Ssangyong Actyon: reviews biasane positif, nanging Gur ora tansah decorates

Perusahaan Korea Ssangyong Motor Company iki didegaké ing taun 1954. Ing kawitan, beluk iki produksi trek tentara lan jeeps. Ing 70s pungkasan abad saka pemimpin perusahaan mutusaké kanggo nggunakake pengalaman gained kanggo produksi kendaraan dalan penumpang utawa, lagi dikenal dina iki, - SUV (Olahraga Utility Vehicle). Ing ngarsane saka tembung "olahraga" ing jeneng saka kelas iki saka mobil, misale jek ora pati jelas sing nunggang ing dalan negara wis olahraga. Kang menehi kritik dening "embong" saka negara kita, iki gampang kanggo setuju, nambah sing kulo ing dalan umum kita - uga kanggo sawetara ombone olahraga.

Nganti 2006, perusahaan diprodhuksi apik banget kendaraan dalan Ssangyong ing construction pigura sasis, nanging ngandika sethitik babagan iki. Jerman perusahaan Mercedes-Benz AG - a partner kondhang lan terhormat dipilih kanggo produksi mesin lan gearboxes. Kanthi iki tingkat desain lan solusi teknologi mobil Ssangyong banget terjangkau, nanging ... dodolan tetep kurang. manajemen perusahaan, ketoke, iki mutusaké sing dandan andhap asor ing donya kemethak kita - ora strategi paling. Iku perlu kanggo nindakake soko tantangan lan gelambir. Ing target audience kanggo jaminan saka goal iki, lan muda aktif, lan kendaraan kanggo wong kuwi dijenengi Actyon (saka kombinasi saka tembung Inggris "aktif" (aktif) lan "enom" (young)) wis dipilih.

Konsep desain iki temen maujud dening Englishman Ken Greenlee, sing melu ing tumitah saperangan model saka Bentley lan Aston Martin. Mobil banget ambigu: nomer mungsuh (utamané ing considering kelompok umur), mbok menawa, ngluwihi nomer panyengkuyung. Nanging tugas utama wis dileksanakake: Actyon ora ninggalake wong indifferent. Lan kita ngomong bab perusahaan Ssangyong nang endi wae. Saka perspektif iku dadi ketok ing release luwih saka pilihan Actyon Sports Actyon model adhedhasar. Wong-wong sing pracaya ing ngarsane akèh dhuwit kanggo tuku saka kondisi pilihan saka mobil asli, ngeculake wong kang nduweni antara liya, tuku mesin kuwi.

Drivers Operators mobil Ssangyong ing expanses saka Rusia lan liya negara CIS, wis nambah pengalaman cukup nganggo akal babagan model lan Ssangyong Actyon Ssangyong Actyon Sports. Ulasan lan wishes saka wong-wong iki sing lubèr! Alamiah, pamilik saka montor emit loro kaluwihan lan cacat. Minangka kanggo memuji ing, pemimpin sing Ssangyong Actyon (reviews ing model diesel). Padha banget ekonomi: Real 6.5-7 liter diesel saben 100 km. Malah karo kreta barang dalan ing model reviews Ssangyong Actyon konsumsi saka ora sebutno liyane saka 10 liter saben 100 km. Ing "mode kutha" tokoh konsumsi varitruyutsya ing 8-9 liter. Puji lemah dhuwur reresik lan gedhe gembong ngidini ora kanggo mbayar manungsa waé kanggo curbs lan alangan liyane cilik. Uga kasedhiya ing reviews Ssangyong Actyon secrete maneuverability apik lan ease saka Manajemen. Lan kabeh iki ing biaya kurang pangopènan, linuwih lan sakbenere ora karusakan!

Antarane shortcomings reviews Ssangyong Actyon Wigati ing ngisor iki: masalah sing wiwitan mangsa ing mesin diesel, jumlah cilik saka gawan Actyon lan papan cilik dilindhungi undhang-undhang kanggo penumpang ing jog mburi (ing Actyon Olahraga). Sebutno uga prilaku boten stabil ing dalan lunyu lan mati-dalan permeabilitas winates. Ing pilihan - kompor Rusian rodo banget kanggo kadhemen, lan open pilihan diesel, lagi ngomong, iku alon digawe panas.

Umumé, bab Sang Yong Aktion positif review. mesin kuwi ngalembana, aktif nggunakake lan ora Getun investasi.