"Toyota Estima": gambaran, specifications, foto, reviews

Ing pasar modern banget oversaturated minivans macem-macem model macem-macem manufaktur. Sembarang automaker sing wis sawetara saka sudhut, ora ninggalake babagan saka pasar konsumen tanpa manungsa waé. Lineups lan ngrampungke ora mung ngrangsang pikiran, nanging uga mundhakaken pitakonan babagan carane otak manungsa iku bisa kanggo mikir inovasi kuwi. Nanging aja lali sing ana tansah dadi-disebut "pionir." Ing kasus iki, iku nuduhake model sing ngeset jangkah pembangunan mobil kulawarga modern - ". Toyota Estima"

Iku kabeh diwiwiti karo wong

Minivan "Estima" dibangun ing platform futuristic lan wis engine agêng-dipasang. Mobil iki wis mbantu kanggo nyetel gaya anyar lan jangkah pembangunan ing tumitah kelas iki saka mobil. Total saiki minivan wis telung generasi, ing pungkasan kang diprodhuksi kanggo dina iki.

Ing jeneng biasanipun "Toyota Estima Lucid" diasilaké, lan terus kanggo diprodhuksi kanggo pasar Jepang. Kanggo pasar Eropah lan iki ditanggepi modifikasi kanggo noto setir ngiwa - "Toyota Preview».

Sajarah perkembangan lan nggawe

Generasi pisanan saka minivan iki dirancang ing taun 1987 dening perancang David Doyle lan Tokyo Fukuichi. Mobil ana unik ing wektu, lan tata agêng-platform. Minangka disusun dening perancang, engine papat-line dumunung saklawasé ing posisi horisontal ing lan amba ing 70 derajat lan lying ing sisih wonten ing kursi driver lan penumpang. Ing goal utama gawe iki kanggo nggunakake kabeh jinis non-standar solusi eksperimen, supaya ing mangsa bisa digunakake ing model anyar.

Generasi pisanan

Pisanan "Estima" muncul ing taun 1990. Mengko, ing 1992, ana opsi kanggo "Toyota Estima, Emina" lan "Lucid Estima", kang béda awak luwih cendhèk lan pesawat lengkap. Inovasi utama ing wektu iki panginstalan engine ing amba tartamtu, kang diparingi sing construction meaning praktis khusus. Mesthi, noto iki wis jalaran, Iran, yaiku, angele akses kanggo engine. Nanging kanggo layanan cilik, contone, kanggo ngganti lilin, lawang ngisor khusus ing kursi penumpang ing baris ngarep iki digawe.

Kanggo ndandani liyane serius "Toyota Estima" iki dilengkapi sistem SADS (tambahan Aksesoris Drive System). Iku nggadahi kaputusan desain mboten umum, kang ing air conditioning kompresor, generator lan lampiran liyane mbatalake dumunung saka engine. Kanggo ngowahi sistem menyang efek nggunakake batang khusus karo katrol a.

engine

Kaya kasebut ing ndhuwur, ing eneng layout engine ana kaputusan mboten, nanging diijini kanggo entuk distribusi bobot cedhak-sampurna, supaya minivan wis kontrol banget. Salah siji kelemahane cara iki kerumitan instalasi mesin pembakaran ana kanggo ngganti karo sing unit luwih kuat lan Mulane liyane cumbersome. Kanggo nggawe iki bisa, engineers wis Ngartekno ngowahi awak.

Amarga model rawuh ing sudhut sing beda ing donya, "Toyota Estima" foto sing bisa ndeleng ing pengajuan sawijining, iki dilengkapi karo jinis mesin lan sistem drive. Mangkono, versi Amérika iki dilengkapi mesin bensin dipasangake karo ngarep-wheel drive. Ing Jepang, sampeyan bisa nemokake pilihan karo mesin pembakaran 2.2 liter diesel lan kabeh-wheel transmisi drive karo Kabeh-Trac.

Interior lan tata

Ing kauntungan gedhe saka minivan "Toyota Estima", temtu, ana salon, kang mestine kanggo mesthekake comfort saka kulawarga gedhe ing macem-macem kahanan sing uga njedhul sak malah lelungan dawa. rong versi kabin padha kasedhiya: kanggo pitu utawa wolung penumpang, mungguh. Whichever pilihan dipilih pembalap kang jog lan penumpang ngarep kang "nyawang" ing arah saka lalu lintas, nanging jok deret kang nomer wis diuripake ing arah ngelawan.

Kajaba iku, ing saben tengah kursi wis pepisahan lan kapérang saka rong bagéan: loro lan siji penumpang. noto iki menehi kanggo owah-owahan ing kendaraan papan konfigurasi. Sampeyan bisa lay mudhun jog siji lan nguripake salon mobil "Toyota Estima" foto kang diwenehi ndhuwur ing dining area karo stolikom- "dhingklik." Ing baris katelu saka kursi klebu loro kursi lengkap armrests ing versi pitu-jog tata interior. Nalika tata wolung jog baris mburi identik sing rata-rata. Mangkono ing kasus, sampeyan bisa melu kabeh kursi lan njaluk berth ing kabeh interior, nalika ora ndemek papan gedhe.

Generasi kapindho lan katelu saka mobil "reviews Toyota Estima '

Generasi kapindho iki diprodhuksi saka 2000 kanggo 2006, iku digawé kanggo "Toyota Camry" model platform lan tak dicokot awak elongated. Ngganti basa minivan diijini kanggo ngganti tata letak ing perednemotornuyu lan nyamektakaken kesempatan kanggo netepake baris anyar Unit daya. Mangkono, ing baris Sato ngetik V6 3 liter karo motor elektrik tambahan. Uga, ngusapake lawang kapindho ing sisih awak.

Generasi katelu saka montor "Toyota Estima" muncul ing taun 2006 lan diprodhuksi nganti saiki, gadhah wis loro restyling bodywork ing. Dibandhingake sadurungé generasi saiki minivan dilengkapi sawetara saka sudhut fungsi lan carane motor wis nyatet interior luwih nyaman. Inovasi sistem komputer pitulungan parking baja utama (normal lan podo - diétung nduweni ing pluses), sistem drive Sato Karthik Drive, uga sistem penundaan saka kursi larikan kapindho karo bantal lempitan. Thanks menyang "Camry, Highlander," platform peserta lan mobil ditampa baris anyar mesin, dipimpin dening V6 3.5 liter.

Iku worth sing nambah "Toyota Estima" dadi lambang saka minivans. Mobil iki nyetel lan terus kanggo nyetel jangkah pembangunan mobil kulawarga modern. Ing Rusia didol pasangan gedhe - "Toyota Alphard", kang bakal saben dicokot minangka nyaman lan nyenengake kanggo lelungan karo kulawarga kabèh ing vacation lan ing sembarang laku dawa. Lan kabeh Jayanagar sing diinstal ing mobil, bakal nggawe trip pengalaman paweling.