Cara kanggo milih lenga kanggo loro-stroke Motors outboard?

Pamilik saka prau tansah argue carane milih lenga kanggo loro-stroke Outboards. Ayo kita nyoba mangertos masalah iki.

jinis

Saiki, pilihan saka konsumen wis presented lan Mineral lenga gawean kanggo mesin loro-siklus Motors outboard. Kanggo mungkasi ing kaputusan tartamtu, punika cekap kanggo ngenali beda utama lubricants iki kanggo nemtokake kaluwihan lan cacat sing.

Bentenipun utama ing alam lengo ndhuwur dumunung ing struktur molekulé. Merga iku, panjenengan kudu goleki beda ing banget basis sing.

Sampeyan kudu nyatet yen lenga gawean kanggo mesin loro-siklus Motors outboard stabil, minangka digawa metu ing sesuai nemtokake paramèter mesin. dana kuwi kerep dituku kanggo layanan mesin merek tartamtu.

Stabilitas saka komposisi kimia dhasar tiron ngidini nampa efficiency engine dhuwur, eksploitasi lanang, mode aman sawijining. Ing tembung liyane - sistem ora bakal owah-owahan drastic, kang bakal mengaruhi abang ing tembung saka operasi saka engine.

lenga Mineral kanggo outboard motor 2m kurang adi sing tumindak minangka kerugian utama. kemampuan seng nembus suda saka kaputusan kuwi bisa mengaruhi ciri operasi saka engine. Sanalika kategori punika lenga sing rega luwih cukup dibandhingake tiron.

karakteristik

Ing pilihan saka lenga kanggo loro-stroke Motors outboard pilihan ing ngisor iki sing ngremenaken:

1. Ing tingkat viskositas - nemtokake apa engine dianggo ing sawetara mode, mengaruhi tingkat saka nyandhang. Semangat gedhe saged ngasilaken engine, lenga kurang viscous mesin loro-siklus Motors outboard kanggo milih.
2. isi Ash - ing ngisor nilai, sing luwih alon ing tatanan saka celengan karbon ing narik dihubungake lan nyandhang engine, mungguh. Luwing seneng diwenehi kanggo dhasar Filter nggoleki ndhuk, lan tegese kang struktur ana khusus aditif ashless.
3. suhu pembakaran - salah siji sing paling ciri penting kanggo pangguna sing dituku lenga kanggo outboard motor 2m. parameter gumantung umumé ing perlu kanggo nganyari biasa saka komposisi lubricating.

engine lenga kang kanggo Motors outboard luwih kanggo milih?

Minangka laku ditampilake, dikarepake paling antarane pihak sing nduweni saka prau mesin digunakake utama Suzuki, Yamaha lan Tohatsu. Mesin iki kudu Pick munggah lubricants individu.

Yen kita pirembagan babagan unit Suzuki, panggantos saka lenga ing Motors outboard sing diprodhuksi nggunakake bagian tiron. lenga biaya kira 500 rubles saben liter.

Mesin Yamaha cocok pelumas malah automotive minangka mesin saka account sing dianggep kuwat. Kanggo panggantos bisa ditemokaké biaya lenga cukup terjangkau 300 rubles saben liter.

Ing cilik saka motor Tohatsu nggunakake lenga mirah Mineral motor ora disaranake. mesin kuwi ora pati roso dibandhingake Unit account Yamaha. Mulane, mung pilihan nyoto kene katon worth tuku lenga gawean kualitas ing sawetara 700 rubles.

Suwene iku bakal mbukak ing engine tanpa lenga?

lenga motor Outboard nglindhungi marang nyandhang dening gesekan, kang mengkene sak gerakan saka komponen piston. Iku mung alam sing panipisan saka ndhuk ing, motor wiwit mbukak ing kurang saka kapasitas kebak. Mundhak kemungkinan saka Gagal final saka komponen sistem.

Ing kasunyatan engine outboard uga dienggo mlaku lan tanpa lenga. Nanging, ing kasus iki, iku bakal kerep dilacak idling. Malah sawise aliran lubrication lengkap kanggo tembok engine iku film lenga cilik. Nganti banjur, nganti pungkasan urip, engine bakal bisa kanggo ngrampungake karo tugas glethakaken.

Apa nggunakake lengo penting kanggo tindakake pandhuan produsen?

Ing pangembangan lubricants tartamtu saben Produsèn adhedhasar kahanan technical tartamtu. Sak produksi akun lenga kanggo interaksi karo bahan tartamtu lan teknologi. Ing tembung liyane - saben motor wis dikembangaké njupuk menyang akun pesawat saka kahanan kang karya.

Apa ora ana sing istiméwa kanggo perlu kanggo njaga persentasi tartamtu saka lenga ing aspek dicampur bahan bakar. Kanthi nambah jumlah ndhuk ing pemilik boat mixed ora bisa supaya masalah bab kedadeyan soot ing narik ing kamar mesin pembakaran, uga dering piston coking.

standar lubrication suda ing dicampur bahan bakar bakal mimpin kanggo lenga engine "mati keluwen". Akibaté, kita kudu sijine munggah karo nyandhang prematur lan luh saka motor lan breakdowns biasa.