Stern saka kapal, kabin kapten lan asisten kang, SIM lan piranti

Stern saka kapal in terminologi maritim diarani tembung "metu" lan mburi prau. Gandhewo bagéan saka awake ( "tank") lan sisih tengah ( "pinggul") sing dirancang kanggo maringi leladen tim saka layanan penting, senjata, uga nelayan rekreasi, watch free. Feed ing prau segara lan samodra - area iki saka pondokan saka kapten lan asisten kang, dumunung ing kamar engine buri kapal, shafts pindah lan baling-baling. Ana uga setir lan kabeh mekanisme kontrol. Ing kamar dhewe dumunung regalia aft, Anugrah lan prau paraphernalia upacara.

Apa Stern kapal?

Feed kapal ing abad XVIII-XIX, punika sugih ing desain, Rampung njaba saka kayu kang larang-larang, persil saka balustrades lan cornices ngukir. The interior of latar feed lan bolongan pratandha saka kemewahan, jubin carpeted carpeted, tembok lan langit-langit paneling polesan mahoni. Stern kapal - iki sisih utama ing kabeh babagan.

perusahaan damel kapal British, kang wis dawa isiné pasar kapal sailing, galleons, Lakers teh, frigates lan corvettes, nyoba kanggo narik kawigaten pelanggan punika biaya dhuwur saka pagawean. Iki dianggep adiluhung kanggo mbangun prau kanggo pondokan kemewahan unabashed, karo seaworthiness kapal sing asring dipundhawuhi kanggo latar mburi. Lan minangka Stern kapal ana panggonan kang paling cocok kanggo kawicaksanan kemewahan, kabeh manungsa waé wis mbayar kanggo shipbuilders. Utamané pesenan larang kawujud tenan Scottish Scott & Linton.

Luxury lan unsur

Ora ana siji wis keganggu yen kapal larang karo staterooms mewah AFT asring klelep, sok-sok malah karo badai sethitik. Segara iku ora teledor pangaksumo wonten ing petungan numpuk ombak dhuwur prau ing sisih siji, lan iku dadi ing banyu bebarengan karo emas lan abot candelabra Tabel pesawat salaka murni.

Conto paling striking carane kemewahan wis menang pangertèn umum, yaiku pati saka kapal transatlantik "Titanic", kang njupuk Panggonan ing spring saka taun 1912. kapal iki dibangun ing perusahaan galangan kapal damel kapal "Harland End Wolfe" ing Belfast lan ing wektu ana kapal paling gedhé lan paling mewah ing donya. Mahoni, gilt, sutra, seni kaca patri in pondokan kelas kapisan, tradisional dumunung ing sisih buri ageng liner segara ... April 14, 1912, patang dina sawise wiwitan lelampahan "Titanic" disabetake iceberg lan ambruk. Value nglawan unsur kemewahan? Jawaban menyang pitakonan iki supaya adoh.

Feed lan engine

Kanthi tekane saka baling-baling meneng kapal dadi dipunéwahi feed, lakune ing jero banyu wis syarat engineering saka hydrodynamics. A part lumahing Stern, banget, wis diganti, dadi luwih abot, gejala ilang kemewahan barok. Mboko sithik, kabeh part mburi kapal malih dadi pusat komando, sepi frills, ngendi instruments peralatan segara lan peta pandhu arah padha klempakan.

Kacepetan lan prigel

Ing wangun saka Stern saka prau gumantung kacepetan lan maneuverability. Saperangan saka mekanisme Rotary, dumunung ing buritan, iku rodha. Nanging umume kasusun saka piring vertikal karo amba rotasi 0 90 derajat. Wikipedia mung 60 derajat saka kolom ngiringake setir vertikal, 30 derajat isih dumunung ing wilayah "mati" lan ora bisa. Èfèktif ngowahi awake kabèh kapal kang, prau utawa prau dibutuhake streamlining Stern ing tingkat ngisor. Yen lakune feed pitungan salah saka prau bakal cornering zavalivatsya liwat lan ilang kacepetan.

mungsuhan Naval ing abad XVIII-XIX tansah dianakaké ing sirkuit padha, saben peserta upaya kanggo ngreksa feed saka meriam Mudhun. Karusakan kapal aft kaancam pati caket, kapal kiwa ing banyu ing menit. Lan yen sampeyan tetep kumambang, banjur aku ilang kontrol, drifted lan ing kasus iki pinasthi. Stern kapal wis mesthi wis sisih paling penting saka iku.