CV joints - iku bagéan saka lan carane ora iku bisa?

Mesthi saben pemilik mobil kaget nalika pisanan krungu jeneng abstruse lan kadhangkala gaib bagean lan satuan kanca wesi sawijining. Lan dina iki kita ora pindhah ing sirah silinder (sirah silinder). Dina iki kita bakal nglakoni manungsa waé kanggo mekanisme iki minangka joints kecepatan pancet.

Iki ora jeneng tenung, nanging mung acronym. Shorten SHRUS - nggeser saka witjaksono kecepatan sudut. Tujuan saka mekanisme iki kanggo ngirim gerakan muter saka siji setengah sumbu kanggo liyane nalika loro-lorone ing amba relatif predetermined kanggo saben liyane. Ing Nilai saka amba iki tansah global.

Ing kawitan marketing, motor, utamané wiwitan, misale jek sing joints kecepatan pancet - item multi-fungsi, kang piranti dikenal mung kanggo perancang experienced. Ing kasunyatan, joints kecepatan pancet (utawa 2110 punika "Reno Logan" - ora Matter) wis banget primitif ing desain sing, kang wis urip dawa layanan.

joints kecepatan Constant - part dumadi saka mung 4 komponen:

• awak bundher kanggo batang mimpin;
• enem bal;
• separator kang cincin karo bukaan kanggo nyekeli item sadurunge;
• ring utama.

Amarga desain prasaja, iku bisa tahan luwih suwé tinimbang mékanisme penundaan liyane. Mbok sing kok SHRUS ora menehi luwih wigati minangka anthers, Absorbers kejut lan saringan.

Kabeh papat unsur iki ngidini mekanisme kanggo ngirimaken gerakan muter, lan banget Gamelan. Estu, ing spindles peserta universal, kang ateges ora padha, ora nduweni kemampuan padha joints CV. Iki Piece unik, kang kanggo sawetara alesan, siji ora menehi makna khusus. Ing kontras, peserta universal ora bisa seragam nransfer gerakan Rotary. Yen pisanan setengah-line mlaku lancar, sing terakhir ngirim gerakan intermittently.

Carane ora mekanisme iki?

Ing asas operasi saka joints CV bisa dipérang dadi 4 tahap:

1. Ing kandhang utama nang omah lan bagean wis alur bundher. jumlah sing Iku bertepatan karo nomer bal.
2. Unsur pungkasan sing dianakaké ing SHRUS nggunakake pamisah, lan disusun ing antarane ajiné lan omah. Bal mindhah bebarengan ing grooves, lan awak ajiné (diameteripun njaba lan utama, mungguh).
3. Nalika drive batang muter, pasukan muter ditularaké klip, lan banjur - ing batang mimpin.
4. Nalika amba antarane loro shafts diganti, bal mindhah bebarengan ing grooves ing arah free, nalika terus kanggo ngirimaken pasukan.

   Adhedhasar iki, kita waca sing joints kecepatan pancet bener ora supaya rumit ing desain lan asas saka operasi.

Ngganti SHRUS Vaz - fitur dhasar

Amarga kasunyatan sing part iki unsur banget dipercaya chassis, pisanan 60 ewu kilometer kanggo kondisi kang ora bisa padha sumelang. Nanging, yen ora ing wektu kanggo nggawe panggantos saka anther SHRUS, Jeksa Agung bisa ngetokake iki uga mengaruhi sampeyan akeh sadurungé. Pratandha utama Gagal part iki ngalahake karakteristik, nanging luwih kerep - kawigaten item sak rotasi gembong drive.