About pinten mbukak metro ing St. Petersburg lan fitur

Pitakonan pinten metro mbukak ing St. Petersburg menarik ora mung kanggo pengunjung kanggo kutha ing Kali Neva, nanging wong-wong pribumi sawijining. Kasunyatan sing St. Petersburg ora strictly jam tartamtu saka bukaan saka metro, stasiun beda ing garis beda sing dibukak ing beda kaping. Historis.

Saka sajarah pitakonan

Plans pisanan kanggo construction saka sepur ing ibukutha Kakaisaran Rusia wonten ing pungkasan abad XIX. sawetara proyèk cukup nyoto iki dirancang kanggo gabungke sistem transportasi pamanunggalan Metro St. Petersburg. Wektu wis cara dhewe - ora ana plans sampun dumugi ing tataran saka implementasine konkrit. kahanan sajarah wis dipeksa kanggo lali bab proyèk iki. Sawisé Perang Donya lan révolusi kutha ing Kali Neva wis kélangan status ibukutha lan, Akibate, lemah ana mung bisa dibangun sawisé Moscow. Nanging, iku wiwit mbangun sadurunge Perang Patriotik Great. Ing sawijining sumber banjur ketua Komite Eksekutif Leningrad A. N. Kosygin.

Carane mbangun sepur Leningrad

Iku Metro kaloro ing negara. Penumpang bagean pisanan miwiti baris Kirovsko-Vyborg diadopsi ing Autumn saka 1955. Work Leningrad metrostroevtsy wis ing kahanan angel. Iki amarga topografi angel, Struktur geologi Komplek lan perlu kanggo solusi engineering adat kanggo ngatasi akeh beboyo banyu ing arah mangsa saka garis. crossing piyambak ing Neva dibangun lima. Sing gedhe-gedhe pisanan dibangun cara caisson mbukak. Leningrad Metro Originally siji saka paling jero ing donya. Irah-irahan iki kanggo wong iki tetep mesthi sawise printah saka stasiun "Admiralty", dumunung ing ambane rekaman.

Tambahan saka ing metro St. Petersburg

Kawangun sistem adoh lemah kasusun saka wilayah banget heterogen kang dibangun ing wektu sajarah beda. Padha banget beda, lan kanggo mbikak ing ambane lan desain arsitektur saka stasiun lan résolusi mbangun saka trowongan mbentang antarané wong-wong mau. Leningrad metrostroevtsy wis Applied sawetara inovasi teknologi dijupuk salajengipun diadopsi ing construction saka subways ing kutha-kutha Uni Soviet. Apa ora padha lan kondisi operasi saka garis lan perlu kanggo transportasi ing wilayah sing padha nyambung karo sisih tengah kutha. Iku mulane ora respon swara padha kanggo pitakonan ketoke prasaja: "Apa ora sepur kabuka ? St. Petersburg"

Petersburg mode operasi lemah

wilayah Luar kutha adoh dibusak saka tengah lan sepur asring mung transportasi lan komunikasi, nyediakake residents sing kesempatan ing wektu sing apik kanggo njaluk bisa lan mulih. Nanging karya metro ing St. Petersburg nduweni ciri dhewe. stasiun sepur ing kutha mbukak kanggo penumpang ing siji wektu, lan dibedakno. panemuan langsung disambungake kanggo wacana saka komposisi pisanan ing baris. Jadwal gerakan gumantung ing rute lan wektu bukaan saka stasiun tartamtu. Sing nyedhaki depot, ing cepet sampeyan bisa njaluk ing sepur. Pitakonan "Apa ora sepur kabuka ing St. Petersburg?" Iku ndadekake pangertèn mung yen sampeyan nemtokake apa jenis tanduran ing pitakonan khusus. Sadurunge, kabeh penumpang njupuk stasiun "Prospect Civil", "Kupchino", "Kirov Plant", "Avtovo". Padha mbukak ing 5 jam lan 30 menit. Lan banjur kabeh dadi kasedhiya kanggo ngetik stasiun, dumunung ing sisih sajarah saka ibukutha lor, - "Institute of Technology", "Aleksandra Nevskogo Square", "Dostoevskaya". Padha mbukak ing 7 am. Mangkono, ing metro St. Petersburg dibukak karo prabédan ing setengah jam. Nanging nalika isih mayoritas stasiun sing diakses watara 6 am.

Prospek kanggo pangembangan saka metro St. Petersburg

Saiki, ing lemah ana menehi kabutuhan kutha wis ora sacara kebak digunakke. Ilang Pitakonan tau cocog pinten metro mbukak ing St. Petersburg? Sampeyan bisa sing iki bakal tau kelakon. jadwal Train bisa ngganti minangka pangembangan sirkuit lemah, construction saka garis anyar lan saperangan depot anyar, kang digawe pangopènan saka gerbong. Ing long term in St. Petersburg malah ngirim katon Ring sepur baris, uga ing Moscow. Iku wis dituduhake ing rencana transportasi sakabèhé. Nanging nalika project bakal kawujud ing kasunyatan, iku durung wayahe kanggo nganggo. Saiki, ing construction saka metro St. Petersburg wis ngadhepi kangelan owahan, utamané saka alam financial. stasiun anyar sing dibangun ing sawetara garis sing ana, nanging ing operasi padha bakal bayar sawise 2018.