Aja miwiti VAZ-2110 - apa sing kudu dilakoni?

Mbokmenawa, saben pemilik "puluhan" domestik nemokke masalah kasebut nalika, sawise ngowahi tombol ignisi, mesin nolak. Kita kabeh ngerti yen ing mangsa saiki cukup angel kanggo miwiti mobil apa wae, amarga ing wayah wengi mesin mau mudhun nganti suhu banget. Nanging, apa sing kudu dilakoni, yen VAZ-2110 ora wiwit panas ing mangsa panas? Nelpon truk pangangkut lan menyang layanan mobil? Utawa bisa njupuk inisiatif ing tangan dhewe? Ayo dadi metu.

Status baterei

Awit mobil ora bisa diwiwiti tanpa daya baterei, pisanan sampeyan kudu nyawang kondisie. Nalika VAZ-2110 ora wiwit, kawitan mbukak hood lan mriksa indikator baterei. Yen abang, banjur baterei kudu dikenani biaya. Nanging, apa sing kudu dilakoni nalika level baterei normal?

Nrenyuhake pompa bahan bakar

Yen VAZ-2110 (penyuntik utawa karburator) ora diwiwiti, lan baterei nyedhiyakake arus wiwit sing apik , mungkin sumber masalah sing ditemokake ing peralatan bahan bakar. Asring kedadeyan supaya mesin ora wiwit amarga kurang bensin ing sistem, sing mandheg ngepang pamake saka tank. Sampeyan gampang banget kanggo ndhelikake kondisi kasebut - yen busi kasebut ngasilake narik, nanging mesin pembakaran internal ora diwiwiti, banjur masalah kasebut dumunung ing rinci iki. Nanging iki ora tansah kelakon.

Ingoda sabab kabeh masalah iku sensor distribusi lan crankshafts.

Minangka prastawa kasunyatan, iki loro piranti sing padha, mung siji sing dumunung saka ndhuwur, lan liya saka ngisor. Mulane, mekanisme siji lan iki bisa dadi salah. Lan yen sampeyan ora miwiti VAZ-2110, lan sistem bahan bakar, starter lan baterei beroperasi kaya jam, ndhelikake sensor ing ndhuwur kanggo layanan. Iki rampung, minangka aturan, ing SRT, kanthi nggunakake pemindai khusus. Nanging, sampeyan uga bisa nemtokake negara piranti kanthi tangan sampeyan dhewe. Nalika panyambung nuklir ora ngasilake narik nalika tombol ignisi diuripake , iki nuduhake kerusakan salah siji saka rong bagean kasebut ing ndhuwur. Bener, ora kasunyatan sing gagal bakal ndhelikake ing sensor. Mbok menawa lilin piyambak bakal metu saka karya.

Mateni sistem alarm

Ora, ora bakal katon ing efektifitas pangayoman swara. Kasunyatane, sistem alarm uga bisa nyebabake efisiensi sistem kontak. Ya, perkara kasebut jarang, nanging ora ana sing diasuransiake. Mulane (minangka pilihan), alesan kanggo nyatane yen VAZ-2110 ora diwiwiti dadi sistem weker. Sampeyan mung bisa didiagnosis kanthi pambedo. Yen pompa bahan bakar ajeg ngepang bensin, lan pemindai ora ngasilake kasalahan, kanthi probabilitas 99 persen yaiku nyalahke kabeh weker. Komputer, minangka aturan, ora ndeteksi kode kesalahan piranti kasebut, saéngga nyorot kabeh sing ana ing urutan. Ing kasunyatan, ana pecahan, lan, kaya sing wis kita ucapake, bisa mung ditemtokake dening cara kajaba. Kadhangkala ing sistem weker, immobilizer ing chip bakal mati. Ing kasus iki, sampeyan kudu nguji operasi tombol remot kapindho. Lan ing kasus sing banget, sampeyan kudu mriksa kondisi baterei.