"Webasto": reviews. "Webasto": instalasi manual

Periode rata-rata saka kadhemen cuaca ing Rusia luwih bab 4-5 sasi, lan ing sawetara wilayah terus kanggo 10. Kabeh iki nemen complicates ing gesang pembalap trek sing terus saya obah liwat long jarak. Saben wiwitan lan engine anyar anget-munggah dadi kanggo wong-wong mau masalah nyata. Sadurunge, akeh truckers mung ngiwa mesin perusahaan ing wengi kanggo nyegah panas ing kokpit. Nanging saiki, ing harga BBM saiki, iku bakal koyone larang. Begjanipun, saiki ana khusus "avtonomki" - pemanas, kang operate kapisah saka mesin pembakaran. Sing ngerti, dina iki kita bakal fokus ing sistem "Webasto". Reviews of nduweni lan piranti saka "avtonomki" - mengko ing artikel iki.

fitur

"Vebasto" nggantosi mesin ingkang ndamel benter, kang bisa kanggo operate karo mati engine. Nyambung langsung menyang sistem cooling, lan mila bisa tumindak minangka mesin ingkang ndamel benter Gauges. Mangkono, "Vebasto" nahan panas ing taksi kanggo periode cekap dawa lan ing wektu sing padha ora ngidini engine kanggo kelangan. Ing mesin ingkang ndamel benter aktif colloquially diarani minangka "kedadean" (amarga saka katon karakteristik).

piranti

Saben modern "avtonomka" nggantosi sistem dadi panas kabeh, kang kasusun saka pesawat saka bagean struktural. Antarane wong-wong mau kudu dikenali kayata:

1. The niup saka udhara panas.
2. unit kontrol.
3. Burner karo pad evaporative.
4. kamar pangobongan.
5. Poto karo kamungkinan saka suhu panas tartamtu.
6. Details segel.
7. Panas exchanger.
8. Details bahan bakar lan udhara intake kanggo pangobongan.
9. Output piranti exhaust.
10. Cemlorot plug.
11. panas limiter.
12. Ngalih.
13. sensor suhu.
14. Motor niup.
15. Fuel pump.

asas saka operasi

Kita sadurunge wis ngandika, iku disambungake "hairdryer" langsung menyang standar sistem engine kang cooling. Iku di bangun lan panas kabin lan engine. Nanging carane persis ora mesin ingkang ndamel benter "Webasto"?

Sawise ngowahi ing preheater ndudohke lenga saka tank, kang liwat liwat individu pump bahan bakar ing baris dhewe lan menyang kamar ngendi pangobongan njupuk Panggonan tanpa geni. Salajengipun, ing efek panas ngundakake suhu saka lencana mesin ingkang ndamel benter. Salajengipun pump sistem ngademake aktif, kang simulates operasi ing standar (full-time). Nalika adi cooling digawe panas liwat radiator lan kabeh saluran, bagean engine sing mboko sithik digawe panas. Sawise ngademake wis digawe panas menyang suhu saka 40 derajat Celsius, electronics nyambung penggemar open. Sawisé iku, anget online wiwit mili menyang pedalaman.

Ing mburi siklus operasi (nalika suhu interior tekan tingkat predetermined), sistem dadi dhewe mati. Uga, driver bisa nyetel "njaga mode" (fungsi iki dileksanakake kanthi otomatis ing "avtonomkah" modern). Ing kasus iki, mesin ingkang ndamel benter "Vebasto" bakal njaga suhu ngademake ing sawetara saka 65 kanggo 80 derajat Celsius. Mangkono, nalika "avtonomki" kita njaluk engine interior anget lan anget.

Where sistem digunakake?

Sejatine, "dryer rambute" dipasang perusahaan transportasi lan nduweni kendaraan gedhe melu ing kreta barang liwat long jarak. Ing mobil penumpang padha karo kabeh tugas iki karo open biasa. daya cukup kanggo anget kabin cukup kanggo dangu (tanpa njupuk menyang akun montor domestik). Senajan perusahaan mrodhuksi pemanas Webasto kanggo kendaraan kaya. Uga, "Webasto" sistem kanggo nginstal driver kathah ngalih bus supaya nggawe lingkungan luwih nyaman ing kabin.

Carane akeh bahan bakar bakal ngganti?

Heater "Webasto" banget ekonomi ing syarat-syarat konsumsi diesel. Yen digunakake ajeg, ing konsumsi bahan bakar bakal nambah dening mung 3-4 liter. Sing, yen truk panas migunakaken 35 liter saben "atus" ing mangsa, tokoh iki bakal nambah kanggo 39 Cetha sing konsumsi "avtonomki" ora gumantung ing kacepetan saka gerakan mesin lan mbukak. 1 jam mesin ingkang ndamel benter "Vebasto" nyerap 0,5 liter saka bahan bakar. Ing dina kanggo njaga suhu normal ing kokpit perlu nambahi "dryer rambute" kanggo 6-8 jam. Liyane saka wektu, lan sing luwih saka 16 jam, suhu ing taksi wis katahan stabil ing 20 derajat Celsius.

kaluwihan

Nalika masang mesin ingkang ndamel benter tambahan "Webasto" ngatasi sawetara masalah bebarengan. Sepisanan, sampeyan duwe kesempatan ringan miwiti engine, preduli saka suhu sekitar. Sareh, thanks menyang "dryer" ing kompartemen penumpang wis tansah katahan suhu stably nyaman. Lagi ngomong review, "Webasto" bisa diuripake ing kadohan, nggunakake remot tombol khusus. Iki plus amba. Pangeran, ngarsane "Webasto" ngidini sampeyan kanggo ngurangi beban béya sing magepokan karo konsumsi bahan bakar, ing dadi panas kabin lan engine.

Sampeyan kudu nyatet sing kabeh keuntungan ndhuwur mung bisa yen mesin ingkang ndamel benter "Webasto" wis diinstal kanthi bener, karo kabeh syarat perlu lan teknologi. Lan iki bisa mung ing pelatihan khusus. Setel "Webasto" karo tangané dhéwé minangka bisa, nanging ora ana sing menehi garansi sing sistem iki bakal bisa mlaku.

Carane golek apik tenan-installer?

Supaya kanggo milih Master bona fide, kita kudu mbayar manungsa waé kanggo ajining diri saka kang bengkel. Saiki sampeyan bisa nemokake akèh informasi bab perusahaan iki, uga ndeleng review, ditulis dening pelanggan. Nanging ing kene iku kudu nyatet wayahe cilik. Kadang perusahaan installers mung tuku reviews, kumpul klompok wong sing nulis mung Alexa positif babagan kantor tartamtu. Ing tangan liyane, ajining diri saka perusahaan bisa spoil liyane. Kajaba iku, saingan sing nulis negatif review babagan perusahaan. Nanging kanggo nemtokake apa klien wis ditulis komentar, utawa ana "mbayar" angel banget. Mulane, nalika milih perusahaan installer kudu mbayar manungsa waé kanggo nilai punika.

• Sembarang perusahaan melu ing nginstall mesin ingkang ndamel benter, kudu duwe certificate kanggo hak nginstal account tartamtu saka barang (ing ngono produk saka "Webasto"). Setel sistem tartamtu perusahaan wis tengen mung ing acara sing wewenang iki wis ora kadaluwarsa lan ora palsu. Elinga certificate kuwi ditanggepi kanggo perusahaan strictly 1 tahun (hereinafter bakal dibatalake utawa lengkap gumantung keputusane eksekutif perusahaan). Yen dokumentasi iki ora entek, ngerti iku palsu. Nangani ing perusahaan kuwi ora dadi.
• Saben tenan-installer punika atur-sing pemanas angka certificate babar pisan sampel negoro. Iki document utama sertifikat keaslian saka perusahaan lan kemampuan kanggo mlaku nginstal "Webasto" sistem ing diesel. Reviews Ahli ngomong mriksa perusahaan iki utawa sing ing integritas ing situs webasto.ru resmi. Ana ing dhaptar lengkap layanan, dianjurake kanggo nginstal pemanas poto-sing account.
• Nalika milih perusahaan, mbayar manungsa waé kanggo biaya sistem "Webasto" sing padha ngedol. Sampeyan ngirim dadi bab sing padha ing kabeh wilayah saka Rusia, minangka diatur dening wakil resmi saka Webasto Rus. Bentenipun bisa uga mung ing Nilai saka karya ing instalasi, kang ditemtokake dening perusahaan instalasi.

model kang kanggo milih?

Sawise milih workshop apik kudu nemtokake model diinstal mesin ingkang ndamel benter. Wis gampang. Yen volume saka engine mobil kang kurang saka 2 liter kanggo panas interior normal punika cekap kanggo netepake mesin ingkang ndamel benter inexpensive "Webasto Thermotop E". Kuwasane unit iki 4 kW. Lagi ngomong review, "Webasto Thermotop E" copes karo fungsi lan bisa kanggo stably supaya suhu nyaman nang mobil.

Yen volume saka engine mobil luwih saka 2 liter, sampeyan kudu nggunakake mesin ingkang ndamel benter "Webasto Thermotop EVO5». kapasitas inggih punika 5-5,2 kW.

Carane ora instalasi?

Panginstalan dadi panas tambahan wis rampung ing sawetara langkah. Kaping pisanan, telpon nyambung menyang sistem cooling engine standar, bebarengan kang hoses khusus sing dianakaké. Luwih, mesin ingkang ndamel benter disambungake menyang jaringan lan bahan bakar garis melu. Supaya teka ing tank bahan bakar mesin ingkang ndamel benter dipasang ing pump nyurung khusus. Ing intake bahan bakar iki ana ing tank. Mangkono, instalasi saka sirkuit banget prasaja - pisanan "Webasto" disambungake menyang ODS, banjur kanggo bahan bakar.

Sampeyan kudu nyatet sing sistem bisa ora bisa mlaku yen non-selaras karo teknologi instalasi.

"Webasto": pandhuan kanggo nggunakake

Senadyan desain padha lan piranti, saben mesin ingkang ndamel benter wis instruksi beda lan cara dhewe ngatur. Dadi, carane nggunakake "Webasto"? Instruksi diwenehi kanggo mesin ingkang ndamel benter wis kabeh perlu lan saran nggunakake. Requirement utama saka Produsèn - supaya unsur kejut mechanical sistem. Uga, ora mbabarake "Webasto" kapapar bahan korosif lan cepot electrical.

Ing instruksi produsen says sistem banget nuntut ing suhu udhara lan asor. Nanging lagi ngomong review, "Webasto" pancen bisa digunakake ing sembarang cuaca. Inggih, karo gati kanggo overheating, sistem dhewe dipateni nalika suhu tekan driver tingkat predetermined.

Apa pancene perlu manungsa waé, supaya iku Nagara saka papan sistem operasi. Gunakake "hairdryer" kudu mung ing mbukak spasi. Yen mesin ing Warehouse Ana utawa ing garasi, padha menyang kahanan saka motor institusi, ana risiko suffocation. Kita wis ngandika sadurunge, sistem iki wis mesin pembakaran dhewe, lan mulane nalika operasi highlights gas exhaust.

Ing stasiun gas "Webasto", sarta kontak ing mobil, sampeyan kudu mateni. Ing kasus iki, yen sistem wiwit nerbitaké gangguan karakteristik, ambu ora enak utawa kumelun, mbusak sekring lan ngunci. Kene, Produsèn ngajak piranti belongs menyang tengah mrekso. A akèh syarat ditulis ing pandhuan karo regards kanggo ing bahan bakar kang digunakaké lan ngademake. Uga, Produsèn ngajak yen piranti ing Nyegah saka mangsa non-apa. Iku minangka nderek. Sawise sasi sistem aktif nalika engine iku kadhemen ing minimal penggemar daya munggah lan aktif ing negara kuwi bab 8-10 menit. Miturut Produsèn, langkah iki prentah. nyegah pangopènan biasa supaya breakdowns "Webasto" karya sistem.

Pandhuan kanggo nggunakake ngandhut informasi rinci bab aturan saka operasi mesin ingkang ndamel benter. Produsèn ora nyaranake kanggo ninggalake sistem operasi luwih saka 1 jam. Sawise wektu iki kudu sekedap cilik (paling 30-50 menit), sawise kang maneh bisa kalebu mesin ingkang ndamel benter.

Supaya supaya discharge baterei Kerep sawise ngoper mati "Webasto" Apike kanggo ninggalake motor ing operasi kanggo liyane 3-5 menit.

Sampeyan ngirim mbedakake antarane mode saka operasi sistem. Instruksi nyatakake mesin ingkang ndamel benter dianggo ing 2 mode: mangsa lan panas. Yen mengkono, ing heats sistem lan antifreeze mesin ingkang ndamel benter makaryakke minangka wis operasi. Ing kaloro "Vebasto" mung miwiti siaran interior, endi sistem cooling wis ora digawe panas luwih.

Metode sistem

In total ana sawetara cara kanggo ngontrol mesin ingkang ndamel benter iki:

• Dibangun ing wektu.
• telpon seluler.
• Remote kontrol (ing ngono "Vebasto" kontrol mbatalake).

Ayo kang katon ing fitur saka saben wong. Dadi wektu. Cara iki saka kontrol iku murah lan gampang kanggo nggunakake. Piranti iki bakal biaya sing bab 3000 rubles. Timer dipasang ing kendaraan lan makaryakke ing wektu strictly kasebut, kang milih driver. Iku uga bisa nyetel suhu sing arep kanggo anget interior. wektu anget-munggah uga ditampilke driver. Total sistem makaryakke saka 10 kanggo 60 menit. Lagi ngomong review, "Webasto" sak iki wektu iki bisa kanggo anget malah ing engine paling es.

Kanthi bantuan saka telpon seluler, sampeyan uga bisa ngaktifake operasi sistem. Nanging, iki sampeyan kudu duwe ThermoCall daya GPS khusus. biaya iku 14 ewu rubles. Kajaba iku, taksi wis diinstal antena sing keno sinyal saka telpon. Ing kasus iki, ngaktifake "Webasto" sampeyan bisa ing ngendi wae ing donya. Kanggo nindakake iki, ngirim SMS kanggo nomer sing diutus kanggo sistem "Webasto". Nanging, kang menehi kritik dening reviews, cara iki saka Ngontrol bodho lan larang banget, minangka Sejatine driver nyambung sistem saka nang taksi. Lan bisa uga kanggo nindakake nggunakake mini-poto.

Remot kontrol bisa dituku kanggo 10 ewu rubles. kadohan saka sistem bisa kontrol, nganti 1 kilometer. Sanalika ing remot, sampeyan bisa nyetel wektu sistem. pilihan iki apik kanggo wong-wong sing ninggalake mobil near ngarep. Anggere sampeyan mangan sarapan, kanggo sawetara menit, sistem otomatis heats kabin lan engine. Sampeyan mung njagong ing mobil lan miwiti tombol kontak.

Biaya sistem ing Rusia

Price gumantung utamané ing kapasitas mesin ingkang ndamel benter. Contone, pemanas kurang-daya diinstal ing penumpang montor, bisa dituku kanggo US $ 400 (bab biaya padha lan instalasi saka "Webasto"). Reviews pembalap wong instalasi ora gawé luwih dhewe minangka njamin wis maintained lan kamungkinan saka pangopènan sistem biasa.

"Webasto" kanggo biaya barang saka 1,000 kanggo 1,800 dolar. Ing kasus iki, asring perusahaan kurban pemanas wis karo instalasi, tegesipun sampeyan ora perlu panggonan sing kanggo supaya wong-wong mau lan ngenteni delivery. Pangaos kanggo "dryer rambute" karo kisaran instalasi saka 900 kanggo 2000 dolar. Sing nomer saiki stands siap kanggo nginstal "Webasto" ing diesel. Reviews wong, senadyan biaya dhuwur, sistem iki entuk manfaat gedhe kanggo mobil. Becik sing wis ngginakaken ing dadi panas ora 5-6 liter saben jam, nanging mung 0.5-0.6 liter bahan bakar.

Dadi, kita pikir metu carane nggunakake "Webasto" apa sistem lan carane wis disusun.