Startups sengaja wuta

Sapa sing nemtokaken kanggo miwiti bisnis dhewe, arep kanggo awake dhewe pitakonan utama. Apa persis apa? Apa arah kegiatan bisnis kanggo milih? Ing sing nandur modal dhuwit, yen, lan sembarang prospek saka narik kawigaten investor, yen lagi ora? Liyane mentas, sawetara aktivitas ekonomi prajanji prospek saka dhuwur ngasilake, lan faktor iki asring mengaruhi plans saka wong-wong sing pengin wong kanggo njupuk conto, lan uga kasil.

Nanging, kita ngirim ora lali bab dongeng rakyat Russian apik bab "menang lan werna", iku ora bakal kelangan sawijining makna lan isih relevan. Kelas sing padha bubar banget duwe bathi dina iki uga dadi maédahi. Lagi ngomong ing Odessa, "kang ana Hochma wingi, dina iki soko cukup beda."

Ora mung iku, ing pet sembarang wiwitan sukan alam (IE, beda riskiness tartamtu). Ana aktivitas sing wis dadi ing taun anyar, supaya rawa, sing sembarang potensial investor mung mundhakaken hebat ngguyu, nguripake kanggo wong karo usulan kuwi. Lan iku ing kasus paling. Bakal akeh Samsaya Awon yen dhuwit kanggo pembangunan bakal, lagi "fly menyang pipo," lan ing ngono iku dadi metu sing ana temenan Gagal. Kanggo supaya kahanan sedih kuwi, iku perlu kanggo njaluk kenalan karo dhaftar budhal ing ngisor iki. Iku ora sukan proyèk. Iki gagal dijamin.

Networking sosial

Kasus ngendi "sing pisanan jumeneng ...". Wis duwe VKontakte, Facebook, «Konco sakelas" lan Twitter. Menapa malih, ana sing cilik ngendi jaringan sosial siap-digawe, bisa kasil ngatur kanggo "mateni" pati, sing, karo pangarep-arep saka kawentar, lan iki rampung ora dening wong anyar, lan Murdoch piyambak, dening Laka, mesthi. Kabeh usaha kanggo nggodho kanggo pelanggan sing pinasthi Gagal, malah yen mesthi iki sijine ing kabeh apparatus negara, kayata, contone, ing Ukraina, kang mlebu kunci layanan Russian. Ing situs "patriotik" mlebu nomer ridiculous warga, lan liyane milih kanggo circumvent bans resmi. Ing hebat wong anyar ana sumber daya kuwi. Enggo bareng saka jaringan sosial Chinese Renren, padha dipetik ing 2011 kanggo 14 dolar, cepet sanget, ing saperangan taun, sumungkem telung. Mati-mburi alam arah disababaké ora mung pakulinan nanging uga sing tergabung ing sistem kosokwangsul: Camping ana ing beyo saka iklan, lan nalika iku akeh banget, pengunjung banget mboten remen.

dating

proyek thankless. Sepisanan, iki sumber elektronik kakehan. Sareh, malah paling sukses saka wong-wong mau nyedhiyani persentasi cilik saka kontak sukses, lan padha sanalika sawise nampa asil saka siji milih (siji milih), mesthi, dibusak, IE pensiun. Kabeh sing liyane luwih saka sasi ora urip. Mangkono pangandikane statistik, lan ing umum, mathuk menyang logika saka banal. Sapa sing kepengin kanggo "nyumerepi" ing dating site kanggo taun? Kasunyatani sing ngandika meh ora bakal nemokake "setengah liyane". Siji yuta pelanggan (yen isih bisa entuk asil) tetep ora luwih saka 80 ewu taun. Saben taun, patang atus layanan elektronik profil iki "nguapaké tanpa turahan garing" ing Internet. Kanggo miwiti bisnis padha, sampeyan kudu banget wani utawa tenan duwe sawetara idea sange, saged nyedhiakke sumber saka latar mburi sad umum. Wangsulan: Bab ingkang utama ora overestimate freshness sawijining.

music

Kanggo ngrayu, gawe uwong yakin utawa meksa pangguna kanggo mbayar kanggo ngundhuh music, minangka laku nuduhake, iku prakteke mokal. Ya, ing arah akeh wis rampung, kalebu ing Rusia, nutup "pangilon" lan kabeh jazz sing. Free Download liyane lan liyane angel, nanging sing bakal bisa kanggo mblokir kabeh loopholes, mangu, malah panyengkuyung paling staunch saka perang nglawan bajakan. Yen startups music sukses bisa count ing driji, banjur, kanggo nimbang efforts gedhe tenan saka nglumpukake, milyar dolar ing investasi lan mboko sithik tekan saksi sing dhuwur. Nanging kapitunan ing bisnis iki kathah liyane.

energi alternatif

Muni becik, iku kapandeng banget janjeni lan maju, nanging ing kasunyatan - lapisan lengkap lan losses dadi. Lan berita, lan produksi ora mbayar mati. Ora silihan free, tunjangan lan ngukur Pemerintah liyane. Energy déning solar, turbin angin lan "ijo" sumber sajinis liya, kanggo ing chagrin gedhe, isih larang banget, lan relatif kurang rega saka hidrokarbon alam sing ana kontribusi kanggo proses lingkungan. Sampeyan bisa waca iki gejala ing cara, nanging karo kanyatan saben pengusaha wis dianggep. Investasi ing industri alamiah ngurangi.

transportasi konvensional

Konsep iki banget amba lan kalebu macem-macem saka sudhut mode transportasi, saka airship menyang doyo tarik jaran. Ana ana sing project monorail cara lingkungan loropaken, miturut kang, katon ing impen ngedekke gagal, saben penumpang marang "pedal" ing truk relatif nyaman sawijining (utawa ing Trailer cilik). Minangka kanggo jaran, sing idea iki ora anyar lan ditrapake mung ing aplikasi saka dicekel bocah lan wong diwasa nunggang ing taman crowded, nanging kajuwaraan ing layanan iki dhuwur banget. Kejabi perlu serius kawruh, kalebu ing lapangan Veterinary medicine. Lan stabil saka sawetara Urut. Lan Feed jaran kudu soko. Lan sampeyan kudu tresna mau.

A penumpang massive Konservatif lan seneng mode biasanipun saka transportasi: kapal mabur, sepur, mobil, kapal kadang. Airships ora pengin fly.

pariwisata

Kang ora mangsa taun 10-15-20 Langsung ing pamindhahan ing Express runaway iki, ing paling ing mobil pungkasan, sing wis apa-apa kanggo nyekel. Contrive liyane perdagangan karcis elektronik, Tours macem, Cruises, lelungan kanggo ngaso omah-omahé lan motels, mobil rental lan padha profil produk wisata wis, alas, kasep, lan ing wangun elektronik lan fisik. Kabeh panggonan ing srengenge dikuwasani, saingan karo panguwasa dikenali mokal. Yen Nanging, wong nemtokaken kanggo nindakake bisnis iki, wis nunggu perjuangan Brief angel, serem lan kuat, sanajan karo kasil katebak.

kendaraan listrik

Kakehan ing jenis arah janjeni, kang nerangake kapentingan ing ditampilake dening macem-macem wong serius lan struktur. Lan ora malah kudu ngelingi bab project domestik "E-mobile". Bener, boten kedaden ing kabeh, sing padha melu ing construction saka mobil listrik lan sijine wong jumlah akeh dhuwit. perusahaan Israel Luwih Place wis ilang 550 yuta dolar nyoba kanggo gawe uwong yakin konsumen sing jaringan stasiun daya wis dibangun, lan regane apik, lan lingkungan, lan sing, lan Sho. A didol mung 750 unit kendaraan lan bangkrut. Lan Elon Musk nalika utamané pirembagan. Lan Fisker Automotive, lan Aptera - kabeh padha.

Jawaban iki prasaja: batre sing cendhak-urip, lan ana akeh iku wektu kanggo bensin bakal luwih murah ing kaping. Mungkin nalika temonan teknologi bakal kelakon ... Nanging banjur, banget, wis kasep.

T-shirts

Business misale jek dadi menang-menang, lan saben Produsèn nganggep awake a designs Desainer consummate ing T-Shirt. Kaya apa rumit: Ngerti dhewe ngedol T-shirts lan count dhuwit. Kabèh bab iki. Kegiatan karo kang sapa bisa nangani, nengsemake supaya akeh pecandu, padha dadi banget cedhak. Kompetisi kanggo hak wates paling minuscule, lan sok-sok kanggo numpes musuh lan mbuwang Applied. Kahanan iki disebut "luwe segara", sing, lingkungan ing ngendi wong mangan sing malah rada ora pati roso.

Mesthi, dhaftar ora kabeh rawa ing wilayah wayahe bisnis, ana akeh. Artikel tugas sing kanggo menehi tandha startups kebacut optimistis-minded.