Angkat kren

Crane pisanan muncul ing taun 1830 ing Inggris. Iku versi uap. Model sing luwih sampurna, sing wis didamel hidrolik, dirancang sakwise 17 taun. Nanging yen sadurungé, nalika cranes pisanan muncul, karya iki dipigunakaké utamané déning mekanisme manual utawa mekanisasi parsial, nanging saiki ana situs konstruksi, saka cilik nganti gedhe, nduweni kren konstruksi ing pembuangan.

Sawetara informasi umum

Sampeyan perlu ngerti yen ora ana piranti kaya kren konstruksi. Ana crane. Istilah iki diwenehake dening Gosgortechnadzor. Definisi iki kira-kira ing ngisor iki: a crane yaiku mesin sing nduweni gripper (hook, nyekel, lan liya-liyane) sing digunakake kanggo ngangkat lan mindhah beban sing abot.

Dina iki piranti kasebut aktif digunakake ing konstruksi. Prinsip, saka sudut pandang ekonomi, iki cukup nguntungake. Kren modern bisa ngunggah nganti luwih saka 1.000 ton, nanging 50 tonen khas bakal digunakake kanggo konstruksi.

Siklus operasi

Sampeyan kudu mangerteni yen kanggo ngangkat lan nggeret beban, operator kudu nindakake manipulasi prasaja (siklus). Ing tahap kapisan, kargo dirampas. Yen ana papan konkrit, banjur diikat, lan kanggo ngangkat pancing digunakake. Yen materi sing ngeculake, karya kasebut digawa kanthi njupuk. Tahap kedua yaiku stroke kerja. Iku dumadi ing gerakan langsung, uga mbongkar barang sing diangkut. Ing kasunyatan, iki panggung paling kritis, supaya karya kudu rampung kanthi lancar lan tanpa jerking. Tahap akhir yaiku idling. Iki nuduhake bali saka gripper menyang posisi wiwitan. Ing cara iki, stroke kerja kasusun saka telung tahap: akselerasi, gerakan mantep lan rem. Tahap kapisan lan katelu paling penting, amarga ing babagan sing dinamis katon lan, karenanya, resiko merusak kargo yang diangkut.

Kren konstruksi lan konstruksi

Miturut lan gedhe, unit kasebut kalebu komponen penting. Ayo katon ing saben wong:

• Metalware minangka pondasi konstruksi kren. Kabeh sing bisa disebabake ing kene yaiku spasi, ndhukung, panah, lan sanes-sanesipun. Ing konstruksi, struktur kothak logam asring digunakake.
• Mekanisme angkat kasebut dumadi saka piranti angkat fleksibel. Iki bisa dadi tali utawa ranté. Kene uga kudu nyakup piranti genggaman (gelangan, nyekel, pancing, lan sapiturute). Ing bangunan teknologi angkat beban, kren pancing paling asring dipigunakaké.
• Alat angkat ora otomatis (pancing utawa daur ulang), mbutuhake karya manual suntingan, uga otomatis (elektromagnet utawa pneumatik tuwung pneumatik).

Minangka sampeyan bisa ndeleng, crane konstruksi cukup piranti rumit sing perlu pengawasan terus-terusan lan panggantos tali, pancingan lan komponen lan komponen liyane.

Klasifikasi kanthi kemungkinan desain lan gerakan

Sanalika iku kudu dicathet yen ora ana klasifikasi sing ngandhut inti lengkap. Kasunyatan iku crane modern bisa nggabungake pirang-pirang fungsi bebarengan. Dadi, ana kren konstruksi gumantung saka desain:

• Arrowheads - gripper sing mbukak ing kasus iki dipasang ing boom. Iki crane sing paling kerep digunakake ing konstruksi, minangka maneuverability lan mobilitas ngijini sampeyan kanggo nindakake kabeh karya kanthi cepet cukup.
• Bridge - metalwork minangka jembatan kanggo organ sing ngangkat beban.
• Kren jenis kabel.

Minangka kanggo kamungkinan obah, mung bisa dipikirake mung loro jinis utama: stasioner lan lifting diri. Jenis pungkasan mung digunakake kanggo konstruksi bangunan. Kahanan kasebut yaiku sing dipasang ing obyek kasebut. Nalika bangunan mundhak, crane digedhekake kanthi nggunakake mekanisme khusus. Sanajan ing taun-taun pungkasan, crane kren mobil seluler saya tambah akeh, sing dadi ciri utama teknis. Kaya crane konstruksi disetel yen perlu lan gampang pindah menyang objek liyane. Saiki ayo pindhah luwih.

Menara konstruksi crane

Cranes of a tower are the most rational in civil and industrial construction. Amarga nyatane padha ngidini instalasi, mbongkar lan transportasi nganggo kendaraan. Iki ngidini sampeyan ngurangi biaya produksi kanthi nyepetake karya. Nanging kadhangkala tapaman kasebut ora digunakake amarga papan ora cukup. Ing kasus iki, crane menara sing cepet-cepet digunakake. Ngangkat konstruksi jinis iki apik amarga ora perlu akeh spasi kanggo nginstal. Nanging, piranti angkat kasebut ora bisa digunakake ing dhuwur bangunan ing sadhuwure 30 meter. Iku menarik yen ing siji shift crane bisa dibongkar lan dipasang ing situs konstruksi liyane kanthi biaya produksi minimal. Saiki, iki salah sijine solusi sing paling cocok sawise crane truk.

Crane pneumo lan crawler

Varian digunakake ing sasis roda pneumatik apik amarga wis nambah kemampuan lintas negara. Prinsip, a crane konstruksi, foto sing bisa dideleng, digunakake ing jarak sing cocog karo obyek kasebut. Iki digayuh kanthi nginstal sawetara sumbu sing bisa dikontrol. Kajaba iku, kabin operator cukup nyaman. Ana komputer sing praktis rampung ora kalebu faktor manungsa, kondisioner udara, lan liya-liyane.

Ana uga crawler crane. Iki dipasang ing sasis crawler. Senadyan kapasitas lintas negara dhuwur, peralatan kasebut saged operasi kanthi efisien mung ing situs sing disiapake sadurunge. Transportasi ditindakake nggunakake trailer khusus, sing nambah biaya operasional. Mulane ora mesin konstruksi sing digunakake ing ngendi wae. Crane jenis iki digunakake mung ing ngendi wae ora cocok.

Kesimpulan

Supaya kita ngerti apa kren konstruksi. Sampeyan bisa nemokake foto sawetara model populer ing artikel iki. Aku pengin dicatet yen saiki peralatan ngangkat kuwi digunakake nang endi wae. Iki ngijini sampeyan kanggo ngurangi risiko traumatik produksi lan nyuda jumlah karya manual. Ana akeh crane, iki digunakake kanggo loro jinis lan kapasitas mbeta. Sawetara didesain kanggo karya cepet lan seluler sing obah menyang obyek liya, dene sing liyane, malah ngunggahake alon-alon, nanging luwih abot, lan ngadeg ing obyek kanggo minggu utawa malah sasi.