Buggy - iki ora kemewahan. We do buggies saka oki

Boten renaning kaya evaluasi dhuwur saka nitahaken saka tangane dhewe, lan prestasi pribadi. Motor olahraga ora mung kompetisi kuwalitas profesional saka racers, ing perjuangan galak kanggo kautaman teka uga peralatan lan latihan technical tim kanggo kinerja mobil.

A kategori khusus saka lomba balap olahraga njupuk karo jinis "Buggy" model. Ngenalaken ing 1950 minangka lomba ing mesin, diowahi saka worn lan unserviceable "Montor" olahraga malah karo perkembangan perdagangan pola sing ora ilang pembuangan nggawe sing eksklusif conto saka Highly-kacepetan kabeh-terrain kendaraan kanggo motocross kompetisi saka massa-diprodhuksi automotive produk. Asring, kanggo nggawe mahakarya, padha digunakake ora digunakake mesin, nanging rodo opsi seger karo wates dhuwur saka moto liyane unencumbered.

Ing taun anyar, tambah kapentingan ing jinis mesin, ora mung dening atlet profesional. Recreational opsi "jip" karo serangn saka anget dina liyane lan liyane asring bisa katon ora mung ing kondisi mati-dalan, nanging malah ing bustle kutha. Ora dadi hatchback silang apik utawa larang ora bisa kanggo nyedhiyani kategori junior drive lan adrenaline penyayang, sing koyo kebebasan lan daya liwat kacepetan lan papan minangka motor, scooter, lan saiki uga "jip." Tekane saka domestik pasar saka pabrik produksi conto kanggo amba kategori kedhaftar ora mandeg kepingin ngumpul unik mobil Lada bagean utawa luku, praktis lan dipercaya dijupuk jip saka Oki.

model iku kaca saka macem-macem situs web lan forum, kanggo ing majelis jip ing Oka dibutuhake dhaftar peralatan kasedhiya lan mobil dijupuk minangka dhaptar minimal saka bagéan sing paling dhasar sing ndarbeni mesin lengkap bisa disimpen dening matesi Unit dhasar lan mekanisme saka tangan kaloro mobil. Ing nguber saka biaya minimalake worth ngelengke tegese, sing kebayar kaping pindho, lan ora melu disualekno saka komponen gedhe lan kumpulan dubious kualitas.

Kanggo versi jip karo tangané dhéwé saka Oka bisa njupuk loro engine lan gearbox saka penundaan, uga mathuk menyang "interior" mobil dashboard subcompact domestik. Artis ngatur kanggo ngowahi drive native Vaz (SeAZ) -1111 ( "Mripat") wonten ing ban amba, nanging kurang troublesome lan luwih dipercaya kanggo nggunakake gembong saka ATV, apa apa dening sawing saka bagean tengah disk kuwi kanggo sakteruse welding loro dadi siji.

Karo turah mbrawah saka pancasan gambar desain rampung lan instruksi saka carane nggawe Pesona Oka jip "krasan" punika kemampuan kanggo ngayahi lan nyetel mesin kanggo ndheleng mangsa sing. Nanging fantasizing ora njaluk melu, lan iku luwih apik kanggo menehi munggah kakehan inisiatif gegayutan safety, distribusi massa lan prinsip badan Manajemen konstruksi. wektu iki kudu dijupuk kanggo tundhuk karo kontrol khusus kualitas lan akurasi Pabrik.

Biasane, paling prasaja kanggo ngumpul, nggunakake siji desain karo engine mburi. Nanging minangka pilihan jip rekreasi saka Oki atraktif banget katon mesin ganda, amarga daya saka 33 engine tenaga jaran bakal cukup kanggo lelungan ing wedhi lan dalan ora mung loro pilot, nanging uga kanggo transportasi saka gawan, sanadyan Tambah ing dimensi linear sing gain construction tambahan pigura awak.

skills dhasar wajib nguwaosi tukang jip, iki welding lan mlengkung logam pipo, materi dasar kanggo mesin awak-pigura. Sabar, sampeyan bisa njaluk versi cantik respectable jip, bisa ora mung kanggo konfirmasi skill saka Produsèn, nanging uga prayoga kinerja ing kompetisi.

Minangka aturan, nampa asil sukses pisanan ing produksi buggies Oka, Master homegrown "industri otomatis Garasi" ora mandheg ana. Thanks kanggo conveyor AvtoVAZ, kang ditanggepi produksi 21-taun kurang biaya-Ultra-kompak runabout ageng nomer variasi lan modifikasi saka penganut sawijining wis nampa materi lunak lengkap jip hobi kanggo akèh taun kang karya.