Ing sajarah mobil vazovskaya cilik disebut "Mripat" iku padha karo skenario saka film ngulandara. Gugus pecandu saka antarane engineers saka tanduran kanggo produksi wheelchairs ing kutha Serpukhov wis intended kanggo nyusun produksi a mototsikletok siji ing kendaraan papat-seater kanggo dipatèni. Nanging wiwit kursi rodha daya ing tanduran padha ora cukup kanggo transformasi kuwi, engineers nguripake kanggo Kepemimpinan AvtoVAZ, sadurunge sarujuk masalah ing Kamentrian saka industri otomotif.
Telpon pecandu saka Serpukhov dirungokake, lan project nggawe Microcar dibukak. mobil Future iki jeneng apa "Vaz 1111". Job ngadhepi angel, wiwit sasis rampung lan engine ora ukuran cocok saka gembong, banget. band tindak compromises. Ban mutusaké kanggo 13 inch, tinimbang kira-kira 12-inch. Iki langsung mbusak akeh masalah, amarga kabeh vazovskaya runabout pindhah ing ban ukuran 13-inch. Pitakonan saka engine iki uga ditanggulangi radikal malih lan njupuk munggah full-time motor "Vaz 2108" lan Cut mati setengah. Sawise rampung nguripake rong silinder, chetyrehklapannyh ora banget dipercaya, nanging isih engine "Vaz 1111". Sanajan banjur ing mesin padha diinstal kahanan engine 3 silinder volume Cina produksi 1.0 liter, 33 kapasitas hp, karo injeksi injector.
Nalika iku ana pitakonan saka tanduran daya saka mangsa mesin ing bagean wektu sing padha dikembangaké awak. Iku langsung ketok sing ngarep lawang sing dijupuk ora cukup kuwat amarga banget sudhut opening lawang. Nanging yen mobil "Vaz 1111" disiapake kanggo wong ora duwe kabisan, nyuda ing opening tindak minangka gantos kanggo dislametaké utama lan bisa Ngartekno matesi kebebasan wong asrama-disembarking karo ora duwe kabisan. lawang wis isih kanggo ngurangi nilai minimal. pembangunan saklajengipun kanggé proyek menika dumadakan dicethakaké cenderung kanggo pindhah saka kategori Microcar kursi rodha dadi kendaraan lengkap. hukum pasar padha ora gampang nglokro, lan mobil anyar iki kabeh diarani minangka model liyane AvtoVAZ disebut "Vaz 1111 Oka." plans Financing kabuka ing manajemen pabrik muncul tokoh beda banget past, lan produksi "Okie" iki kanggo mbukak ing kapasitas. About varian Microcar kanggo dipatèni, ora ana siji eling.
Diprodhuksi "Vaz 1111 Oka" kanggo meh 20 taun, lan wiwit mesin ana mirah, iku bakal ing wektu cendhak dadi mobil "wong". dikarepake tambah kanggo "Oka" dianakaké kanggo dangu, nanging ing pungkasan Galaxy dipunwiwiti kanggo lingsem, lan 2006, mobil maneh kasengsem. toko dodolan ngaso, lan sawise nalika produksi mobil wong kang wis kanggo mungkasi. Nanging, liwat taun, produksi "Oka" loro modifikasi saka model dhasar rampung karo truk awak mbukak lan van. Nanging loro pembangunan wis tetep dienggo, dikarepake iki ora ana. Ing taun 2008, prodhuksi Microcar "Vaz 1111 Oka" pungkasanipun lempitan. Lan ing Januari 2013 Kepemimpinan JSC "AVTOVAZ" wis digawe aplikasi kanggo nganyari maneh saka produksi mobil nasional ing kabeh ing 2020. Mesti wae, sing dianyari, versi nganyari, nganggo teknologi paling anyar.