"Bison" - hovercraft. landing cilik 12322 project hovercraft

Marines - sajinis pasukan. Padha kudu nindakake kebangkrutan ing wilayah unprepared saka pesisir, ngendi ora wis nunggu. Faktor sing njamin kamenangan, dhaftar dawa. surprise iki, kacepetan saka layang menyang panggonan kebangkrutan, siluman lan kemampuan kanggo njupuk support geni kuat. Biasane, landing wis dileksanakake nggunakake kapal landing, dilengkapi karo ramps utawa nggunakake pakaryan tambahan. Nanging Russian Marines duwe liya technical, kang ora duwe tentara liya ing donya. kapal project "Zubr" bisa ora mung nggawe kebangkrutan, nanging uga nerusake tanah, tanpa alam lemah, nyopir nalika geni lan nyebar gupuh antarane mungsuh.

Pacoban pisanan

ing rahasia menyang nelpon lan kabeh-terrain punika unprecedented ing mode asli transportasi. Ing baling-baling kuat nggawe ngisor prau overpressure, lan freezes ing dhuwur predetermined. Ing idea asalé ing pungkasan twenties, ing Soviet engineer Levkova, sing makarya ing Novocherkassk galangan kapal. Padha mbangun prototipe, jeneng sing digawe saka project "Levkov-1" (N-1), nanging, senadyan prospek ketok, teka "ora kanggo pangadilan." Ing tengah setengah kapindho thirties emphasis rodo ing liya tukang pencak tradisional, lan spores antarane "jaranan" lan "tanker." Rating idea sarwa iku kanggo siji ora. Work nguripake, lan eling mau mung ing 50s, nalika Intelligence Soviet sinau pembangunan kulon padha.

Desain "Diamond" Bureau bayar nitahaken saka pakaryan landing khusus. kapal Tonnage (perang, Cruisers) banjur Cut menyang logam kethokan, lan Kepemimpinan negara ing pasuryan saka N. S. Hruscheva disenengi proyèk mboten umum, revolusioner lan Fantastic. Lan kuwi ana pambajenge "Almaz" - "Slope" punika symbiosis amfibia lan pelindhung kiwa dock lan suwidakan awal. Sadurunge cocking prau Marine wis di wenehi kanggo titik landing kanthi kecepatan kréta Express (90 km / h). A keturunan langsung saka Ajaib teknologi ana "Zubr" hovercraft.

konsep alternatif kebangkrutan

Vehicle gadhah sasis roda utawa dilacak, bisa dipindhah dening tanah lan ngatasi alangan angel, nanging sawetara alangan Heights diwatesi. Ana hardware wojo kang bisa ngawang, nanging kualitas kapal sing biasane ora cocog karo pemanggih saka "kapal", padha alon-obah lan relatif ora nduweni daya sadurunge ngleboke menyang pantai. Ana kapal, khusus waé, kanggo transportasi lan landing, minangka bagéan saka kang bisa dadi pirang-pirang wojo kendaraan lan Cacahing anggota. boats uga duwe cacat, lagi ngrugekke amarga obah alon, kanggo kinerja sukses tugas pertempuran padha kudu bank cocok. Mung 14% saka pesisir cocok kanggo kebangkrutan karo MDC (singkatan tegese cilik kapal landing) jinis dewatering rapet nyedhak lan bukaan ramp.

Ana konsep liyane dikembangaké ing dekade anyar. Iki landing-wonten. sawijining pet dumunung ing Kasunyatan bilih kapal utama iku adoh saka pesisir, lan pangiriman wojo kendaraan digawa metu dening prau cilik khusus poto-propelled. Siap kuwi kelas helikopter nempel "Mistral". Nandur ing proses iki bisa, mesthi, mung ing lengkap tanah dominasi, udara, lan banyu. Apa bakal kelakon karo pasukan yen mungsuh wis liya èfèktif saka countering (sistem pertahanan gisik, contone), sampeyan bisa kanthi gampang mbayangno. Iku kanggo ngawula minangka pangan kanggo iwak.

Landing pakaryan "Zubr" cepet, ora manggon ing pesisir, firepower sawijining ing dhewe ancaman kanggo pertahanan mungsuh. Umumé, iku meh liya becik kebangkrutan. Iku bisa ngebaki kanggo 78 saben sen saka segara lan samodra pesisir ing donya.

omah

Pambangunan fasilitas landing marine paling majeng ing donya adhedhasar produksi lan riset basa, digawe ing CB "Almaz". Ing seventies pungkasan shipbuilders Soviet wis pengalaman pembangunan hovercrafts ( "cumi", "Slope" lan proyèk landing pakaryan liyane). mbuktekaken KVP "Adelia" (nomer project 12321) paling sukses. pembangunan wiwit ngisor kode supaya 12322 "Zubr". Main prewangan omah construction iki kawangun minangka persegi dowo ponton (57,3 L x 25,6 W x 21,9 H, m), ing kang dipasang a super, ing siji, dibagi dadi telung longitudinally oriented kompartemen. Miturut fungsi ruwang kargo tengah ing pinggir kang ana Unit energi, lokasi personel lan Unit diangkut, sistem keamanan, njupuk kegiatan sing penting (kalebu ing cilik saka senjata saka massa karusakan). Staff kamar lan landing sistem sing dilengkapi karo air-kahanan, ventilasi, panas, gangguan, lan padha sing terisolasi. Ana fasilitas kanggo jajanan.

Awak digawe saka teknologi gandheng, materi - a kiyat nonmagnetic aluminium-Magnesium Kupfer resistance karat dhuwur.

Ing idea saka tata belongs kanggo pangareping desainer saka project Koronatova GD

Sisih electrical

aktuator ngontrol - ora tugas lan gampang. kapal Russian jinis umum sing mimpin dening mesin turbin, wong ing ngisor segara, ing ngawut-awut kang dimuat ing motor listrik. sistem daya MDC "The Bison" iki diatur kanggo menakake ing asas padha saka sistem kontrol. Ing kapal ing tedheng online ora gampang kanggo njaga ing dhuwur predetermined ndhuwur lumahing, iki mbutuhake akèh energi. Gawé sawijining daya, loro mau adhedhasar turbin gas stokilovattny generator (ana uga loro) saben punika worth. Kapasitas total jinis tanduran daya M35, diprodhuksi dening RPC "Dawn - Mashproekt" 50 ewu tenaga jaran. Panglima Care CU-5 (electromechanical bobot) Boards Distribusi utama (MDF). Manajemen wis digawa metu mbatalake saka SERS (pos jaga utama), akeh saka operasi sing otomatis supaya nambah ergonomics. Ing rencana ana uga nyenengake remot.

pneumatics

Tansah kapal abot (pamindahan sawijining 555 ton) ing dhuwur yaiku uga angel, iku, sawise kabeh, ora helikopter. The airbag ing awake nggawe papat dhiameter injeksi meneng chetyrehlepestnyh saka 25 000 mm, dilengkapi karo kontrol langkah dipeksa. Bebarengan karo motor listrik saben unit discharge (DK-10). gerakan horisontal diprodhuksi dening asas glissernomu. Meksa nindakake perkara kebangkrutan pakaryan tedheng online "Zubr" telung propeller karo glathi Rotary luwes karo sing kamungkinan saka reversing dhiameter 55.000 mm, dipasang ing ring landings Polymer gabungan, ngurangi gangguan. Liwat baling-baling iki digawe cepet kanggo rekaman 90 km / h, lan owah-owahan ing aspek saka tikaman saben wong ngijini sampeyan kanggo maneuver èfèktif.

tedheng wewatesan

Supaya kalong online ora ngiwa ing sisih, lan "makarya" kanthi nyekeli prau ponderous ing reresik diwenehi, kasedhiya restraints mbangun. Padha pager fleksibel, digawe saka rencana loro-undakan. panrima wis fleksibel, hinged unsur dipisahake loro keels crosswise, melintang lan longitudinal. Kabeh iki ora sistem gampang ngijini sampeyan kanggo aman "nyadari" ing teken online wis mesin kuwi, minangka "Bison." liyane Hovercraft utawa gerakane nganti meksa saldo bobot sawijining ngusulke, yen perlu kanggo ngatasi irregularities terrain, lan tumiba ing lemah nalika iku wektu kanggo nindakake kebangkrutan lan unloading saka peralatan militer. Kanggo wong, ana prakara apa alam saka lumahing banyu utawa tanah, sawetara emosi iku sudhut cukup, lan kemampuan kanggo "nyusup" adoh ngluwihi garis pantai kaperang saka liyane umum lan conventional pakaryan landing liyane.

kapasitas

Landing pakaryan tedheng online "Zubr" ing lengkap judul punika ingkang pantes diarani minangka "cilik". Bisa ngirim titik dikarepake ing zona gisik "mung" Batalyon mechanized saka Marines ing sepuluh wojo kendaraan karo kru sing. Ing kasunyatan, ukuran lan kapasitas saka kelas KVP witjaksono wong ora. On kesempatan landing iku cocok rodo konsep "kapal landing rata-rata" (kanggo paling, kang isih ora terus), yen kita njupuk analog ing wangun saka prau dewatering conventional nyedhak lan bukaan ramp ing pojok ing dharatan. Nalika ditampilake dening ajaran "West-2009", bener nandur karo MDKVP "Zubr" bisa duwe ngisor opsi kanggo Unit militèr:

- telung T-80 (T-90) ngebotake nganti 150 ton;

- BMP 8 (115 ton);

- 10 APCs plus 140 Marines;

- Wolung ngambang nawakke cahya.

landing dumunung ing papat spasi kru kanggo 140 wong saben. pilihan pangiriman bisa mung Cacahing anggota, ora peralatan, ing kasus iki, isih ana 366 kursi lan nomer total servicemen nandur tambah limang atus. Iki mungkin perlu yen perlu jumeneng ing pitulungan, nanging swimming toleransi sudo kanggo saperangan jam. Marines - wong kang padha, padha kudu mangan lan ngaso, lan kondisi ora paling nyaman ing ditahan kargo.

Kanggo landings langsung sing gates njerone irung, loncat karo muter awak-mudhun lan mbentuk ramp akses, dumateng ing lemah.

gaman

Landing pakaryan "Zubr" - ora mung kanggo sarana layang personel lan peralatan kanggo gisik inhospitable mungsuh, kang bisa sijine rudal lan tentara meriem serangan kanggo bareng-bareng nyuda bisa mungsuh resistance entrenched, nyedhiyani support geni lan defend marang bisa serangan dening pesawat musuh. Tanpa Kapabilitas pertempuran iki minangka mesin sampurna ing mripate personil militèr bakal tetep prasaja "trough", malah cepet lan maneuverable.

Punika pesawat saka "pribadi" kanggo mesthekake yen firepower perlu dilengkapi karo "Zubr". Hovercraft gegaman:

- Loro peluncur rudal "Fire" A-22, diperlokaké unguided roket kaliber saka 140,3 mm.

- Loro setelan kanthi otomatis AK-630 30 mm kaliber karo amunisi ing telung ewu meriam.

- Wolung sistem rudal anti-pesawat "Igla" (operator kadhangkala manca nggunakake US "Stingers").

Ing Papan ana disetel saka Reb "slabbing" saéngga women karya komunikasi mungsuh lan deteksi sistem.

Kajaba iku, "Bison" bisa lay tambang ing amunisi saka 20 bêsik. Ing wektu instalasi maksimum - 1 jam 20 menit.

Mesthi, sadurunge kapal penjelajah iki ora terus, nanging kudu digawe ing atine sing ing perang modern piyambak kang ngirim ora tumindak, lan angkatan laut, lan udhara, lan yen prelu - support taktik-rudal bakal kaparingan.

pasangan Amérika

kapal amfibi, ngambang ing ndhuwur lumahing banyu, lan kalebu ing layanan saka Tentara. jeneng resmi sing - LCAC (Landing Craft Air Bantal), lagi intended kanggo tujuan padha "Bison." sampel transoceanic Layout bedo saka arsitektur analog Soviet, kayata super punika absen, nanging ana wilayah fenced ponton kelompok saka 182 sq. m, ing kang peralatan diselehake karo kontingen supaya kebangkrutan. LCAC luwih andhap asor, "Bison" lan ukuran lan daya saka tanduran daya (16 ewu. Hp). Menehi dawa iku 27 meter, jembaré - konsumsi bahan bakar 14 m, Nanging, nggulung, siji jam, pitung atus galon bahan bakar combusted.. Prau abot 170 ton. Ing gerakane iku glisserno loro ngawut-awut karo diameteripun saka 70 cm kanggo 3 m meksa nindakake perkara maju utawa mundur. kacepetan maksimum kira padha kaya "Zubr" prau Project. mesin tambahan digunakake kanggo kemudi. Ing rod ngangkat diwenehake karo papat baling-baling katuntun mudhun. Bobot saka DLL ing - 70 ton.

Ing gaweyan kanggo nggampangake construction, engineers Amérika wis mutusaké kanggo apa tanpa tambahan ons lan fasilitas kanggo personel, kang nggawe risiko kang sakabeheng adoh liwat sisih - kelompok ing kacepetan dadi lunyu saka tedheng plastik banyu.

senjata dhewe watercraft ora.

Kanggo ngringkes kabeh data kanthi taktik lan technical saka tedheng online landing pakaryan Amérika, iku bisa rampung sing kemampuan sawijining pertempuran rodok olo kanggo kualitas "Zubr" bab kaping telu. Marines ing Papan kang bisa njupuk ora luwih saka 170 ing anané saka peralatan militer ing kelompok. Nanging iki mesin pantes manungsa waé, nanging saingan karo model Soviet pembangunan ora ana DKVP Western.

kontrol saka jinis kapal San Antonio lan tawon mbutuhake latihan banget serius, iku ora gampang kanggo Master. Kapal iki adhedhasar ing US mung ing basa naval ing Virginia.

Carane akeh wis ngiwa, "Bison"?

Karo kabeh kaluwihan iki conto apik saka industri nimbali Soviet ora bisa nanging nambah menyang tong minyak kamulyane madu, kang, ora mangu, pantes kreator sawijining, lan spoonful saka tar. Ing wektu ambruk Uni Soviet minangka bagéan saka armada Segara Ireng kalebu wolung Unit DKVP "Zubr". Brigade iki kapal amfibi iki dipérang timbang, nanging minangka sedulur: Rusia tak limang (antarane wong-wong mau - prototipe pisanan, iku ora bisa dianggep), lan Ukraina - telung prau ( "Kramatorsk", "Artemivsk" lan "Horlivka"). juara duka kaadilan universal ora worth iku. Padha ora perlu Navy Ukrainia lan sing "Bison", kang tak supaya wong-wong mau diaktifake metu dadi ngluwihi daya saka budget militer. Kajaba iku, ing Feodosia padha rampung loro liyane kapal, salah siji kang gagal kanggo ngrampungake. Maneh, iku padha kanggo Wigati sing armada Russian uga dhawuh "Bison" ora cara sing paling apik. Nalika Yunani (negara - anggota NATO) ditulis karo kepinginan kanggo tuku kapal unik, Ukraina lan Rusia ana kanggo tuku Pasangan saka bagéyan. transaksi njupuk Panggonan.

Banjur, ing tigang unit isih padha ditulis mati minangka guna saka Angkatan Laut saka Ukraina, lan, paling kamungkinan, Cut menyang kethokan logam, dikarepake kanggo kang tansah ana.

Dadi, ing "Bison" asil saka Yunani paling, minangka akeh minangka papat. Navy Russian wis loro Unit, nalika ing China - siji ing galangan kapal Ukrainia durung rampung. Miturut cara, ing China kang ngrancang construction saka papat salinan liyane. ahli Ukrainia wis kasedhiya pitulungan lan dokumentasi technical.

Minangka panglipur, kita bisa ngomong sing pertempuran nggunakake saka "Bison" ing konflik Georgian-Abkhaz nganti ana unik lan sukses. Details of operasi militer karo partisipasi masyarakat saiki ora konangan.