saged kecepatan nganti 50 km / h. Sak banyu lan rawa wilayah dikalahake parameter iki suda kanggo 4 km / h. Ing salib-pengaruh lan amba maksimum rawuh, lan Congress. ATVs - 30 derajat, senadyan kasunyatan sing bisa tahan muter kanggo 15 derajat. Crew - 5 wong. On rata-rata, tank cadangan bahan bakar cukup kanggo nutupi jarak 500 km. Ing Nilai liyane pas konsumsi bahan bakar iki angel, amarga gumantung faktor akeh, nanging utamané saka ibu. engine bisa nggunakke bahan bakar, nanging sing specifications sing kanggo ngganti subyek.

Transmisi lan sasis peralatan

Dilacak ATV DT transmisi hydromechanical dilengkapi karo trafo tambahan sing mbisakake luwih lancar ngirimaken torsi. Antarane gearbox lan diferensial kunci wis diinstal, perlu kanggo milih mode paling nalika nyopir ing salju, rawa utawa panggonan impassable liyane.

peralatan mlaku kasusun saka pesawat saka lakune karo trek Uler. Kajaba iku, padha mantep baja anggota salib. Iki perlu kanggo ngurangi tekanan ing lumahing lemah lan kanthi mangkono nambah patency. Iki anggota salib banget proyek, lan karo poto-cleaning uga pangayoman saka awak saka pembekuan, kang katon ing peralatan pandhu arah.

Ing rollers utama stands penundaan merdika. The puntiran bar serves ngisi keropos khusus minangka anggota apa. Iki ngidini rover kanggo mindhah liyane lancar tanpa bakal ngrusak unsur fastening.

Supaya nyuda pasukan saka ngunekke, Mudhun kanggo undercarriage ing, dening ngatasi alangan digunakake gembong mlaku karo kemul polyurethane. Iki luwih ndadekake iku bisa kanggo Ngartekno nambah kekiatan kabeh-terrain kendaraan.

biaya

Rega saka DT-30 "Vityaz" beda-beda gumantung saka 6 kanggo 8 yuta rubles, gumantung konfigurasi lan peralatan diinstal saking pabrik. Nanging, mesin punika worth dhuwit. Kabeh saka situs kinerja unik. Kabeh-terrain kendaraan kanggo ngrampungake karo tugas sing bisa koyone akeh banget utawa ora cukup nyata ing kawitan marketing. Ing pasar secondary, sayangé nawakake banget sethitik, amarga sawetara wong arep ngomong pamit kanggo kuwi Kayata universal.

pengaruh

Senadyan nyengsemaken kinerja, operator sambat bab mau. statement bisa katon asring sing asring ngilangi transmisi, lan motor sing banget whimsical, senadyan kasunyatan sing diklaim minangka multifuel. Titik paling lemah - piranti kopling, karo ngarepke gedhe rotasi simpul cantik cepet nganggo metu.

mobil kontrovèrsial banget nguripake metu, ing kasunyatan, dicethakaké Ngartekno luwih elek saka sak test.