Bratya Rayt. Évolusi saka pamikiran asli.

Amerika Wilbur lan Orvil Rayt, temtu nyumbang immensely kanggo pangembangan desain pesawat lan aerodinamis. Loro, kang urip kahanan lan kemampuan saka pikiran nyoto peserta dijaluk menyang nggawe temonan sarwa selawase kiwa jeneng ing sajarah teknologi lan ilmu. Nanging kesempatan kanggo nampilake genius kang presented bebarengan. Cukup dangu padha makarya ing toko - toko ngendi padha didol lan pit didandani (kalebu ing dhewe account), mekso printing, motor lan akeh mekanisme technical.

Ing kalodhangan, sedulur seneng maca saka macem-macem specialists aeronautical kayata Otto Lilienthal, Octave Chanute, Pirport Samuel Langley lan akeh wong, sing, sanalika dadi cetha, lan inspirasi dening Wilbur Wright ing idea asli, kang minangka nderek. Sawise pengamatan dawa saka pesawat saka manuk, kang sijine nerusake akale ing hipotesis sawijining gamblang: "Apa bisa kanggo simulasi pasukan materi sing nggunakake manuk mabur, ganti mung posisi wings, tanpa nggunakake Otot." Kaya hipotesa, dheweke needed bukti. Ing wektu sing ana akeh pecandu saka supaya disebut-pionir aviation sing nyoba kanggo nggawe model padha kanggo kendaraan pesawat. Utamané Wilbert inspirasi pati Otto Lilientalya, kang glider nguripake gust dadakan saka angin lan nggebyur ing lemah irung, bejat Lilienthal utomo. tembung Lilienthal kang pungkasan: "Korban sing ono", dipeksa mekar ing arah saka idea Wright saka njupuk-mati kanggo kemampuan saka kontrol skillful saka pesawat karo safety maksimum kanggo pilot.

sedulur wiwit èkspèrimèn kanthi bumi, nggawe macem-macem model layangan lan item liyane, biasane digawe saka kertas. Luwih, sing karya ing studio Wright Cycle Exchange kasedhiya ing bagean technical perlu lan skills kanggo nyoba kanggo desain pesawat. Wright, saben wektu liyane lan liyane ngembangaken idea nganti diprodhuksi ing gambar pisanan saka pesawat asli, adhedhasar cara saka telung sumbu pesawat rotasi, kang, satleraman, taksih dipunginakaken. Ing wektu sing ana wis prototype mesin uap, nanging sing dienggo ing wangun mesin mokal amarga bobot abot. Nanging kemampuan Wilber lan Olvila karya minangka sistem, wis nggawa évolusi saka gagasan sing kanggo nggawe propeller khusus lan bahan bakar mesin cilik, kang ana luwih cilik tinimbang seni sadurunge ing mesin wektu, nanging ora rodok olo kanggo wong-wong mau ing daya (bab 8 tenaga jaran).

tanggal sajarah ana Desember 17, 1903. Ing kutha Kitty Hawk, ing pesisir njaba disebut-in North Carolina, ing idea asli Wright sasedulur, sawise luwih saka papat taun évolusi, pungkasanipun nemu pawujudan ing wangun saka pesawat. Saben rinci saka sedulur mesin digawe dhewe tangan. Nemokke dening wong-wong mau entheng engine bensin dihubungaké karo loro baling-baling karo rentengan pit. mesin dikendhalèkaké déning online dijamin karo wings kain lan buntut rudder. setir dipasang ing gandhewo iki digunakake kanggo ngontrol amba saka Jarak.

Ing dina iki, nyiapake piranti, Wright dibiyantu Zulbi lokal. Padha julukan kloter mesin "Flyers". Salah siji wong, John Daniels, bayar kanggo motret "Flyer" ing operasi. First miber Yang, Wilbur manggon karo stopwatch. pesawat iki pisanan, kang langgeng 12 detik, supaya kenek Wright sasedulur sing Wilber kelalen kanggo mungkasi stopwatch lan Yang dadi kaget kang kelalen kanggo mungkasi baling-baling, nanging Daniels wis rampung kabeh sing perlu, lan pisanan do foto ing urip wis dadi salah siji sing paling misuwur ing sejarah penerbangan. Machine Wright flied! Penerbangan ngisor wis dawa 52 lan 60 meter kanthi dhuwur watara telung meter sadhuwuring lemah.

Ing dina kang padha, sedulur dikirim telegram ing ngisor iki kanggo rama, uskup Gréja Evangelical, "sukses pisanan papat flights Kemis esuk kabeh marang angin 21 miles kacepetan rata-rata udhara 31 miles paling dawa 57 detik ngandhani penet ngarep Natal seneng." Nalika operator telegraf takon yen bisa pass warta kanggo kanca sing dianggo ing koran lokal, Bratya Rayt gelem, padha wanted warta saka pesawat didol saka native Dayton sing. Nanging telegraf, isih mboten midhangetaken ban, dadi bocor informasi. Rauh, kanca, wartawan bodho E. Moore, sing ing panelusuran nekat kanggo tema unik kanggo artikel diterbitake kleru dening 99% saka artikel, kang disimpen karir.

Mangkono, ing Bratya Rayt tontonan dening contone daya pamikiran manungsa lan menehi implementasine ing modifikasi global.