Brake rak: play free lan bentet liyane. Carane mbusak utawa nyetel?

Setir - bagéan integral saka kendaraan sembarang. Liwat situs iki kendaraan bisa ngganti arah path gerakan. Sistem kasusun saka majemuk saka unsur. Komponèn utama - rak setir. Play ora diijini. Bentet lan gejala Gagal mekanisme iki - mengko ing artikel iki.

fitur

Setir wis sawetara fungsi:

• Nambah efforts sing ditempelake ing setir.
• Iku ngirimaken torsi ing gembong liwat drive.
• Iku mrodhuksi setir bali kanggo sawijining posisi Neutral.

Komponèn utama saka mekanisme iki - a Reducer. Wis aspek pindah sawijining (kanggo saben mobil parameter iki beda). Saiki digunakake rak lan pinion mékanisme kemudi. Sadurunge, manufaktur digunakake cacing lan meneng Déwan. Apa alur punika populer? Piranti iki wis mekanisme prasaja lan efficiency dhuwur. Amarga fitur desain, bisa diinstal ing kendaraan karo ngarep-setir lan mburi-wheel drive, sarta mesin karo penundaan merdika.

gejala

Carane kanggo nemtokake apa wis gagal rak setir? Clearance - ora mung tandha. Dadi, nalika rodha driver exerts gaweyan liyane saka dibutuhake. Mesthi, ana sawetara nuansa (sawise kabeh, mbedakake antarane sistem setir lan tanpa). Mangkono, setir karo drive hydraulic, sampeyan bakal sok dong mirsani sing hum khusu saka kumpa. Kadhangkala iki diiringi dening bocor adi hydraulic saka reservoir. Kanggo drive mechanical, nguripake swara tetep padha. Nanging, rodha bakal luwih nyenyet. Iki minangka tandha kapisanan bilih punika saking rak setir supaya. Backlash nalika rotasi setir bisa dumadi ing loro jinis drive - mechanical lan hydraulic. Alasan liyane - kelenjar aliran reiki. Ing kasus iki, simpul bakal garis-garis karakteristik katon, minangka digambarke ing ngisor iki. Iki nuduhake yen mekanisme drive wis teka menyang disrepair. Masalah ditanggulangi dening instalasi saka segel lenga / anther utawa unsur panggantos anyar ing koleksi.

Apa wis kawangun backlash?

Ing kasus paling, masalah gegandhengan karo kondisi lumahing dalan. Sawise kabeh, saben bump sethitik ing dhewe njupuk ora mung penundaan, nanging mékanisme kemudi. Dadi, karo Kerep driving ing ngadu ana backlash rak batang. Kathah gumantung ing gaya nyopir. Kanggo njaga alur maksimum, sing arep melu sadurunge Wells ottormazhivatsya. Nanging iki ora njamin sing rauh bakal ana backlash. Nunggang liwat nabrak kacepetan, joints konkrit lan irregularities liyane coffin prasaja alur. Nalika mbukak ing gearbox tambah tenfold. Sawise 10-15 taun, ing mobil katon masalah setir. Miturut cara, ing tanggal amarga, automakers manca nyaranake ganti sepur. Nanging masalah iku kanggo golek item anyar ing mobil lawas iki angel banget. Lan ndandani kits ora tansah nyimpen. Carane kanggo ngilangke play free in rak setir? Salah siji cara surest - sing dadi-disebut setir tightening. Mesti wae, sing urip pindah saka iki ora bakal nambah. Nanging, kanggo sawetara wektu, sampeyan bisa lali bab narik pancet cukup setir lan comfort kulo.

Apa pakewuh

Produsen netepaké standar kang backlash saka rod rak dianggep normal. Contone, tokoh ora luwih saka sepuluh derajat. Bisa langkah ing bengkel, nggunakake lyuftometra. Alat iki kapacak ing foto ngisor iki. Piranti dipasang ing rodha gembong. Nalika padha muter ditetepake longkangan free. Yen iku luwih saka normal (IE, luwih saka sepuluh derajat), imbuhan dibutuhake rak reresik. Operasi iki, ing kontras kanggo pangukuran bisa digawe karo tangan dhewe. Ing ngisor iki kita katon ing carane nggawe.

Carane rak setir tightened?

Backlash, kang luwih dhuwur tinimbang pakewuh, bisa suda kanthi ngatur mekanisme pindah. Kanggo iki ngencengi cocog meneng. Dumunung ing alur mburi tutup. Kanggo penak, nggunakake pit utawa trestle. Ing jiwit, sampeyan bisa nggunakake jack (ing kasus, kita perlu akses menyang alur ngisor mobil). Dadi, persis mbabarake gembong ngarep lan nerusake kanggo Angkat. Pre-nggawe tag lan mbusak locknut ing. Tombol 18 wis sanget rak setir. Backlash kudu mboko sithik ngurangi. Penting ora kanggo nggawe gerakan sembarang dadakan. First, twirl bolt kanggo 15-20 derajat. Priksa nanggepi setir. Yen asil ora wareg, mbaleni prosedur maneh. Saenipun, sawise tightening perlu nggawe kulo test. Nuthuk slats kudu abyss, lan nalika rodha kudu gampang kanggo bali marang panggonan.

pitfalls

Apa masalah bisa ngadhepi motorist a, nggawe operasi saka mékanisme kemudi kanggo ngangkat? Pisanan - ing amba rotasi. Kuwat tightened alur, ing ngisor sarjana saka rotasi rodha bagiyan ngarep. Patut, maneuverability saka kendaraan wis suda. Titik liya - iku efforts ing rotasi setir. Sing liyane bengkong nut ing, setir kenceng. Iki utamané ngelingke ing mobil karo jinis drive mechanical (iki domestik "puluhan", "trenashki" lan manca montor saka awal 90-ies). Minangka kanggo montor karo nyurung hydraulic, kene mbukak mundhak ing kumpa. Ing sistem kanggo nambah meksa adi. Mbok selang aliran utawa perban. Yen aran sing setir wis dadi Highly taut lan rada bali menyang posisi Neutral, loosen wong edan. Numpak sepur banget dhowo ora disaranake. Iki bakal kuning kumpul rusak saka sawetara unsur liyane.

Èfèktif?

Statistik wong tightening pindah rak tenan mbantu kanggo mbusak backlash. Nanging, ing 20 persen kasus, masalah ora bisa ditanggulangi iki. Kaping kabeh, iki amergo rusak banget akeh transfer pasangan drive. rak iki lan pinion. Alasan backlash bisa rusak ing joints setir kesatuan utawa lengen setir Pitman ngeculke. Awit saking menika tansah konfigurasi rak menehi asil efektif. Dadi, yen sampeyan duwe gejala kasebut, ahli menehi rekomendasi kanggo mriksa kumpulan poros ngarep. Ana sing arep ora muter ing kesatuan setir, werni prewangan lan tangan kontrol. Sanalika iku dianjurake kanggo mriksa kejut absorber. rod kudu ajeg lumaku. Ing jinis penundaan "McPherson" panggantos rumit dening kasunyatan sing unsur punika dipun klempakaken karo spring. Kanggo dismantling sawijining, penet khusus.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane mbusak backlash ing rak setir, kok ana lan apa sing pitfalls saka imbuhan. Mekanisme iki wis impact langsung ing safety lalu lintas. Mulane, ing deteksi fault ngirim ora wektu tundha Diposaken utawa imbuhan saka rak setir.