Dokumen Shipping: jinis lan desain

Sak organisasi saka transportations saka cargoes beda loro ing negara kita lan njaba siji saka proses naleni punika tatanan lan preparation saka sawetara securities tartamtu. Sing sing diangkut langsung kanggo mbukak, iku Alexa multifaceted ing alam, jumlahe lan kualitas komposisi saka kargo diangkut lan nindakake data bab pangirim lan addressee ing - kang arep tuku siji utawa kargo liyane. dokumentasi kuwi konsèp umum diarani makalah kapal. Nanging, padha uga dipérang dadi sawetara klompok. Mangkono, jinis utama dokumen kapal - iku:

• dokumen transportasi;
• cathetan financial;
• persetujuan.

kertas consignment Transport

Ing artikel iki, kita bakal nimbang kategori sak tenane pisanan securities, lagi kapal dokumen, utawa pegat Lading. Tanpa transportasi mokal. Melu-melu satunggaling tumindak penting. Gumantung ing jinis kendaraan kang gawan bakal diangkut, invoice bisa beda-beda miturut wangun lan isi. Wangun khusus nyumbang kanggo lalu lintas sepur, maritim lan pesawat, nanging sing paling saka kertas digambar munggah kanggo tujuan transporting dening dalan, mulane sing sethitik liyane rinci marang bab Bill trucking, ditampa ing wangun ing sesuai karo Annex № 4 menyang "Aturan saka transportasi barang kanthi dalan."

Iki waybill ditanggepi paling ing jumlah telung salinan saka pangirim kargo ing. Panjenenganipun tetep salinan utami ing baggage kapindho wis dikirim menyang panampa, lan uga katelu, - operator. Yen perlu, nomer salinan bisa tambah. Yen digawe ngangkut gawan sing ing pribadi wong kang, banjur nyiapake lan autocarrier invoice.

Tondo asto lan isi document

Mlebu iki pangirim invoice lan bagasi autocarrier, assuring asu laut dhewe. Nalika mlebukake ing sebutno saka njupuk operator bagasi, mlebu dening pembalap sing njupuk gawan. Forwarder ing ngarsane cathetan driver ing massa consignment lan jumlahe panggonan kargo, kondisi, ing cara saka packaging lan sealing data. Dituduhake, ing Kajaba iku, ing wektu acceptance kanggo ngeteraké bagasi.

Dokumen kapal bakal nyakup dhaptar kabeh dokumen liyane gawan bagasi: .. Certificates, sertifikat kualitas, pandom, ijin, etc. Kanggo transportasi saka kargo duwe kabeh kemungkinan kanggo aplikasi transportasi multimodal, kang supaya melu macem-macem jinis kendaraan. Saka pesawat nganti sled asu. Nanging, transportasi tanah tetep paling misuwur. Sanalika Njupuk accountants sing mrodhuksi turah mbrawah saka masalah. Padha kudu goleki solusi ing lapangan hukum transportasi. Kangge, malah panguwasa supervising ora bisa saged kanggo Orient intricacies sawijining. Iki nduduhake pengalaman panjelasan resmi kapetung.

opsi transportasi ditrima

Kanggo ngangkut komoditas lan barang nyata, perusahaan bisa manfaat transportasi individu, kang katon ing sisih utama dhuwit - utawa disewa sing. Lan bisa mlebu kontrak sipil karo organisasi pihak katelu utawa pengusaha individu kanggo nyedhiyani layanan transportasi. Nanging, yen posisi loading bagasi lan papan layang kasebut ing persetujuan dumunung ing negara, banjur digunakake ing Convention ing Contract kanggo trek International saka momotan transportasi, kang rampung ing Jenewa 1956. transportasi Kaya ing artikel iki kita ora bakal njelasno rinci.

Sing wis melu ing transportasi ing

layanan pelanggan ora wong, langsung diwenehake dening kendaraan tenun kanggo loading. A operator - wong sing mung nduweni layanan nyedhaki pegawe-intensif, - organisasi transportasi. Requirement utama saka jinis iki organisasi - nggawa bagasi menyang addressee, konfirmasi kanggo klien. Asil padha operator. Nanging, kanggo operator hasil kang ora mung ndadekke gawan pribadi, utawa lumebu menyang kontrak (ing tartamtu, Bill saka Lading kanggo kreta) karo pelaku usaha liyane. Panjenenganipun nyadari macem-macem tumindak additionality, kanggo njamin transportasi barang. Contone, ing preparation saka produk kanggo transportasi, mindhah gawan saka maskapai pertama kanggo panyokro bowo sing kapindho transportasi securities, Pendhaftaran dokumen kapal, insurance lan kinerja formalitas adat.

Haulier padha, kajaba kanggo transportasi, kaleksanane mung loading lan unloading karya. Yen consignor operator mratelakake fungsi uncharacteristic kang, banjur prakara bisa ngalangi ing pengadilan dening kang kontrak transportasi bakal terus bisa retrained. Mesti wae, iki bisa ing framework saka regejegan, ekonomi utawa tax.

Ing dalan pasar transportasi nggawe layanan warna lan intermediaries tawaran. Padha nuduhake pitulungan ing kinerja tartamtu "related" tata cara tanpa nampa syarat-syarat referensi kanggo misi pokok - layang bagasi kanggo consignee ing. Paling asring perlu kanggo menehi hasil karo wakil. Tujuan akuntan - kanggo mesthekake transportasi saka angka komoditas-materi securities cocog, kalebu dokumen kapal, adhedhasar kang perusahaan tanpa wedi bisa ngurangi tax lan presented kanggo njupuk biaya saka tax revenue ing. Iki, ing akuntan pangareping dibutuhake kanggo ngerti dhasar tumindak motor.

Dokumentasi kargo

Pancasan lan pesenan saka pamaréntah Rusia katon minangka bagéan integral saka aturan accounting schetovodnom (BAB: 3 Kitab Federal "On akun schetovodnom" nomer 129). Akibate, TN - iku tumindak dhisikan pancen kabeh accomplices saka transportasi komersial - tenun, operator lan consignee. Gunakake TN pengabdian aksara kaetung kanggo Kementerian Keuangan. Sanadyan iku wangsulan kanggo bayar pajek tartamtu.

Ing inti ing masalah - lack pangerten beda "TH" lan konsep "waybill". Nanging supaya mbangun document cocok, sampeyan kudu kanthi nangkep lan ngerti tujuan kabeh formulir ana dokumen.

ciri VT ing sampel tartamtu

Upaminipun sudagar kanggo ngirim produk kanggo klien nyewo operator. Kanggo Pendhaftaran tumindak pedagang ', kang migunakake INVOICES nomer ndadekake wangun TORG-12. Lan ngangkut wis nduwur sirah motor - lagi shipping dokumen. Kangge transport autocarrier ora barang, lan barang, lan kanggo pihak padha. reception Direct saka barang dikirim menyang panggonan miturut nomer, sawetara lan kualitas iku ora ngleksanakake. Kontaner lan packaging produk individu ora bisa dianggep, padha siro. Mulane, ing "transformasi" barang ing kargo khusus - prosedur ekonomi kapisah lan rada angel, kang tanggung jawab saka saudagar-tenun.

TORG-12: Isi aturan

Referring kanggo wangun dagang-12. Iku nuduhake periode tatanan lan dhaptar barang sing jeneng lan Unit, kang padha katon ing akun bakul kang. Ing tanggal iki item ing dhaptar kiwa ing sudagar Simpenan nomer undhang utawa digunakake diurutaké customer tartamtu.

Ing sisih kiwa ngisor saudagar identitas resmi lelangan-12 (wong sing diijini pratelan bagasi lan pangareping akuntan) konfirmasi perubahan saka produk ing gawan. Tahap kang pungkasan ditondoi dening mriksa bobot lan nomer Camping (panggonan). Katrangan iki ditulis ing n. 3, kang ngandhut pegat Lading kanggo transportasi. Tanggal ing sisih kiwa ngisor saka lelangan-12 nemtokake wektu transfer gawan kanggo operator. Iku mendukung teken saka bakul resmi ing idi «Vacation kargo digawa / diprodhuksi." Elinga yen autocarrier mlebu pamukiman bagasi mung ing TN.

Tembung ing sisih ngisor tengen lelangan-12 nuduhake tanggal pengiriman kabeh barang, lan ora barang. Saka titik tampilan saka wong dagang, ora prakara sing njupuk gawan: konsumen langsung, consignee utawa agen (miturut wewenang saka Agung). Isi saka requisites dadi mung - "Georgia diadopsi" (yen wadhah bagasi dipasrahké wakil) utawa "Cargo njupuk consignee" (teken iki certified dening segel konsumen). Peraga sing padha ora temen maujud, nyabrang metu ing dokumen. Lan carane wis layang gawan kanggo Agung menyang principal (klien-consignee) ing mangsa - ing bakul-tenun ora aplikasi.

Ngirim barang aken customer ndadekake metu dening nglamar ing lelangan-12 perangko. Copy of TORG-12 karo print perangko kang banjur kudu bali menyang wong dagang. Ing wektu sing padha, Kayata iku pinunjul saka tumindak kang acceptance lan transfer layanan operator, mlebu dening wong sah (consignee) saka pucukan saka rute transportasi.

Ing judhul dagang-12 nyumbang kanggo peraga "Waybill (Jeksa Agung bisa ngetokake, dina tartamtu lan wektu)." Lan ing saiki TH n. 4, "Supporting transportasi kertas". Iku nandheske nomer lan tanggal tatanan TORG-12, lan malah nomer sawijining salinan, mréntahaké kanggo konsumen. Jumlah ndhukung makalah kanggo sudagar VT uga nduweni kemampuan kanggo nyambungake lan invoice.

yen sampel dibutuhake TORG-12

Ketoke, ing TH-12 lan perdagangan inseparably disambung. Mangkono TORG-12 kanthi elaborates ing topik transportasi. Bareng, loro dokumen iki penting padha karo cathetan consignment. Kajaba iku, Bill dhewe diutus ora menehi kesempatan kanggo nemtokake apa transports persis perusahaan. Ing Sec. 3 "Jeneng barang" titik kapal TN jeneng (umum) saka wadhah bagasi, lan ora ing "accounting" produk data. Akibaté, dokumen kayata INVOICES kanggo barang, tanpa ngarsane wong ora njamin kritéria selaras TORG-12 aplikasi n. 1, Art. 252 saka Code Tax.