Bahan bakar jet: syarat kualitas

bahan bakar Aviation - produksi produk lenga tanggung jawab kanggo operasi Motors saka macem-macem jinis transportasi udhara. Gumantung ing komposisi, orane katrangan lan kinerja, bahan bakar bisa dadi macem-macem. Ana rong dhasar: bakar jet (iku uga disebut bahan bakar jet) lan avgas.

Saben engine dibangun njupuk menyang akun nggunakake bahan bakar tartamtu, kang menehi kacepetan perlu lan linuwih. Yen nggunakake bahan bakar, ora dimaksudaké kanggo jinis engine, iku bisa kanggo ngurangi urip lan kapasitas apa ciri saka pesawat.

bahan bakar jet kanggo pesawat

bahan bakar Aviation - kerosene mesin jet - digunakake kanggo bahan bakar sing paling saka pesawat. Iku merek beda. Ing negara kita, kita digunakake enem macem-macem, utamané pilihan gumantung ing kahanan lan ciri saka pesawat. Contone, ing pesawat subsonic TS-1 kerosene ditrapake ngemot jumlah gedhe saka belerang ing komposisi. A pesawat supersonic operate ing TC-8 TC-cap utawa 6. pesawat ketinggian cendhèk sing bek karo kerosene TS-2.

Kerosene - aviation lan ora mung

Kerosene diarani jinis minangka cahya saka Petroleum. Kang digawe dening distillation langsung utawa panyulingan secondary. Titik didih prodhuk, gumantung ing komposisi, beda-beda saka 150 kanggo 250 derajat.

Kene orane katrangan utama kerosene:

• Aviation. Ana kerosene bahan bakar aviation tumindak minangka ngademake lan meneng mesin minangka produk lubricating kanggo sistem bahan bakar. Panjenenganipun wis buktiaken dhewe ing cara akeh, ing tartamtu, kanggo nambah engine kekiatan lan-suhu kurang situs.
• Rocket ilmu. Kanggo tanggal, kerosene iki digunakake digunakake minangka bahan bakar rokèt, sanajan karo efficiency kurang. Ing mangsa iki waé sing planning kanggo ngleksanakake etana utawa propana.
• Manufacturing. Kerosene iku sawijining bahan baku banget kanggo produksi saka poliethelin lan polypropylene, lan bahan sintetis liyané.
• Panas. Ing negara ngendi ana sistem dadi panas tengah, digunakake digunakake kerosene. Punika ditondoi dening dhuwur kinerja geni, efisien lan ekonomi ing nggunakake.
• Cahya. Senajan digunakake digunakake listrik, lampu kerosene uga ora cepet-cepet kanggo menehi munggah posisi sing.

jinis Popular bahan bakar aviation ing negara kita lan luar negeri

Ing pasar manca emit sawetara jinis bahan bakar kanggo penerbangan. Padha dibédakaké matesi titik didih dening fitur komposisi cilik flash point (contone, tarif paling wis kerosene aviation kanggo segara), lan ing.

Prodhuk sing paling populer aviation bahan bakar diesel karo komposisi cilik apik, digunakake digunakake ing penerbangan sipil. Contone, account "Jet A-1". Kanggo wong ketemu sawetara syarat ketat. Nanging ing negara-negara berkembang syarat bahan bakar sakbenere ora diatur.

avgas

Orane katrangan utama saka aviation bensin - mesin pesawat piston lan Helikopter, volume cilik. Saka mobil mesin sing ditondoi dening sistem injeksi bahan bakar dipeksa, lan Empu kanggo syarat bahan bakar aviation kudu Luwih beda.

Komposisi kalebu bensin aviation komponen sak tenane dites dijupuk minangka asil pangolahan khusus. Contone, lenga flavoring utawa pembentukan katalitik. Ing barang dijupuk dening Processing secondary, isi saka hidrokarbon olefinic, ora ditrapake ing Pabrik ngiseni aviation.

Dina iki, dibandhingake gelar bensin conventional kanggo industri otomotif, varieties aviation diprodhuksi sing relatif cilik - mung 2%. Miturut cara, sawetara modhèl mesin pesawat sing bisa kanggo operate ing bensin standar A-95. Isih, bahan bakar aviation luwih stabil lan kwalitase komposisi.

paramèter kualitas bahan bakar aviation:

• stabilitas panjeblugan. dicampur bahan bakar-online ditemtokake saka werna-werna komposisi.
• Ing suhu crystallization - ing ngisor iku, sing luwih dhuwur kualitas.
• komposisi cilik khusus.
• Anané dat anaa utawa sing ngarsane ing jumlah minimal.
• Ing anané saka senyawa sulfur lan asam.
• Ing dhuwur panas uap.
• High anti-ngalahake.
• stabilitas panyimpenan banget.

Kabeh iki ciri nemtokake kualitas bahan bakar aviation, lan Empu linuwih engine.

Klasifikasi merek lan komposisi

Gasoline mesin aviation beda-beda gumantung dening pratondho bahan. Iku ukuran iki tanggung jawab kanggo daya dikembangaké dening engine. Contone, bensin B-91/115 nomer kapindho iku mung lan Indikator saka bahan, lan pisanan - kang nomer octane.

Ing kontras, bensin motor, aviation ora dipérang dadi varieties mangsa lan panas. Sawise mabur meh tansah siji lan suhu sing padha, kang sethitik kena pengaruh owah-owahan mangsa. Nanging sembarang tipe bahan bakar ing Tetraethyl aviation mimpin lan nambah strictly aturan standar belerang lan tar. Kanggo mesthekake paramèter sing dibutuhake saka cahya calorific lan suhu crystallization saka sithik toluena uga ditambahake, isomerate, pirobenzol lan komponen.

Ing ngarsane aditif khusus ing komposisi lan werna nuduhake bahan bakar aviation. Iku biasane padhang kuning, padhang ijo utawa oranye.

kualitas standar

Ing negara kita ana syarat kinerja tartamtu saka bahan bakar aviation. Saliyane ketat selaras karo standar lingkungan ing klasifikasi "Euro", ana peraturan technical khusus, syarat peraturan khusus kanggo bensin aviation lan bahan bakar diesel jet.

Contone, ing bensin, digunakake ing aviation, ana ngirim ora Surfactant, lan zat kimia, utawa dadi saiki ing jumlah paling tithik ora mengaruhi ciri kinerja. Iku kudu nduweni dhuwur resistance kanggo oksidasi. Ditrima ing isi komposisi saka Tetraethyl timbal. Lan kinerja bensin bahan saka ora kurang saka 130 wis diijini kanggo nambah bahan pawarna biru.

Bahan bakar jet ngirim ora impurities kayata banyu, belerang, inti anaa. Strictly diatur suhu crystallization lan viskositas kinematic, kang bisa beda-beda antarane mesin pesawat ing kecepatan subsonic lan supersonic.

Kanthi gati kanggo orane katrangan saka nggunakake, bahan bakar aviation digunakake mung ing mesin pesawat. Panggunaan apa waé kang pareng strictly.