A Porsche 911 GT3: gambaran, specifications,

Kanggo tanggal, account Porsche - simbol saka kualitas lan linuwih saka Produsèn Jerman. Padha ngerti carane nggawe sing paling apik kanggo biasa. model liyane saka Porsche 911 GT3 RS ora istiméwa.

History tumitah

Porsche 911 GT3 RS - mobil balap kanggo dalan.

Nalika dirilis ing 1999 Porsche 996, generasi sabanjure 991-th kanggo engine banyu-digawe adhem, kabeh padha puzzled: apa bakal dadi mobil lomba apik tenan? Nanging alesan kanggo weker ora 911 GT3 (lan ing RS lan RSR) padha perusahaan mobil paling sukses. Panjenenganipun njupuk Panggonan pisanan ing kompetisi Grand Amérika, sedekah lan malah akeh balapan European. Kajaba iku, iku salah siji saka contenders utama kanggo kamenangan ing LeMans.

Porsche 911 GT3 ngenalaken ing versi mobil werna. Iki mobil karo cooling alam saka motor, ora intakes online tambahan. Minangka Carrera nyata RS 1973, Porsche 911 GT3 RS gampang, kuat, karo interior kemewahan, apik penundaan, gembong khusus, ban lan rem.

Standar Carrera lan minangka racer, nanging ana uga wis dimodifikasi iki. Sampeyan bakal aran trotoar, yen stroke palem, setir dadi luwih leukemia, aerodinamis - malah luwih. Amazing lan nyenengake mobil!

ciri Technical saka Porsche 911 GT3 RS

Kanggo nggawe mobil sing bakal tekan tingkat anyar kinerja - tugas madhep gawe saka Porcshe GT3 RS. Kanggo entuk efficiency engine Optimization diijini sistem maksimum sumber online lan Filter online, lan vèrsi saka sistem injeksi bahan bakar. Kanthi kendaraan iki accelerates saka 0 kanggo 100 km \ h ing 3,5 detik, sik njongko kacepetan watesan 309,6 km \ h.

Sistem rem dilengkapi cakra, keramik. Ing aspek bobot saka daya kanggo muter lan peran wigati: 3 1 mungguh.

Bubar, ing Autumn saka 2010, ngenalaken model racing anyar mesin iki, kang nampa ater-ater "Piala". Ana informasi ing partisipasi mobil ing Piala Porsche, kang dianakaké ing Inggris. Sawisé iku, dheweke bakal njupuk bagéyan ing juara Porsche MobilOne Supercup. informasi sing luwih rinci ing model diterangake presented tabel ing ngisor iki:

Katon Porsche GT3 RS

Kanggo pisanan Porsche GT3 RS iki katon ing AS, yen testing njupuk Panggonan ing negara Georgia. Nanging ing wektu sing kamuflase ana dadi kandhel sing mesin umpetaken ngisor iku meh rampung. Nanging testing ing wektu mangsa dianakaké meh "wuda" kanggo produk anyar.

Wigati spoiler mburi, kang kamungkinan kanggo ngetik menyang produksi. Ana uga ditambahake menyang anyar "pit" ducts cooling brake, dumunung ing fenders ngarep, lan atos, tjara agresi, intakes sisih online.

Bentenipun utama antarane versi RS saka sadurungé model bakal dilengkapi mobil olahraga pitu-kacepetan gearbox ora alternatif. Khusus kanggo model iki padha diprodhuksi ban Michelin 265/35 ZR 20 kanggo poros ngarep lan 325/30 ZR 21 kanggo mburi.

test Drive

Car "Porsche" mesthi wis dikenal kanggo kualitas lan nunggang cepet. Sinau gosip, sampeyan bisa ndeleng sing pemanggih saka account GT3 anyar bakal bisa kanggo Babak Nürburgring ing mung 7 menit lan 20 detik. Supaya nguripake metu.

Sawise kulo, sampeyan bisa ngomong sing kamar ana kang anutan: iku mangkene teknologi paling anyar saka gembong mburi nguripake. Ing gawe katut siji ing arah ngelawan menyang gembong ngarep, kang ndadekake banget gampang kanggo maneuver ing kutha lan ing trek. Setir wis saenipun nyiyapake lan dilengkapi karo daya listrik, nuduhake akurasi lan "transparan". Pottery ing rem banget rame, nanging menehi kendaraan sing ndadeake munggah nganthi gedhe.

Porsche wis diselehake mobil ing serat karbon "diet" lan dilengkapi karo gendheng Magnesium, nyuda mbukak ing tengah gravitasi. Iku saiki dadi langit kamar karo dawane awak 4,545 mm abot 1,420 kg.

Bisa ing bobot mundhut uga dibayangke ing pedalaman. Ing lawang Ngalahake sing diganti dening hinges kain, lan kursi sing diparengake liwat lapisan abang lan sisipan. Pasuryan tradisional diparengake panah kuning lan ana ing limang Wells kapisah. Ing tengah kita waca putih lan tachometer gedhe, kang dipasang ing spedometer digital. Loro-lorone ing sensor wis suhu ngademake lan bahan bakar isih ing tank.

model wis ditampilake maneh yen "Porsche" ora ngganti prinsip iki "pejuang".

reviews

Ing mratelakake panemume, ahli iki digambar munggah dhaftar kritéria lan taksiran, kang dirating mobil. Skor maksimal - 5.

Ayo dadi miwiti karo gambaran saka Porsche 911 GT3 RS, yaiku kang katon, kanggo menehi 4.

Desain meh ora diganti, nanging wilayah model olahraga katon atraktif.

Penanganan lan dinamika - 5 TCTerms.

Sensitivitas pedal accelerator cetha lan banget sora marang antarane pihak sing nduweni. Iku stress aneh playfulness lan kasenengan montor. Arep menyang siji, aran sing transmisi njupuk doyo tarik ing poros mburi ing ngarep lan mobil "Porsche" mesthi dadi metu saka siji. Kaya-kaya dheweke ngrasa pemilik lan cara: yen driver kaluwihen ngendi wae, tansah teka menyang sepindah "kontrol traksi" lan kanggo nambah kahanan.

Apa bisa aku ngomong bab elektronik: iku ora intrusive lan ora mengaruhi kesenengan nyopir ing asil. Sisih nggulung ana sacoro prakteke absen, rodha, "gampang" lan akurat. ngubungake liya saka pasukan brake operasi lancar lan powerfully. Eagle dianggep "abot" genggaman pedal. Ing lalu lintas kutha, driver bisa ban. Four-wheel drive ora menehi sabab kanggo badhan, malah ing lumahing udan.

Quality lan linuwih - 4 TCTerms.

posisi khusu Porsche ing peringkat saka JD Pover cetha bilih Jerman katahan account lan ora arep menehi dheweke. Produsen kayata Infiniti lan Lexus tetep dirating ngisor.

Comfort lan peralatan - 4 TCTerms.

Kaget, model dianyari calmly dumadakan ing dalan ora kualitas paling apik. Kursi banget trep lan duwe kemampuan kanggo nyetel kanggo dhuwur lan mbangun saka driver utawa penumpang. Senajan landing konco setir kurang, iku ora mengaruhi review, kajaba kanggo mburi. Saliyane kanggo kabeh iki dhaftar dawa saka opsi electronics mobil beda.

Keamanan & Protection - 4 TCTerms.

Model Porsche 911 GT3 RS wis dites "ing serangan", sawise kang perusahaan Porsche dhiri announced resiko minimal njupuk ing trèm Laka. 6 airbag lan pangayoman rollover kanggo sebutno akeh.

Kesimpulan: 4 TCTerms.

Porsche 911 GT3 RS wis ora diwenehi sabab kanggo kuciwo, nanging rodo évolusi luwih lan nemu tandha dhuwur kabeh sak donya.

Price lan ekspuatatsiya

Rega saka anyar Porsche 911 GT3 RS beda-beda gumantung watara 9,769 yuta rubles Russian. Iki luwih saka rega saka model sadurungé ing meh 2,5 yuta. Miturut cara, iki "Porsche" 911 GT3, gadhah pesawat sakabehane werna, wis konco wong supaya akeh kamenangan sing count. Rute becik kanggo kulo bakal Road Atlanta, sampeyan mung bakal break sirahe ing lap pertama. Kajaba iku, nguripake music saka game "Gran Turismo 3" kebak idealisme.

Pros utama lan cons

Pluses: doyo banget kanggo jinis permukaan, setir leukemia lan informatif, dinamika banget lan operasi pas kenop pindah.

Cons: rega dhuwur, biaya operasi dhuwur, pedal kopling abot.

putusan

Mobil iku apik. mobil gedhe kanggo dalan, lan pasangan, gadhah income dhuwur kanggo pangopènan iki "monster". kualitas Coating asring ora katon minangka masalah kanggo model iki, supaya dalan Russian solusi cocok kanggo kualitas lan linuwih.