Aturan umum kanggo muter

Kanggo cyclists dikembangaké khusus peraturan perilaku ing dalan. Sampeyan kudu nyatet sing padha uga aplikasi kanggo sawetara item lan peraturan umum sing aplikasi motor. We sabanjuré nimbang aturan saka muter aman.

terminologi

Aturan cyclist (utawa muter) kalebu pranata umum. Padha mantep istilah dhasar ing digunakake ing manual ing. Mangkono, setir (recumbent) iku kendaraan kang wis mimpin kanthi daya tumindak otot manungsa dumunung njeroné. Iku ora aplikasi kanggo kategori punika saking kursi rodha. path Bicycle - dalan iku unsur sing disorot utawa garis mbangun. Iku dirancang kanggo mindhah pembalap transportasi kasebut ing ndhuwur. unsur markup dilambangaké tandha khusus. A wong iku warga sing ora ana ing kendaraan, nanging wis melu gerakan ing dalan. Minangka uga tumindak minangka wong fisik, obah ing kursi rodha, skates roller, peralatan singing liyane. Nanging uga dianggep wong nyopir motor, Moped, Bicycle, scooter, kereto utawa sled, ora Performing ing roadway ndandani lan karya ing sesuai karo tata cara. Area kanggo wong kuwi wilayah, metu lan entri kanggo sing dituduhake dening pratandha cocok. trotoar punika unsur dalan sing jejer kanggo roadway utawa misahaken saka pekarangan. Iku dimaksudaké kanggo obah Nanging lan cyclists sesuai karo aturan budhal ing ngisor iki.

Tugas lan hak Nanging

Ing wayah wengi utawa sak miskin visibilitas nalika nyopir ing pojok dalan utawa bebarengan ing sisih wong sing ndadékaké motor, Moped, skuter utawa pit, iku kudu ditandhani karo lampu panandha. Obah kudu dipun ginakaken ing Course transportasi.

maneuvering

Sawise parking utawa nolak driver saka kendaraan wiwit obah, kudu menehi cara kanggo transportasi obah. Pangecualian kanggo requirement iki muncul kasus kasedhiya ing Sec. 125 SDA. Penerapan driver Congress kudu menehi cara kanggo seng numpaki, Nanging lan cyclists, path kang nglewati.

Ting

unsur iki ditetepake minangka kuwi. On dalan dilarang gerakan dalan transportasi, Nanging, seng numpaki, Traktor Rodha, mesin poto-propelled, ing drovers sapi, transportasi, Tukang kanggo alasan technical tekan kecepatan kang liwat 40 km / h. Iku uga pareng lan muter. aturan dalan ora ngidini gerakan ing dalan saka mopeds lan motor.

nilai penting

Ing proses departure saka wong lan omah, sarta motor tlatah sakubengé kudu menehi cara kanggo navigasi liwat transportasi sawijining, uga Nanging, cyclists, seng numpaki, kang path padha nyabrang. Push mesin bebarengan sleretan dalan pantangan. Pangecualian cilik saka njabut kanggo sidelines.

Aturan numpak pit lan montor skuter

Kanggo ngandika kendaraan sawetara posisi liyane. Carane wis muter? aturan lalu lintas ngidini kanggo gerakan ing transportasi iki kanggo wilayah ditetepake. Padha kalebu ing pinggir dalan, trotoar, zona wong mlaku. Sampeyan kudu bilih lalu lintas ing Bicycle ing situs iki wis diijini ing anané saka jalur siklus darmabakti. Ing anané saka kabeh unsur iki bisa obah bebarengan sleretan dalan dening nomer 1 ing meter saka pojok tengen. Lintas ing scooter wis diijini ing pinggir dalan utawa ing dalan umum karo mobil. Driver Moped kudu ora luwih saka meter saka pojok tengen roadway ing. aturan Safety kanggo muter lan Moped Tambah ijin ing kadohan saka luwih saka 1 m nalika ngowahi, wis diputer (ngendi dileksanakake) utawa detour alangan.

cautions

manual Nyedhiyani memo panjelasan. Aturan muter ukuman ing ngisor iki:

1. Kanggo nggawe metu liyane meter saka pinggiran mung supaya alangan lalu lintas, nguripake kiwa lan nguripake ing kasus bener.
2. Columns cyclists ing lalu lintas ing sleretan dalan sing dipérang dadi grup. Ing saben ana luwih saka sepuluh wong. Obah kelompok wis digawa metu ing kadohan saka ora kurang saka satus meter saka saben liyane.
3. Yen ing dalan sleretan dalan menehi line saiki (horisontal), iku kudu ing sisih kiwa cyclists.
4. Ing wektu peteng saka dina utawa sak miskin visibilitas kendaraan kudu ditandhani: lampu ngarep (lampu) putih, mburi - abang.

persimpangan

Sanjabane persimpangan ing wilayah non-diatur saka cyclist kudu ngidini kendaraan obah ing dalan. Nalika iku nyabrang sleretan dalan ing nyebrang mlaku, iku kudu drive sisih kendaraan. Ing kasus iki, gerakan sawijining wis diatur dening pranata kanggo Nanging.

Watesan

Aturan kanggo persimpangan muter nglarang nggunakake fault technical, Pelanggaran hardware kasebut ing enactments peraturan. Iku ora diijini kanggo mindhah ing transportasi, ora nyekeli setir utawa Mudhunake kaki ing pedal. Katentuan Pangginaan supados muter ing watesan dalan pesawat kanggo kasus Performing dadi lan kiwa dadi. Ing tartamtu, iku pareng nindakake maneuvers ing ngarsane ril trèm utawa luwih saka siji Strip ing arah saka pamindahan. Katentuan Pangginaan supados muter ing kutha ora ngidini nilaraken roadway ing es salju utawa. Sampeyan ora bisa nggawa penumpang, kajaba kanggo anak ing 7 taun khusus dilengkapi jog. Katentuan Pangginaan supados muter ing kutha ora ngidini transportasi barang, protruding luwih saka setengah meter ing jembaré utawa dawa dimensi transportasi, lan obyek kanggo Manajemen gangguan.

Watesan umur

Unaccompanied dening diwasa dilarang kanggo ngatur individu sing wis ora ngrambah:

• 14 taun - pit. Pangecualian punika pamindahan omah, wilayah wong, nguwataké lan Camping khusus ditetepake.
• 16 taun - a Moped. Pangecualian sing omah lan mlaku wilayah.

diakoni transportasi

Aturan Kayaking nyetel syarat tartamtu kanggo pangopènan fasilitas. Ing tartamtu, kendaraan kudu dilengkapi apa sistem rem, setir, sinyal swara. Kajaba iku, sampeyan kudu duwe mburi-view mirror. reflektor ngarep arep putih, mburi - abang, lan sisih - orange.

Prilaku sak tumindak: informasi umum

Nganakake acara hiburan nglibatno cyclists kaleksanane risiko dhuwur kanggo urip. Iku cukup angel entuk sesambungan ing obah kelompok gedhe. Saben peserta saka tumindak kuwi perlu ngerti lan tindakake aturan saka muter. Kajaba iku, ana sawetara pedoman prasaja, selaras karo kang bakal njamin safety saka kesehatan manungsa lan urip lan ngilangke ciloko.

Ngalih ing grup

Katentuan Pangginaan supados muter kalebu pranata ing ngisor iki:

1. Ngormati kadohan. Wigati iku kadohan kanggo mindhah nerusake.

2. Gerakan rectilinear. Apa ora maneuver lan ngalih ing kolom ing. Yen sampeyan pengin tetep cedhak kanca lan sederek ing grup, iku luwih apik kanggo njupuk posisi sing dipengini ing wiwitan.

3. Gerakan ing grup. Yen kolom wis dipindhah ing sadawane trotoar ing, sampeyan ora kudu nguripake metu roadway ing.

4. Aja diajak ing telpon. Kajaba iku, iku gerakane ing Bicycle ing kasus iki, kasebar manungsa waé, nalika rem karo tangan siji uga tiba. Iki, ing siji, bisa mimpin kanggo bundhas.

5. Aja nglanggar utawa njupuk alkohol.

6. Braking lan rotasi arep Gamelan. Mangkono iku perlu kanggo ngelekake liyane saka peserta karo bantuan saka sadurunge nyeret:

- abang kacepetan perlu angkat tangan kang;

- ing ngarsane alangan (potholes, mbukak lawang ngisor lan ing) sak detour kudu nuding ing wong.

Sampeyan perlu kanggo ngawasi sadurunge nyeret peserta liyane, utamané arep ahead. Breaking iki aturan prasaja saka muter, sampeyan mbebayani ora mung urip dhewe nanging uga liya-liyane.

obah sukarelawan

Iki cyclists aktif duwe volunteer kanggo ngatur lan njupuk tindakan. Saben volunteer diwenehi rompi khusus karo unsur termenung. Iki ngidini sampeyan kanggo milih ing kolom ing. Gumantung ing Responsibilities sukarelawan sing:

1. Pandhuan. Padha netepake kacepetan paling luweh ing kang wong beda latihan fisik mulyo bakal pindhah. Padha ngawasi gerakan ing iring gunung. Kanggo supaya "lan kitha" Panuntun kolom nyuda kacepetan. Sawise Recovery dawa, lagi nyekeli klompok nunggu laggards. Peserta kolom ora kudu njaluk ahead saka panuntun. Sukarelawan, ing siji, ngalangi liyane saka alangan berkembang.
2. Tugas. Kategori punika sukarelawan wis dibangun ing pojok kiwa asli. Ing golongan iki cyclists bentenaken saking aliran general kendaraan. Kajaba iku, para pramugari ngelekake peserta obah kolom njaba lane tengen. Kajaba iku, kategori punika sukarelawan menehi bab netepi, njamin sing ora nyuwil aturan saka muter.
3. Closing. Grup iki kontrol buntut saka column. Sukarelawan ngawasi peserta kanggo tundhuk karo wates kacepetan, ora digawe dowo lan ora tau nilar saben liyane kanggo dawa kadohan. Nalika sampeyan mungkasi utawa sithik wong kanggo neliti sabab saka kedadean. Yen perlu, sukarelawan sing nyekeli kolom utawa sepi saka partaine, sing perlu medical, technical utawa liyane pitulungan.

Katentuan Pangginaan supados muter sekolah

Ndhuwur iku nyatakake wong sing duwe lawas durung 14 taun kudu diiringi diwasa. Kajaba iku, ing aturan saka muter kanggo siswa kalebu pranata ing ngisor iki:

• Gerakan wong 7-14 taun sing diijini ing sidewalks, ing dalan. Padha uga diijini kanggo mindhah ing Bike lan kaki lan dalan pit. Ngalih ing dalan darmabakti, curb lan roadway dilarang.
• Gerakan anak nganti 7 taun sing diijini mung karo Nanging.

Ing anak kudu peralatan cocog. Katentuan Pangginaan supados muter kanggo anak ora ngemot sembarang claims langsung babagan. Nanging, ing ngarsane helm, dhengkul lan sikut bantalan Ngartekno nyuda ciloko.

Pelanggaran umum

Salah siji sing paling umum dianggep gerakan menyang mobil. ing ngisor iki yaiku gangguan umum saka gerakan nyebrang mlaku. Yen perlu, nglintasi dalan ing nyebrang zebra perlu kanggo njaluk mati mancal lan lumaku, anjog watara. Yen ora, bisa nggawe kahanan darurat. Kasunyatan sing wong obah ing pit ora wong sing lagi mlaku. Lan ing persimpangan saka dalanmontor ing pembalap zebra mobil kantun, ing kasunyatan, ora. Kerep banget ing kahanan kuwi, tabrakan ana. Kajaba iku, cyclists asring katon dumadakan ing dalan. Iku uga ndadékaké kanggo Laka. Ing gati, ing motor mangsa panas sing arep liyane ati-ati ing dalan.