Apa lan bisa carane ngisi baterei pangopènan gratis?

Ing awal aku seneng ngomong sing umum yaiku baterei free-maintenance. Iki ora baterei timbal conventional, sumber daya modern sing ora duwe bolongan kanggo refilling saka elektrolit utawa banyu. A fitur saka batre non-Performing iku lagi dilakokno tanpa tutup munggah ing banyu ing sak kabeh urip layanan (4-5 taun).

Carane ngisi batre free-maintenance

Pitakonan iki wis wungu dening akeh motor sing wis dituku baterei. Nanging pisanan, sampeyan kudu mutusaké apa iki bisa rampung ing kabeh. Mesthi, yen baterei wis kebak sak nyopir mobil saka generator, kok ora nggunakake pangisi daya khusus (pangisi daya) lan kanthi otomatis mbayar ulang baterei? Ing bab mung sampeyan kudu ngelingi - iki minangka pangecualian, "antiquated" cara kanggo mbayar ulang. Iku mung bakal ngrusak baterei lan shorten umure sawijining.

Lan saiki kita nyoba kanggo njawab pitakonan "carane ngisi batre free-maintenance." Kanggo miwiti, iku kudu nyatet sing iki kudu rampung ora mung kasebut kanthi teliti, kudu nganggo peralatan protèktif pribadi (mripat, sarung tangan). Awit kita ora ngerti Kapadhetan elektrolit baterei, lan fokus istimewa ing sensor otomatis, iku mung tuku ing memori nyimpen. Sampeyan ngirim uga mangertos sing baterei bisa kosong, bisa diperlokake ing wutuh utawa sebagean.

Recharging baterei wis sebagian kosong, bisa diperlokake unattended

Ing kasus iki, kita nyampurnakaké cara saka voltase sumber dadi ing terminal baterei. Sampeyan bisa nggunakake memori, sing ngijini sampeyan kanggo ngontrol mung amperage ing. Akibate, daya bakal urutan gedhene luwih cepet tinimbang karo baterei kanthi diwetokaké. Yen kita pirembagan babagan nomer, pangisi daya saben menyang terminal baterei kudu teka 14-14.5 V, minangka ing awal saiki daya ora kudu luwih saka 25-26 amps.

Iku tetep mung ngenteni. Gumantung ing daya isih ing baterei bisa njupuk saka 2 kanggo 4 jam. Nanging banjur kita kudu elinga yen voltase punika ndhuwur 15 amps, sampeyan resiko kang kiwa tanggung tanpa batre. Minangka kanggo mburi daya, punika perlu kanggo katon ing memori. Nalika amperage bakal ngeculake 0.2-0.4 amps, iki nuduhake yen iku bisa kanggo ngalih mati pangisi daya saka utomo baterei wis siyap dienggo.

Apa yen baterei wis dipasang rampung?

Ing asas, iki ora kudu kelakon. Mung sabdhoning kanggo iki - penggerak gagal mobil, kang ora ngidini suwene dipakani sak operasi engine. Ayo kang ndeleng, carane ngisi baterei free-maintenance, yen lungguh rampung. Cukup Wigati sing bakal njupuk akeh wektu liyane saka kahanan ndhuwur. Uga perlu manungsa waé liyane saka sampeyan.

Wangsulan: Bab ingkang sapisanan perlu kanggo nindakake memori konfigurasi. Biasane, iku dipameraken voltase witjaksono kanggo 10% saka volume kapasitas batere (diukur ing Ah.) Mangkono, sampeyan ora ngrusak baterei. Supaya kanggo njaluk daya 90-95%, iku mbutuhake sethitik liyane saka dina, nanging kita bakal Pohorje mengko. Kene kangelan utama dumunung ing kasunyatan sing kudu ngerti yen kanggo njupuk terminal pangisi daya. Biasane, iki wis rampung nalika uga-maca saka elektrolit ing, pers gas. Iku ora mung poisonous, nanging uga dicampur mbledhos, uga ing baterei free-maintenance kita, kang wis ora beluk lowongan stopkontak, iku perlu kanggo tundhuk karo wektu.

Carane ngisi baterei free-maintenance: Nglacak wektu track

Minangka nyatet ndhuwur, iku mbutuhake ngawasi pancet liwat wektu. Iki amarga kasunyatan sing bisa padha ora ngisi daya baterei nganti pungkasan, lan kosok balene, sing malah luwih elek. Minangka conto, kita njupuk voltase memori staffing 14.0-14.5 volt sing paling luweh kanggo baterei. Upaminipun kita duwe baterei 12 V, 60 Ah. Kanggo dheweke, kita kudu nggunakake voltase dirating saka ora luwih saka 1-3 Ing kasus-kasus iku, kita perlu daya lengkap.

Miturut kalèndher prasaja bisa rampung kesimpulan tartamtu sing nggunakake pangisi daya lan baterei standar free-maintenance 12 V lan 60 Ah, daya kanggo 90-98%, kita kudu sethitik liyane saka dina (26-27 jam). Mesthi, jumlah wektu gumantung faktor akeh. Contone, yen memori kuwat, sampeyan bisa ngisi daya baterei ing loro utawa luwih dina. Salah siji cara utawa liyane, nanging sing wis luwih utawa kurang ngerti lan tokoh metu carane ngisi batre free-maintenance lan kok nindakaken. Uga worth kang lagi nyimak sing baterei conventional sethitik pangopènan utawa mbutuhake wektu kanggo isi kapasitas.

nilai penting

Ora saben motorist mangerténi apa kanggo ngisi batre free-maintenance bisa ing kahanan tartamtu. Punika dikenal sing cepot baterei luwih ing kadhemen, iki ditrapake kanggo kabeh jinis mau. Kanggo miwiti engine kadhemen mbutuhake akèh energi, lan yen saperangan usaha mboten kasil, iku bisa kanggo rampung sijine baterei. Sing ora bakal kelakon, yen daya lengkap.

Dadi, ing kamar kono ana baterei, kudu ventilated uga. Iku seng di pengeni, yen iku Garasi, tinimbang flat. Iki amarga kasunyatan sing vapors mbebayani ing diparengake sing setor ing ngendi-endi lan ngrugekake mengaruhi awak. Iku seng di pengeni kanggo ngisi daya baterei ing ndhuwur suhu 10 derajat Celsius.

A dicokot sithik bab carane kanggo mriksa tingkat daya

Yen kita padha ngomong babagan batre timbal-asam biasa, lan Jeksa Agung bisa ngetokake dhewe bakal ora, nanging ing kasus kita iku luwih rumit. Langsung iku kudu nyatet sing karo akurasi Absolute ora bisa nindakake iki. Salajengipun, cepet sawise engine dipateni, sampeyan ngrampungake checkout, Samsaya Awon asil. Apike kanggo mung miwiti nalika liwati 7-8 jam.

Yen daya baterei wis kebak, voltase terminal bakal bab 12,7 V, kang cocok karo Kapadhetan elektrolit ing 1.28. Mangkono, ing tingkat ngurusi - 100% discharge - 0%. Yen sensor sing weruh 11,7 volt, iki nuduhake daya lengkap. Ing wektu iki, Kapadhetan elektrolit ora ngluwihi 1.1.

Ngisi daya baterei unattended manufaktur beda

Sampeyan bisa sering krungu pitakonan: "?" "Pripun ngisi daya baterei free-maintenance" Bosch Sejatine, iku kapentingan sehat, nanging kudu nyatet sing preduli saka Produsèn saka jinis baterei kabeh daya cara sing padha. Ing bab mung sing wis ganti - iku saiki lan voltase, kang gumantung ing kapasitas batere.

Yen sampeyan lagi pemikiran carane ngisi baterei free-maintenance "Varta", kang misuwur ora mung kanggo kualitas nanging uga tingkat dhuwur saka linuwih lan dependability, urutan dianggo minangka nderek:

• mriksa tingkat pangisian daya saka sensor;
• gumantung marang kasil lan nyetel kapasitas memori baterei;
• Kita nguripake lan periodik monitor voltase;
• mateni pangisi daya nalika kanggo 0,2 Ampere.

Wusananipun

Saben pemilik mobil kudu ngerti carane mlaku ngisi daya baterei unattended. Senadyan kasunyatan sing ora kabeh nggunakake batre iki amarga prices dhuwur, lagi saben taun mboko sithik ngganti baterei serviceable.

Banget ora dianjurake kanggo operate baterei ing voltase ing jaringan ngisor 13,9 volt. Sampeyan uga bisa nggunakake baterei yen recharged, IE voltase sawijining ndhuwur 14,4 V. Iku seng di pengeni kanggo sapisan saben sawetara sasi kanggo mriksa prabédan antarane Kapadhetan elektrolit, kang arep + -0.02. Yen rencana kanggo ninggalake baterei ing mangsa, banjur iku kudu kebak nganti 100%, lan banjur diselehake ing cilik protèktif. Iki njamin yen sampeyan aman bisa nindakake wiwitan kadhemen.